Stéphane Ascoët

Au niveau inférieur de la gare d'Austerlitz, c'est même une minute avant qu'il y a souvent des changements de quai d'arrivée! Déjà que le RER C est d'utilisation incompréhensible pour beaucoup...

Mais il n'y a pas de système d'arrêt d'urgence sur le réseau allemand en cas de non-respect d'un signal? PS: il faudrait aussi accuser de tentative d'homicide les enclumards qui essaient de tuer des cyclistes

Tu trouveras la réponse sur le site http://www.metro-pole.net/ Mais on est plus vraiment dans le sujet là!

Oui, c'est un fait connu... Même qu'ils ne savent pas quoi faire de ces MI84 qui fonctionnent pourtant encore...

Certes, m'enfin de là à la classer comme "ligne malade" Ça ressemble à un début de préparation des esprits pour sa fermeture et son "remplacement" par la LGV Centre Au contraire, c'est une liste des "lignes qui fonctionnent pas trop mal, sont encore de service public et qu'il faut achever" :Smiley_36:Surtout que ce plan n'est qu'un pétard mouillé pour calmer la grogne: on y parle que d'actes de communication :Smiley_34:Rien sur la création de gares et de nouvelles voies, l'augmentation des fréquences... Il a même été dit que certaines fréquences seront diminuées pour améliorer la régularité, c'est à dire exactement la même logique du "Le Lunéa Paris->Port-Bou n'aurait pas du partir" Après ça on va continuer à nous vendre le discours comme quoi la séparation infra/exploitation est un progrès Je me demande aussi à quoi servent les questionnaires qui sont déjà distribués de temps en temps dans les Corails si c'est pour ne pas faire ce qu'on y écrit et créer encore de nouvelles commissions... :Smiley_23:

Ça doit dépendre de l'application de la chose: très mécanique, ou intelligente. Dans ce dernier cas, ils prennent peut-être en compte la gravité du cas. Si ça provoque une narcolepsie, c'est clair que ce serait criminel de laisser une telle personne conduire!

Desossage en pleine heure d'affluence du matin d'un wagon qui était abandonné sur le triage des Aubrais: http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/train/val-et-ile-de-france/garedetriagedefleury-les-aubrais/sa-18032010wagonlesgenscomprendquibrulependantpointedumatin/sa-1803201007h45wagonlesgenscomprendautomotricez5300tramfleury-les-aubraisbrulantetsecroisantvusdepuispontdejoie.mov http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/train/val-et-ile-de-france/garedetriagedefleury-les-aubrais/sa-18032010wagonlesgenscomprendquibrulependantpointedumatin/sa-1803201007h49traindefretfleury-les-aubraispassantverslesudvudepuispontdejoie.mov http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/train/val-et-ile-de-france/garedetriagedefleury-les-aubrais/sa-18032010wagonlesgenscomprendquibrulependantpointedumatin/sa-1803201007h52wagonlesgenscomprendcorailsetalstomcitadis301etroitfleury-les-aubraissesuccedantvusdepuispontdejoie.mov http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/train/val-et-ile-de-france/garedetriagedefleury-les-aubrais/sa-18032010wagonlesgenscomprendquibrulependantpointedumatin/sa-1803201007h58wagonlesgensbbenvoyageswagonsz5300fleury-les-aubraisvusdepuisruevhugo.mov

Excellente nouvelle Une adresse à recommander alors Parce que j'en ai connu des incompétents, qui rendent nos précieux supports complétement effacés alors qu'on leur avait bien précisé qu'il fallait conserver les données:Smiley_32:

Il faut arrêter de croire à cette fable Cette révolution est une manipulation: les bourgeois étaient jaloux du clergé, classe qu'ils ne pouvaient atteindre en raison du blocage Ils se sont servis du bas peuple qu'ils ont manipulé Ce dernier s'est étripé, pendant que les bourgeois faisaient abolir l'abolition des privilèges... c'est à dire qu'ils pouvaient désormais atteindre le niveau du clergé Le peuple, lui, n'a pas vu sa condition changer d'un iota Les seuls progrès qu'il y a eu ont été la conséquence du progrès technique d'une part, et de quelques luttes sociales très dures d'autre part Ceux qui croient que la concurrence va améliorer la condition des passagers sont bien naïfs Ça ne fera pas revenir plein de petites SNCF de 1960, ça multipliera juste les SNCF telle qu'elle est actuellement devenue(précisément pour être sur un pied d'égalité avec ses futurs concurrents moins disants) :Smiley_25:

Ça peut coûter très cher La prochaine fois tu feras des sauvegardes En tous cas, les publicités affichées ne perdent pas le nord Impressionnant, et effrayant Même si ça m'a déjà servi, je n'ose imaginer l'usage qui peut être fait de telles technologies d'analyse et de surveillance :Smiley_21:

Si tu avais mis des choses dessus, il était forcément partitionné. Hélas, je crains qu'après un reformatage rapide, rien ne soit récupérable... Ce genre de choses ne peut arriver que sous micro$oft... Et dire que beaucoup continuent à louer ce système comme plus simple...

Tout à fait, toutes les administrations(y compris l'éducation nationale) et ex-entreprises de service public suivent ce virage.

Attention, tester toutes les méthodes que les autres t'ont donné alors qu'ils n'y connaissent pas grand chose risque de te faire perdre définitivement tes données, si ce n'est pas déjà fait! Pour pouvoir te répondre, il faut que tu sois plus précis: Quelles étaient les partitions présentes au départ? Qu'as-tu fait comme opération pour tout perdre?

Depuis plusieurs années je rêve qu'on y fasse une gare, ce qui permettrait correspondance, d'ailleurs il y a des gens qui militent pour ça. Il y a bien des gares betteraves sur toutes les autres LGV... Et en mode utopiste total: correspondance également possible avec la ligne classique passant à Courtalain, et avec une troisième branche de la LGV A à construire entre Courtalain et Fleury-les-Aubrais. Ce serait bien plus intelligent que le projet idiot de TGV Paris-Austerlitz->Orléans

C'est loin d'être la seule, j'étais dans tous mes états à entendre son discours démagogique et ceux qui se prétendent journaliste se laisser enguirlander! Ils ont même confondu lignes classiques et LGV... Le RER A qui ferait partie de ses axes prioritaires: très drôle... quand on sait que c'est une ligne majoritairement RATP! Et cette liste ne peut que être démagogique: elle ne concerne que des lignes de banlieues de quelque-unes des plus grandes villes. Rien bien sûr sur la situation des grandes lignes, et des coins reculés du territoire. Et pour cause! PS: il a dit qu'il attendait la preuve que l'émiettage de la SNCF soit responsable des problèmes... Qui se dévoue pour les lui apporter, vu qu'il n'a visiblement pas un cerveau assez développé pour l'observer par lui même au quotidien. Il faut dire qu'il est plus facile de critiquer la merde des autres plutôt que de regarder celle qu'on produit.

Je suppose qu'il ne faut pas espérer qu'il soit disponible pour GNU/Linux...

Parce que tu espères encore que ça puisse arriver? Allons allons... De toute façon, les rares fois où ça arrive, ça ne produit absolument rien de concret, seulement de belles paroles :Smiley_21:

Ils manquent tellement de matériel en état qu'ils transportent les humains dans des wagons maintenant? Pour le reste, à mon avis, ne rien faire: marre de cette parano :Smiley_19:

Ils auraient dépéché des taxis: il faut bien que l'entreprise garde son status de premier transporteur routier Sinon les passagers auraient été laissés dans la rue, dans le froid glacial: c'est coutumier Par exemple, un certain 20 décembre 2009 à Austerlitz :Smiley_28:

C'est clair que c'est hallucinant Si on faisait pareil à mon boulot, ne pas faire le travail à la moindre difficulté, on aurait des soucis Et pourtant, ce que nous faisons est bien moins critique que de transporter des gens Ça rappelle étrangement la désinvolture avec laquelle ont été traités les usagers du réseau Austerlitz il y a un an, suite à l'accident de Choisy :Smiley_34:

Ah bon, il a muté en TGV maintenant :Smiley_03:

Ils subissent les conséquences de leurs votes La meilleure actions à faire, ce n'est pas aux tribunaux, mais dans les urnes nonmais

Oui, générallement les Nantes-PMP passent par Connéré, alors que ceux d'interconnexion passent par SPDC C'est curieux, car j'étais justement à Nantes à 20 heures et je me faisais précisément cette réflexion en voyant le TGV 85 partir pour Lille, derrière un double partant pour PMP en attendant mon Interloire qui avait 10 minutes de retard, parfaitement positioné face au futur emplacement de la première porte de tête de la seconde classe :Smiley_48:Puis, voyage à 200 km/h sur les sièges hyper-confortables dans un compartiment juste au-dessus d'une merveilleuse suspension de ce Corail, une jeune femme au corps superbe face à moi Mais les yeux vissés sur ses écrans d'ordinateur et de téléphone Son seul regard sera en partant, avec une moue à peine souriante, genre "c'est la vie" À Orléans-centre, j'ai par bonheur eu pile-poil une Z5300 assurant une navette pour Fleury, peut-être nous avait-elle attendu Dommage que l'Interloire ne desservait pas Savenay, j'aurais pu faire une correspondance quai-à-quai Mais à la base, passer par Massy pour aller de Montpellier vers la Bretagne, c'est du gros n'importe quoi Heureusement pour certains que l'énergie n'est pas fournie à son coût réel Des trains de nuit seraient tellement plus adaptés De toute façon ce genre de choses ne m'étonne pas Depuis que je prends le TGV(1992), je n'ai eu que très rarement des trajets sans aucune embrouille Dernièrement(le 26 décembre), le positionnement d'un Paris-Quimper était mal indiqué(aussi bien visuellement que auditivement) à Le Mans... C'est quand même grave à notre époque, style ils n'en étaient pas rendu compte à Pasteur au moment de la montée? Et l'ASCT n'en avait visiblement rien à battre, pour lui l'entreprise n'était pas en tort visiblement Et il n'a donc probablement pas jugé utile de prévenir Rennes, où les passagers ont dû galérer à leur tour :Smiley_12:

Totalement faux http://fr.wikipedia.org/wiki/Linux 10 ans que j'utilise le manchot, jamais eu un seul virus Jamais vu personne en ayant eu non plus Méfiance envers ces alertes écrites par des vendeurs d'anti-virus Il suffit de n'utiliser que des binaires venant des dépots officiels et le risque est franchement nul Certes, mais il y a https://vador.fdn.fr...ouscription.cgi Je ne connais pas un seul FAI offrant ce genre de simulation en direct Ni aucun autre offrant, pour 25 Euros par mois, une vraie connexion haut débit non filtrée avec IP fixe, hébergement web, etc. Je sens qu'il va falloir que je me dévoue pour mettre à jour ce foutu site Free et consors ne sont que des petits joueurs: FDN est le plus ancien FAI français encore en activité :Smiley_26:

Une autre solution est d'abandonner micro$oft: plus besoin d'anti-virus... http://fr.answers.yahoo.com/question/index;_ylt=AqcDiWdmSBYOq2FMZqutUow5Agx.;_ylv=3?qid=20070516041949AAvqNRL http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20080103070118AA2wH2r http://www.racketiciel.info/guide/index http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20081027101056AARutxy http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20090307140201AAu8ph9 Pour un vrai FAI: http://fr.answers.yahoo.com/question/index;_ylt=AsOJvUdksvLRPhKPdDsFjBE5Agx.;_ylv=3?qid=20081126071229AAkPqai&show=7#profile-info-b3f491e781214452b2b60493c51ebd52aa, http://fr.answers.yahoo.com/question/index;_ylt=AlNQPvuqG4eGgKtCOAdEhrE5Agx.;_ylv=3?qid=20070713052311AA85ClA http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20080906122718AA52nwO http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20090110034336AAhBqmF