likorn

En disant "signal", je parlais de l'extinction du TIDD.

Je ne suis pas sur que l'on puisse dire qu'on s'en foute même si je comprends ce que tu veux dire. C'est évidemment un détail de la situation, mais ce n'est pas parce que l'on s'éloignerait de la grande géopolitique mondiale, qui seule devrait nous passionner, qu'on ne doit pas remarquer qu'un lieu même symbolique entre deux mondes va disparaitre pour un moment. Parce que je pense justement que tout ça, c'est un vrai sujet, des Kiev-Paris, il ne va pas y en avoir mais pourtant actuellement ça serait extrêmement utile. Donc le Moscou-Paris, comme pas mal d'opérateurs ferroviaires ont concédé la gratuité du trajet pour les réfugiés ukrainiens, bin c'est un sujet ferroviaire, aussi. Par ailleurs, plein de russes tentent actuellement de partir de chez eux, or il n'y a plus un seul avion vu que les sanctions ont fermés les espaces aériens. Du coups, la dernière liaison ferrée, c'est par la Finlande... Elle est actuellement bondée, d'ailleurs.

Tu sais, le léger, quand t'as le soleil de dos et que t'es proche du signal, ça devient vite un handicap pénible. C'est toujours assez frappant à quel point cette problématique est beaucoup plus embêtante dans le chemin de fer, ça ne m'arrive jamais de ne pas reconnaitre la couleur d'un feu, mais un signal ferroviaire ça arrive, et tu ne peux pas juste déplacer ton véhicule de quelques centimètres puisque tu dois reconnaitre le signal avant de bouger ton train. Ça m'étonnerait, le concept c'est surtout de ne pas remettre du rouge/vert qui induirait en erreur les automobilistes. Les trams, c'étaient pas en site propre, et ça ne l'est toujours pas.

Mais si dans le contrat c'est marqué "en romandie", bah il n'y a pas de contradiction avec ce que j'ai écrit précédement, si on te dit "A", ça le sera; si ton t'écrit "Ce sera dans ce rayon de 250km", behh voilà... C'est tout le petit jeu du contrat et de sa négociation, chose pas évidente quand on bosse pour la première fois dans une si grande boite. Et pourtant faut le faire. Personnellement, quand j'avais reçu mon contrat de formation (bon ça date), j'avais négocié l'ajout du dépôt, parce qu'on me proposait Genève mais que ça n'était pas écrit, vu l'état du marché immobilier local ça me cassait les pompes de passer des mois à chercher un appart' pour ensuite être engagé à Payerne ou à St-Maurice. N'oublions pas les conséquences sur la santé aussi. C'est à prendre en compte, l'air de rien. Faut anticiper ça et ne pas se laisser emmener à l'automatisation/retraite/démission sans avoir un petit peu entretenu son terrain professionnel. Mais bon, personnellement je ne saurais pas bien faire quoi d'autre qui me corresponde autant. J'aime bien faire mon job comme je l'entends, sans qu'on m'ennuie. Surtout que les règlements sont très clairement fait pour être interprétés et adaptés à la situation. Par contre, les chefs, ça dépend. Le long de l'arc lémanique c'est connu qu'ils sont... euh... comment dire ça ... absolument à gerber. Mais moi qui bosse désormais dans la région Mitte, avec des teutons, bah je les aime bien. On s’engueule parfois, mais la plupart du temps ils font ce qu'ils doivent faire, et te défendent même quand ils devraient le faire. Ce qui est en effet inimaginable à Genève et encore plus à Lausanne, dont la hiérarchie est le parangon de petits chefs près à casser le travail pour avoir raison.

Note que la possession d'une voiture n'est pas une obligation. Si on t'a proposé à priori le dépôt B, et qu'en fin de formation on te met dans le dépôt A, tu peux tout à fait faire valoir que tu n'as pas de moyen de transport. ça fera râler la hiérarchie (surtout lémanique) mais la boite se veut verte (avec raison) et c'est donc dans la stratégie d'entreprise que de fonctionner ainsi.

Afin de faciliter le voyage des personnes en fuite, les réfugiés ukrainiens pourront emprunter gratuitement les trains suisses. La Deutsche Bahn, les chemins de fer autrichiens et les chemins de fer polonais ont pris la même décision hier. Ces personnes pourront voyager facilement et gratuitement de la frontière à leur lieu de destination en Suisse ou transiter en train. Cette décision, en accord avec le Secrétariat d'Etat aux migrations (SEM), va dans le sens de celles prises ce jour par le Conseil fédéral à l'égard de l'Ukraine. Pour rappel, selon les Nations Unies, près de 400 000 réfugiés ont fui les combats en Ukraine pour les pays voisins. https://www.20min.ch/story/fluechtlinge-aus-der-ukraine-duerfen-gratis-mit-der-sbb-fahren-407906595159

Dans la même veine, il y aussi Mr Bidouille qui avait sorti une vidéo sur les travaux. C'est pas hyper poussé, parce que ce n'est pas forcément son but, mais c'est sympa toujours pour un béotien.

Ah, contradiction du coups. J'ai été relire le A15.02, parce que bon j'approche de mon examen périodique. En matière d'implantation, on indique bien en effet que le TIDD est éteint si le panneau suivant présente le carré ou qu'un train se situe entre le TIDD et la bifurcation. Il n'y a aucune mention relative à d'autres extinctions mais cela ne veut pas dire qu'elles sont impossibles. On précise par contre qu'on doit s'assurer, à hauteur d'un TIDD, qu'on va bien vers la bonne direction. D'une certaine manière, une extinction sur VL garanti en elle-même qu'on continue tout droit sur la direction de la voie parcourue. C'est intrinsèquement une confirmation de direction. Par ailleurs, si on va lire le F 47.01, qui est l'article relatif à un train dirigé vers un itinéraire imprévu, on lit aussi dans le principe que "Dans certains cas, le conducteur peut ne pas être renseigné par l'observation de la signalisation sur la direction donnée. C'est notamment le cas lors de l'extinction d'un signal". Cela n'est pas considéré comme une anomalie ni n'est ensuite repris comme une situation necessitant une action particulière. Ma compréhension du bidule, avec toutes les pincettes de rigueurs, c'est que l'avis de Roukmoute est plus cohérente par rapport aux articles relatifs et que ton TIDD doit être éteint si l'itinéraire ne mène pas à l'ID.

Non mais définitivement on ne parle pas de la même chose.

En fait, comprends-tu le français? J'ai dit qu'un véhicule autonome, sur un site propre, c'est un bien grand mot. L'autonomie, c'est le déplacement sur route ouverte, c'est ce qui sera efficace économiquement, bien plus qu'un véhicule automatique sur rail ou site propre fermé limitant ses déplacements. Et justement, les métros automatiques d'aujourd'hui sont déjà autonomes. Pourtant, on n'utilise pas ce mot, parce qu'il est galvaudé dans ce cas.

L'autonomie, en site propre, c'est un bien grand mot. Je ne crois pas que l'on parle de la ligne 13 du métro de paris comme un métro autonome.

Okay, ils n'ont toujours pas compris que c'est la voie qui coute chère. Je me réjouis d'ailleurs qu'ils abordent le point terrible du rail : l'aiguillage. Surtout sur ce genre de "ligne", l'encore plus terrible aiguillage à main. Si déjà, ça se fera sur la route cette autonomisation, aucune raison de s'emmerder sur le rail quand l'usine est à 200m de la voie alors qu'elle dispose de quai de chargement routier.

Va falloir faire une demande d'entraide judiciaire internationale suite à un dépôt de plainte pour vol. Pour une plaque j'ai des doutes. Mais ça ne change rien au principe, si on ne met plus de plaque c'est bien parce qu'on les vol.

Cela dit, ça fini parfois bien. Lui, par exemple, il était plutôt défavorablement connu, étant jeune. Maintenant, il décore nos cafét' https://graffeur.ch/train-tes-cff-ecublens/ Il a aussi fait celle des mécanos de Lausanne y a quelques années. C'était marrant, il est retombé sur un agent de la police ferroviaire qui le connaissait.

En tout cas, en Suisse, bien sûr que ça mène en prison. Au moins en préventive, en cas de récidive c'est vite du ferme. Et dans le milieu, oui, il est connu que la "répression", en Suisse, est sevère. La plupart des Cantons ont au moins une brigade spécialisée.

Depuis hier, plus de masque, ni de certificat. https://www.rts.ch/info/12870575-la-suisse-franchit-un-pas-decisif-et-important-vers-la-normalite.html Autant vous dire que l'hiver prochain, soit on nous lâche la grappe, soit je deviens un anti-masque à la con qui ira manifester. Parce que y a des FFP2 pour ceux qui veulent, moi ça va je l'ai eu, comme toute ma famille. Et bon... bof.

Ah, KCBR, assez réputé pour son "travail" sur les trains, s'est offert la cheminée la plus haute de Zurich. Comme d'habitude, ils ont en fait une vidéo. Évidemment, ça la fout mal pour la police zurichoise, depuis le temps qu'ils les font courir (pas loin de 14 ans)...

Sauf que non, car on paie des impôts, et qu'on ne fait pas pile ce que l'on veut avec notre argent. Par exemple, à priori, je ne peux pas m'offre une gamine de 12 ans. Tu vas me dire que ça tombe sous le sens, mais c'est bien là la limite à ton argumentaire, on ne fait pas ce que l'on veut, on participe aussi aux règles de la communauté à laquelle on appartient, et elle s'impose ou nous impose selon la vision des règles y compris dans le domaine financier.

Quatre objets ce jour en votation, on note un taux de participation correct de 44%. On s’accordera par ailleurs à remarquer qu’il s’agissait d’une mauvaise journée pour le gouvernement dans la mesure où tous les objets soutenus ont échoués dans les urnes, et le seul combattu a été approuvé. initiative « Pour l’interdiction de la publicité du tabac visant les jeunes » Combattue par le gouvernement, qui trouvait qu’elle allait trop loin et qui proposait un contre-projet indirect, ainsi que par l’ensemble de la droite qui voyait là de l’’hygiènisme de gauche bien-pensante, l’initiative populaire a été par plus de 57% des votants, ainsi que 16 Cantons. Remportant ainsi la double majorité, l’initiative est acceptée. initiative « Interdiction de l’expérimentation animale » Aucun membre du gouvernement, ni du parlement ne soutenait cette initiative. Notons en effet que pas un seul parlementaire, pas même un vert, n’a voté pour. Devant la peuple, le rejet est là aussi cinglant avec 74% de votes contre. Loi sur la suppression du droit de timbre Référendum lancé par l’Union Syndicale Suisse et les partis de gauche, qui combattait la suppression du droit de timbre lors de l’émission de capital par une personne morale. Malgré les soutients des lobbys financiers et industriels ainsi que de l’ensemble des partis du centre et de droite, le texte est rejeté fermement par 62% des votants. Loi sur le train de mesures en faveur des médias Soutenu par la gauche principalement, avec l’appui mou de la droite, le texte visait à établir pour 7 ans une aide financière directe en faveur des journaux payants. Soulevant de grosses questions par rapport à l’indépendance des médias face à l’état si celui-ci se mettait à les soutenir directement, la loi a été refusée par 54% des votants. On remarque au passage un presque röstigraben puisque les cantons Romands se sont prononcés pour la loi. https://www.lematin.ch/story/suivez-en-direct-les-resultats-des-votations-de-ce-dimanche-157348849980 En matière de votations cantonales, on remarquera que Bâle refuse de donner des droits fondamentaux aux singes, que Genève restreint le droit aux logements sociaux ou que le Jura impose la transparence quant à la provenance des fonds des partis et des comités de campagne.

Euh... C'est pas le cas de la SNCF aussi? Au moins avec la reprise de la dette du réseau? Sans parler de la construction des LGV? Entre libre-marché et étatisme, il y a touuuut un monde hein. Et faut quand même avouer que les administrations des chemins de fer ne brillaient plus pour le capacité d'adaptation, en tout cas la notre, c'était pas vraiment super efficace et ça coutait au moins autant d'argent que maintenant. Par contre, effectivement, on bossait moins. Notons quand même qu'en Italie, si, il y a des grèves. Ce n'est pas comme si l'Italie était l'autre grand pays du communiste et des syndicats rouges, à l'ouest on s'entend.

Oui, en zone urbanisée (délimitée par le panneau "50 km/h - Limite Générale", et pas par le panneau localité, c'est une exception suisse ce système) au delà de 15km/h on passe à la dénonciation. Encore une notion germanique, la notion de dénonciation n'étant pas le fait d'un particulier mais celui de l'autorité policière qui porte l'affaire à la connaissance de la Justice, d'où "dénonciation". C'est vite extrêmement cher, et tu reçois systématiquement des jours de prison converti à-priori en peine pécuniaire. Mais là c'était en allemagne ce cas, et j'ai toujours adoré le formalisme policier germanique, avec le paternalisme moral amusant qui ressort de ces notions de "manque de courtoisie" quand tu emmerdes la police. Comme avec le masque, en France c'est la solidarité "En train tous responsables"; en Suisse-allemande c'est "Die Maske tragen, Verantwortung tragen", litéralement "Porter le masque, porter sa responsabilité", une notion de responsabilité individuelle. Et en Romandie on fait le grand écart avec notre "Porter le masque, un geste de responsabilité". J'ai toujours adoré ces petits détails révélateurs des mentalités.

Pour 10km/h de trop en zone 50, un automobiliste allemand a été condamné à 1200€ d'amende (30jours-amende à 40€). Lorsqu'il a été flashé, l'automobiliste présentait en effet son majeur dressé à l'attention du radar, la police a estimé qu'il s'agissait d'un manque de courtoisie envers son service et a porté plainte, raison pour laquelle l'homme a ainsi été condamné. L'article ensuite rappelle que ce n'est pas la 1ère fois que des situations curieuses sont ainsi capturées sur pellicule, notamment avec un homme qui massait le sein de sa passagère, ou encore un canard flaché alors qu'il volait trop vite. Au final, notons que le coupable a été condamné principalement parce qu'il n'a émis aucun regret, refusant même de s'excuser. (Article en allemand!) https://www.20min.ch/story/bmw-fahrer-zeigt-mittelfinger-gegen-blitzer-und-kassiert-1200-euro-busse-933456247588

Sur l'intranet, dans la liste des rayons d'engagement.😇 Non mais bon, ces documents n'ont beau pas être soumis à un copyright ni marqué de la mention interne, je ne vais pas non plus les mettre tous en ligne, surtout que comme déjà dis ça change souvent et que c'est plus informatif qu'autre chose. La plupart des agents ont des connaissances qui divergent, ne serait-ce que parce qu'ils ont été muté, ou qu'ils ont été formé ailleurs qu'à leur dépôt d'attache, ou simplement parce qu'ils sont remplaçants volontaires ou peu importe.

Ce qui est logique, entre le Covid et l'inflation, sans même mobiliser la nouveauté du service et l'inexpérience de le résa, il y a des excuses. Surtout que les voyages d'affaires, c'est clairement ce qui reprend le plus lentement (même si ça reprend).

Ce qui n’est pas tout à fait vrai puisque l’autopilot sait guider la voiture dans des embranchements, sortir du garage ou éviter des obstacles reconnu. Ça marche pas avec les cerfs pour l’instant, mais les humains oui.