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Axe Palito, entre Etampes et les Aubrais ?

Ateliers de St Pierre des corps ?

Je passe mon tour.

Le pont sur le Rhône à Tarascon ?

Une demie journée en général.

Oui très étonnant en effet de prendre RDV un samedi. Par contre ce n'est pas forcément sur Paris, tout dépend dans quel centre médical SNCF il reste des places.

Dans les grandes lignes, pour réussir les tests : ne pas etre positif à quoi que ce soit aux analyses de sang et d'urine, une bonne vue, bonne ouie, test électrocardiogramme.

VFLI recrute toujours en ce moment, mais si tu as déja postulé, soit patient car ils peuvent etre assez long pour recontacter les candidats parfois.

Non, il y avait aussi à brive où cette procédure était appliquée, je crois qu'elle est supprimée depuis que je ne traines plus par là.

Si tu parles de la sortie du triage d'Estavel, pour les trains en partance vers le Nord ou Périgueux, c'est un agent de manoeuvre qui nous fait refouler. Quand à Fret, ils mettent un Y en queue du train pour sortir le train du triage, tandis que la loc de tête est CV. Une fois le que signal à dégager est bien dégagé, ils coupent le Y et le mécano remet la loc de tête en service.

Mais pour rentrer au triage pour les trains en provenance du Nord ou de Périgueux, les signaux lumineux de manoeuvres sont toujours utilisés.

il a existé des Wagons "pilotes" que l'on mettait en queue de trains qui avaient un parcours avec plusieurs rebroussement , il étaient équipés d'un petite cabine avec fenêtre,d'un robinet d'urgence , et il y avait un agent de manoeuvre avec la radio...mais il ne doit plus en avoir beaucoup..

Possible qu'il n'en reste plus beaucoup, mais ils sont encore utilisés sur certains chantiers.

IDF ?

12H00 minimum, généreux et pour les 1€ de l'heure, une fortune !!!!!!

Je ne te le fais pas dire, d'où mes " pour le mot "compensation"

Tant mieux pour vous, car, tout le monde n'est pas logé à la même enseigne ...

EPF et les RHR

• Chez nous, depuis NAO2012, 1er RHR => 5€ brut ...
• Concernant, le 2ème RHR, il n'est déclanché qu'au boud de 24h00 après la FS sur le lieu du RHR (je ne sais pas plus si cela est repris à l'accord de branche consolidé, mais la décision est unanime à l'UTP ) et il coûte à mon entreprise 15€ brut.
• Pour le 3ème, personnellement, je suis contre, mais bon, il est aussi repris dans un accord d'entreprise (50€ brut), mais c'est vrai que pour son mécanisme de déclenchement, il n'y a pas de disposition particulière ...

Voilà voilà

Pour nous également ça a changé depuis les dernières NAO, avant c'était 2€ brut / heure à partir de la 29eme heure. Depuis le passage à 1€ à partir de la 16eme, on est gagnant pour des RHR inférieurs à 42h, par contre ceux qui font des RHR plus longs que 42h sont perdants. Et pas de différence entre le 1er 2eme ou 3eme RHR (officiellement les RHR supérieurs à 42h n'existent pas selon la direction, la réalité est bien sur différente...).

Un RHR de 45H déclenche t'il des compensations en terme de récupération de repos chez VFLI?

Un RHR de 45H à la SNCF déclenche (presque) un 1 RG ...

Selon l'accord de branche, un long RHR ne donne pas droit à des repos compensateurs. Il doit juste être suivi d'un repos journalier à résidence de 12h minimum.

Chez VFLI, la seule "compensation" versée pour un RHR, c'est 1€ brut / heure à partir de la 16eme heure de RHR.

Je passe la main à qui veut.

Dax ?

Lafarge ?

Petit aparté, Ceper 77, si tu as d'autres photos comme celle que tu as posté dans le jeu "Où que c'est ?..." ne te gène pas pour les publier, ça pourrait être très intéressant. Merci par avance.

Du coté de Chateau de Vincennes, en direction de l'atelier de Fontenay ?

Si je ne m'abuse, on dirait qu'il n'y a pas la ligne de pilotage automatique. Des voies de garage sur la 1 ?

D'après moi, photo prise depuis la village de Fayrac.... De toute façon, c'est 72024 qui avait trouvé en 1er la réponse...

Tu peux prendre le relias, toi ou qui veut, je laisse la main, je n'ai rien en stock.

Ou alors ca ressemblerai à Beynac

Belves ?

Sud Ouest ?

Rupture caténaire hier matin entre Angouleme et Coutras :

http://www.sudouest.fr/2013/03/07/sncf-circulation-tres-perturbee-entre-bordeaux-et-poitiers-987612-813.php

Dans le lot ?

Vi, même qu'hier, du Port Edouar Herriot (Lyon), j'ai sorti avec ma G1000, une rame atelée à une BB27000 (se référer à la couleur de la dite machine pour connaitre son légitime poprio ).

Me suis dit, tiens, l'entreprise a du soustraité un de ses trains à la maison mère ... que nenni, le petit gars qui m'attendait V31 (Lyon-Guillotière) m'a certifié être de VFLI, mais qu'effectivement, parfois, dans sa grande mansuétude, la SNCF prétait à sa filiale ses locomotives !!!

Tant mieux pour eux ...

Oh malheureusement non la maison mère ne nous prète pas de loc (car on en manque cruellement!!). Mais il y a encore plusieurs loco (27000 ou 75000) que VFLI loue à Akiem et qui sont encore en livrée Fret (dernière que j'ai eu : 27140).