likorn

Oui tu as raison, mais on m'a toujours dit qu'il était inapplicable en réalité. Par ailleurs, avec une porte à quai (qui est la notion de "faible distance" dudit article qu'on nous apprend), moi je n'ouvre que la porte en question, et c'est bien plus simple.

À ma connaissance, non. D'ailleurs, en Suisse non plus. Il y a un geste-métier par contre qui doit trainer ou qui trainait quelque part. Seul vrai avantage, nos portes restent verrouillées à l'arrêt, donc tu peux repartir si personne ne pense à forcer les portes avec l'ouverture de secours.

Non mais tu as regardé les vidéos avant de donner ton avis basé sur ton ressenti? Parce qu'elles sont claires. Il n'y a aucun mouvement de foule, éventuellement des passagers un peu impatients, mais aucun mouvement. Il n'y a par ailleurs aucun mur, uniquement des bus, et une police qui empêchent les voyageurs d'y embarquer car ils veulent très clairement que cela se passe comme eux ont choisi (et tant pis si cela n'est pas approprié à la situation). Dès que la police prend les choses en mains (à coups de gaz), là ça se bouscule La catastrophe d'Hillsborough date de 1989, faudrait se mettre à jour quant à la gestion des foules hein. Le gaz, par ailleurs, ne touche pas forcément que les excités, mais pas mal de monde. Heureusement qu'aucun enfant ne prend plus le train, avec une telle police il est en danger au moindre retard. Enfin ta comparaison est idiote, clairement. Un train n'est pas une foule. Tu as déjà essayé de résister à ne serait-ce que dix personnes qui simplement se tiennent derrière toi? Faut sortir de ta cabine, personne ne peut obéir à l'agent qui dit de reculer si derrière une centaines de personnes avancent.

La fameuse "foule ingérable", les terrorisant "passages en forces". On dirait de la pub. C'est complétement débiles cette priorité, ils voulaient que les femmes et les enfants embarquent pendant que les maris restaient à quai alors qu'aucun navire ne coulait mais qu'il s'agissait de suppression de train? L'important c'est de désengorger, pas de faire des listes d'attentes validées par je ne sais quel ministère de la Culture Française virile pour montrer que la France, Monsieur, sait faire preuve d'égard et de courtoisie envers la Femme (lissage de moustache). Non clairement la gestion des foules n'est pas mais pas du tout un sujet de compréhension de la police française. Taper ça va, le reste c'est difficile.

Pour remettre une couche de crème sur cette dérive de la violence vue d'en haut : Gazer des passagers, ce n'est pas violent. Non c'est une action normale. Entarter un futur-ancien ministre, c'est de la violence en réunion. Ça c'est vraiment pas bien oulalala. https://www.lefigaro.fr/actualite-france/blanquer-asperge-de-chantilly-les-professeurs-denoncent-une-education-nationale-en-chute-libre-20220607 Bref, les petites choses qui gouvernent ne prennent pas les transports publiques, ça serait vraiment trop risquées pour elles.

Si je comprends bien, en France, les rassemblements sont interdits? Ça devient vraiment n'importe quoi les forces de l'ordre française. Et que je balance mon spray sur des foules, et que je gaz, et que je tape. Non parce que désolé mais sur la vidéo du Parisien il ne se pass rien (contrairement a ce que laisse penser le montage à vomir de BFM qui montre les conséquences du gaz, en les faisant passer pour les prémices. Ceux-là, ils ont une sacrée responsabilité dans la violence endemique de la société française à force de la monter systematiquement en épingle). T'as juste des petits kapos pas content qui gazent au jugé. On dirait moi à l'armée quand on fait du maintient de l'ordre : un vague "Halte militaire!" et pan dans les jambes (avec des balles à blanc mais ça montre bien le concept, tu tapes). Seule différence, je ne suis pas professionnel, nous sommes une armée de conscrits. Là pour des gens qui sont sensés être formé mieux que moi, c'est la honte. [Ajout] "ce qui a nécessité l’intervention de la police des transports, de la SUGE (sûreté ferroviaire) et de la Bac 75-N (la brigade anticriminalité de nuit). " Je vais aller vite en besogne, mais mon petit doigt me dit que ces joyeux drilles n'y sont pas pour rien dans ce petit acte gratuit. Z'êtes mal parti pour les J.O mes chers, vraiment.

le train de loc du BLS avait son ZUB (notre KVB) isolé, il a franchi un signal d'arrêt. Et voilà.

Les chauffeurs Uber sont bien des employés. Le tribunal fédéral a tranché, et sa décision est rétroactive. https://www.letemps.ch/economie/chauffeurs-uber-employes-tranche-tribunal-federal

Belle semaine. D'abord Zollikoffen, avec un train de loc qui est rentré dans un train marchandise (60xxx et quelques, un intertriage lourd). https://www.20min.ch/fr/story/deux-trains-se-rentrent-dedans-et-perturbent-le-trafic-811426944430 Puis un RER zurichois dans un tapis roulant de chantier à Henggart. https://www.20min.ch/fr/video/un-lecteur-a-filme-la-collision-et-a-eu-chaud-878783423536 En deux jours, pas mal. Aucun mort, aucun blessé, on peut en rire.

Tiens, tu as trouvé ta nouvelle grande peur? Va falloir remplacer ton smiley et le couvrir entièrement, là il court encore un risque. (Non mais arrêtez de paniquer pour tout, vraiment. On peut encore sortir dans Paris à 22h sans mourir ou aller dans le Var sans chopper une maladie transmissible par les fluides corporelles, à moins que les ligériens chient et crachent sur l'ensemble de leur territoire évidemment)

Marrant, je cherchais à rallier Lisbonne, bêtement je me dis qu'il doit y avoir encore vaguement un TrenHotel quelque part. Je trouve une super description du Irun-Lisonne sur The Trainline. Bah non, en cherchant l'horaire, on me propose Flixbus. Au lieu de mettre des citations élogieuses selon laquelle le magazine Elle ou le Figaro trouvent l'interface trop bien, faudrait déjà proposer des informations à jour. Faire son travail en somme. (Sur Renfe, en effet, ça ne circule plus. Pénurie de masques j'imagine). Me fait décidément marrer le chemin de fer.

Mouais... 7 heures c'est super long quand même, ce genre de trajet deviennent quand même largement plus acceptable en dormant. (J'ai bien lu que les ÖBB vont lancer un train de nuit en 2023, et ça me réjouit d'ailleurs).

C'est bien, tu pourras dire 《qu'ils nous font peur》alors que c'est toi qui allume ici le feu...

C'est marrant d'omettre qu'il est aussi lauréat avec Françoise Barré-Sounissi, découverte qu'ils ont en effet fait ensemble et dans laquelle clairement elle n'était pas que la secrétaire de service. Le responsable administratif, c'était lui. Et elle, comme plein d'autres, ne voyait pas grand chose à redire a la fameuse soupe. D'autant plus amusant de souligner le silence des médias tout en liant un article du Monde. Et puis quitte à faire dans l'argument d'autorité navrant, rappelons que pas moins de 40 lauréats du Nobel ont fini par dénoncer ses dérives sur les vaccins. https://www.revmed.ch/revue-medicale-suisse/2017/revue-medicale-suisse-586/luc-montagnier-etrange-nobel-seduit-par-l-irrationnel#tab=tab-read

Pour recentrer un peu les avis possibles. http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/bretigny-sur-orge-r198.html Moi, bêtement, ce que j'en retiens c'est la conclusion : elle parle d'une fissuration en étoile, que l'on peut effectivement attribuer à un défaut d'acier, elle n'est pas tendre avec le personnel de terrain, je cite "le peu de rigueur qui a du présider à la vérification de famille B dont cette TJD a fait l'objet en novembre 2011", enfin elle pointe du doigt une erreur interne avec un enregistrement perdu d'une détection de ladite fissuration en 2008, qui n'a pas été suivi d'effet suite à ladite erreur d'enregistrement. Erreur qui aurait dû être corrigée en 2011. Dire "la boite", oui, forcément, mais je ne suis pas d'accord de dire "la boite seule, et uniquement". Facteur contributif, probablement, forcément diront certain. Facteur causal, le BEA-TT n'en semble pas convaincu. Pour le reste, la justice appliquera la loi, et la loi n'est pas la justice.

Hum... Moui... Sinon on peut aussi dire que quand on est bête, et qu'on meurt de sa bêtise, ce n'est pas une raison pour fliquer l'entier de l'humanité.

Ce que je veux dire, c'est qu'à force que ça merde, ça donne envie que la SNCF Mobilité (les trains que l'on voit comme passagers) s'en prennent plein les dents. Alors qu'à priori je sais bien que ce n'est pas de sa faute particulièrement. Et si même moi, petit collègue au courant du système, j'en arrive à ressentir* cela, je n'ose imaginer l'état d'esprit de l'utilisateur normal. *Je ne dis pas que c'est malin, c'était mon ressenti réel à ce moment avant que je me détende, mais c'est tellement récurant que s'en est vraiment agaçant. 🤨

C'est marrant de dire que c'est anti-motard. J'en suis un, Africa Twin d'origine, mais j'ai toujours du passer le contrôle technique. Bon après c'est par un organisme d'Etat, le service des automobiles, donc les tarifs sont fixes (mais évidemment différent d'un Canton à l'autre). Je n'ai jamais vu cette mesure comme anti-motarde, elle oblige juste à bien faire son travail quand on fait soit même une partie de l'entretien, au moins pour les parties pneumatiques, freins et géométrie. J'ai aussi droit à l'antipollution, au passage. C'est aussi une question d'équité face aux bagnoleux, au final. Et disons que pour 60chf tous les deux ans, bah...

Oui, en France, lieu de déclenchement de trois guerres dont deux mondiales pour le contrôle d’une province au sous-sol riche de l’énergie du moment, le charbon.

Ça d'accord, mais ça n'est pas un argument pour ne rien changer ni surtout envisager le changement Parce qu'en Inde, oui, c'est interdit de voyager sur le toit. Et c'est devenu plutôt rare comme événement en tenant justement compte de la culture et de l'histoire.

Alors pourquoi cette intervention? Que voulais-tu dire? Parce que le pétrole ou le charbon ne venaient pas de pays en guerre? Personne n'a jamais entendu parler de l'Alsace-Lorraine et de trois guerres qui lui sont liées? Personne ne se rappelle ni du choc pétrolier ni du Koweit de 1990 ou de l'Irak de 2003?

Non, elle veut exclure une partie de la demande. Qu'elle trouve non rentable par rapport à sa politique commerciale. Comme boite publique, c'est d'autant plus dangereux que sans leurs votes elle disparaitra, la boite publique en question.

La question n'est pas là. La cible, c'est sympa, mais le marché n'obéit pas aux commenditaires mais à la demande. La SNCF peut viser la catégorie de client qu'elle veut, ils ne répondront pas forcément présent et les autres auront vite compris qu'il vaut mieux passer par d'autres canaux si on leur chie à la figure. J'ai deux exemples en tête, le premier étant Crédit Suisse qui disait viser la banque d'investissement et trouvait que le marché national, et les petits épargnants, c'est nul. Résultat, la voila qui fait des pertes majeures pour la seconde année de suite, et qui se voit refuser par ses actionnaires la décharge des comptes. La question de son naufrage est posée dans la presse. L'autre, ce sont les CFF qui se sont attellés à ne viser que la clientèle citée, les pendulaires captifs, la clientèle business et les jeunes. Les vieux, c'est lent, ça veut un wagon restaurant, ça achète un billet plein tarif en guichet, ça ne peut pas courir pour prendre une correspondance en 120 secondes, c'est nul. Dommage, avec le COVID voila que s'installe le télétravail, et que la jeunesse redécouvre qu'il n'y a pas besoin de traverser le pays pour aller boire des bières. Résultat -30% de fréquentation, des liquidités évaporées, et des suppliques pour que les touristes et les vieux reviennent à bord, car eux paient plein pot. Du coups, on doit économiser d'urgence 6 milliards, parce que le modèle développé a misé sur le mauvais cheval tout en envoyant l'autre à l'abattoir. Faut aussi arrêter de croire qu'on sait anticiper et prévoir le monde de demain, ce n'est pas le cas et même si la dématérialisation est évidemment l'avenir, elle implique obligatoirement un produit extrêmement simple et efficace, car le monde dématérialisé à mille manière de se déplacer, voir ne se déplacera plus que pour ses vacances. Je fais déjà 75% de mes séances syndicales à distance, et en fait c'est vachement plus pratique d'économiser les trajets, vu que c'est sur mon temps libre. J'en suis d'ailleurs au point où j'hésite à garder mon abonnement général, imposé comme élément salarial, et absolument pas rentable vu l'utilisation que j'en fais. Je ne suis pas le seul d'ailleurs, quand ton propre personnel n'est pas convaincu par ton produit, il faut te méfier.

Je ne savais pas que le transport avait un coût, c'est une sacrée découverte quand même. Je ne perçois pas le lien entre électricité d'origine nucléaire et occupation, mais bon. Concernant le nucléaire, ça n'est plus forcément vrai, ne serait-ce que parce que les centrales vieillissent. Quand il faut en arrêter la moitié, ce n'est pas si facile de produire assez.

En quoi c'est difficile? Il devrait y avoir plus d'accidents par PN chez nous, vu qu'il y a plus de traffic. Et ce n'est pas le cas. Aucun mécano suisse ne se méfie à l'approche d'un PN. C'est un fait. Car un accident avec un camion ou un bus scolaire bloqué sur la voie est techniquement impossible, c'est tout. Laissons les accidents se dérouler, puisque la comparaison est difficile, et indignons-nous que la Loi ne soit pas toujours respectée, chose tellement surprenante qu'on se demande bien pourquoi la Police ou la Gendarmerie existent dans la République. Après tout la Loi interdit le meurtre et - oh surprise - cela n'est pas respecté. C'est fou, et dire qu'on fait des campagnes de presse pour dire que tuer ça tue, même que des plaintes sont déposées systématiquement, sans grand effet, c'est incroyable! Alors qu'il suffirait de respecter la Loi pour que personne ne meure.