NATman

[humour on]

Une journée de 7h !!! quel scandale!

[humour off]

Que je pense que je m'interdis le 1/10 de ça...

toutes mes excuses on m'a enseigné ça comme des oreilles de cochon, et vu la forme j'ai pas remis en doute cette info! je coucherai moins c** ce soir

On parle bien de ça?

On a aussi des aiguilles verouillées qui donne dans du sable pour eviter de s'engager sur voie principale , comme un tacquet derailleur, ou des oreilles de cochon. Je pense que c'est le cas dans cette video. Quel domage pour la loco et le tender. fraichements repeints en plus! en tout cas ça n'a pas trop l'air d'inquieter le mecanicien lol!

C'est clair!

Cela dit en pleine campagne à pas d'heure...par une belle nuit d'été...pourquoi pas?

Mais en totale contracdiction avec la réglementation en vigueur, petite parenthése, il n'a pas du appeller souvent l'assistance Sirius, je l'ai appellé 2 fois, et cela demande au bas mot 10 ou 15 minutes pour réinitialiser la bête, en faisant tout un tas de manip, donc en roulant, ce n'est pas faisable car tu n'es pas sur de pouvoir terminer ces opérations sans rentrer dans une phase active de conduite définie par ton CTT, et l'opération commencée doit être terminée dans un certain temps sinon, c'est à refaire.

A ouais je savais pas que c'etait aussi chi** que ça. de toute façon a la banlieue on s'arrete toutes les 3 minutes, au TER toutes les 10 maxi, donc pour moi c'est appel a l'arret.

Je touche du bois, depuis 6 mois que je l'ain j'ai jamais été emme***.

Phase active de conduite, c'est quoi à ton avis ? C'est en roulant, c'est tout.

Nan ça nous a été vendu par le CTT comme une phase de conduite standard, c'est a dire hors visa, gestion d'arret, LTV, transition de vitesse...

On repond bien à la rst, au SAI, ça se tiens ses explications.

Il m'a été clairement stipulé en formation Sirius par un CTT que hors de phase active de conduite, en cas de panne on peut appeler le PAC Sirius,

J'ai un document qui va en ce sens dans la housse de mon Sirius, qui dort au boulot. Je vous la retranscrirais mardi (suis en repos). D'ici la, retour à l'article E.31.02, F80.02, qui commande l'arret et le contact du PAC SIrius.

On a le droit d'appeler le PAC sirius en roulant, consulter les RTs c'est aussi dangeureux, plus, ou moins?

hello,

c'est pas une commande secours traction, mais le manipulateur qui permet de passer de la vi au mpt 0-s+

rectif, c'est 3 Z pour le neutre, et le potentiometre de reglage du son de la repetition de signal optique.

surtout pas d'efas ni d'eas ni de RE ni rien du tout... C'est pour cela qu'elle roulais aussi bien cette 6100...

Il y a eu les rames dites "dromadaires" de Paris Beauvais qui , elles , fontionnaient avec 2 RIB de part et d'autre de la machine. Compo : RIB - 16500 - RIB. Plus de voyage en machine, plus de H7A. Le pied quoi. Le tout en commande reversibilité.

Meme si tu t'est fait shooter maintien d'appui? je ne m'en souvenais plus je croyais que c'etait uniquement relachement d'appui que tu pouvai réarmer en roulant!

En tout cas sur qu'il n'y a pas de disjonction sur un MI, comme sur la NAT.

salut,

de memoire (ça fait unbail que j'en ai plus touché) il y a le neutre (double Z reliés), et le commutateur 4 positions des lampes fanaux/ feux rouges isolement, secours (rouges,blancs) normal.

C'est tout à fait exact, je vois régulièrement des personnes longer les voies entre la pont de la GC et la gare de Pierrefitte.

Mais je ne sais pas si le drame de ce matin est un suicide ou un vrai accident.

Salut,

Selon la police ce serai un suicide,

La personne a été signalée déambulant dans les voies locales vers 04h du mat par les ouvriers des travaux Saint Denis - Garges. Il à été happé vers 05h05

C'est un collègue de Creil qui conduisait ( 156314 ), accompagné par une autre collègue de Creil en EVLOC sur ce train pour faire du TER au départ de Paris.

Je pense à eux, aucun n'a repris le travail pour l'instant.

Arnaud

Salut Gom,

Je te confirme, j'ai mis le theme windows, avec une image très claire en arrière plan, et du coup ça rend pas puisque on ne peut lire les informations!

Pour le logiciel m9editor ou manila, je vais pas rentrer la dedans , deja qu'il bug sans rien...

Pardon de ma reponse tardive !

Je confirme que chez nous c'est bien uniquement les mots de passes servant à envoyer les BS.

Le truc dingue c'est que ça a touché l'UP complete (plus de 180 bonhommes).

J'espere qu'il ne va pas falloir les appeler tout les 3 mois, car ça va grincer ici.

Pour info nos HTC sont restés 1 an et 6 mois sur une palette dans le local moto, je sais pas si ça aide !!!

Sinon j'ai une autre question mais pas vu de reponse ici: Je cherche a modifier la couleur de la police du menu principal (en effet j'ai changé le theme du fond d'ecran qui est clair maintenant, et l'ecriture est blanche du coup on y vois rien ). Des idees ici?

Salut à tous,

Depuis quelques jours, mes collegues (et moi meme ) avont été victime d'un "bug" sur Creil:

Le mot de passe utilisé pour envoyer les BS est devenu "incorrect" sans qu'aucuns n'ai changé le sien!

Obligé d'appeler le SAV (pas Omar et Fred mais celui de sirius) pour réinitialiser tout ça!

C'est arrivé a d'autres collegues?

Trés impressionnant!

J'ai le cric de ma saxo si ça peut aider les collegues !!

Il y en a eu une la semaine derniére garée à Creil quelques jours aussi.

superbe!

Felicitations!

Du directeur de la ligne H rencontré lors d'une remise de trophés en mars:

Rame C en circulation jusque ce que l'on trouve du materiel pour les remplacer sur Crépy et Creil-Pontoise.

Creil - Pöntoise surement des bus dans un futur +/- proche.

Sur Crépy, peut etre de la NAT si les crédits EAS/remise en conformité des quais sont débloqués, mais la régions Picarde ne veux pas payer pour sa partie (tout comme sur Creil/Pontoise).

Sinon c'est la cata en ce moment les 17000, elles tombent toutes comme des mouches, la semaine derniére on a eu, à de multiples reprises, un service de bus.

Arnaud

Nouveauté:

Dans la 32H, le plancher deviens "mou" sur 3 ou 4 plateformes. Je ne sais pas si quelqu'un peut passer à travers, mais ça craint grave! A suivre...