likorn

Cette niche est importante, le nombre de commerciaux qui se déplacent dans les airs est important, et ce sont eux qui dégagent de la marge aux compagnies, pas tellement la classe Eco qui trouve l'eau trop chère. Si l'offre est bien étudiée, il y a quand même des choses intéressantes à faire, mon père (qui dirigeait une Université) détestait l'avion et prenait chaque fois qu'il le pouvait le train. Avec la Francophonie, il passait pas mal de nuits dans les cabines des wagons-lits ainsi qu'aux restaurant. L'air de rien, arriver relativement frais et dispo entre 7 et 9h le matin, c'est beaucoup plus intéressant que se casser le dos sur un siège business lors d'un décollage à 4h du matin. Mais pour ça, faudra une offre de qualité, un truc qu'on a remisé au placard pour rentabiliser la grande vitesse.

Ah j’oubliais : 59% de participation, c’est pas mal du tout.

Alors c’est fait, sont refusés les initiatives « eau propres » et « anti-pesticides de synthèse », ainsi que la loi « CO2 ». Sont acceptées la loi urgente « Covid-19 » et la loi sur les « mesures policières contre le terrorisme ». https://www.rts.ch/info/suisse/12267171-la-loi-co2-en-echec-devant-le-peuple-les-initiatives-antipesticides-balayees.html Le rejet des initiatives étaient assez prévisibles, l’agriculture étant vent-debout contre ces deux textes, dans les deux cas la proportion de non est d’environ 60%. On constate une nette séparation ville/campagne. La majorité des Cantons a aussi refusé les deux textes (s’agissant d’initiatives, il faut la double majorité peuple et Cantons). Le président de la Confédération, viticulteur et fortement engagé contre les initiatives a appelé à renouer le dialogue suite à diverses dégradations et incendies qui ont émaillés la campagne, particulièrement virulente. Le refus de la Loi sur le CO2 est une surprise, il y a deux ans Les Verts étaient devenus la 3ème force politique du pays et, face à ce que d’aucuns appelaient la vague verte, l’ensemble des partis (sauf l’UDC - de droite dure) soutenait cette Loi, fruit d’un compris assez large au Parlement et visant à respecter l’engagement suisse aux Accords de Paris sur le climat. Finalement, seule les villes de plus de 50’000 habitants ont accepté la loi, ce qui dénote encore d’une opposition ville/campagne. D’une manière générale, entre ceux qui trouvaient que le texte n’allait pas assez loi et ceux qui trouvaient qu’il créait trop de taxe, une majorité de non s’est formée, à 51%. L’acceptation de la Loi Covid est aussi surprenante, non pas sont acceptation mais la proportion du oui, faible, à seulement 60%. Un nouveau référendum contre les modifications de articles 6 et suivants, traitant du certificat vaccinal, et déjà lancé. Le gouvernement devra réellement se lancer en campagne s’il ne veut pas perdre au vu de ce résultat bien moins bon qu’escompté, j’avoue personnellement - bien que vacciné- que le certificat pose un tas de problèmes éthiques majeurs qui doivent être discuté. La votation, s’agissant toujours d’une loi urgente et pour peu que le référendum aboutisse (mais y a pas de raison) aura lieu cet automne. L’été s’annonce chaud.

Dites, je me disais un truc marrant. Moi j'habite dans un pays qui n'a au aucun confinement. On a fermé nos loisirs, interdits les réunions de plus de 5 personnes (sauf religion, politique ou pas dénoncé) mais sinon on a pu faire ce qu'on voulait. Et on pas vraiment été méga fou-fou dans ce respect là. Enfin on se respecte parmi, je mets le masque dans le train parce que ça rassure. Mais en même temps j'ai fait plusieurs fêtes avec des centaines de personnes, dont une où nous appelâmes à notre secours la maréchaussée car des énergumènes françois tentaient de s'introduire sans invitation (le but étant de réunir du monde, certes, mais du monde qui se connaissait. Au cas où. Et lesdits énergumènes n'étaient pas connu). Bref, je me disais un truc marrant, qui était quand même qu'entre s'enfermer dans son appartement ou être incité plus ou moins fortement mais dans les limites applicables sans violence de la loi de limiter ses contacts, il y a avait un monde. Un immense monde hein, qui n'empêche pas que la police débarque chez moi pour "trouble à l'ordre public" suite à un concert dans mon jardin (dans les normes sanitaires notez) à 19h30. Donc niveau contrôle policier on pourrait faire fort si on voulait (c'est 300.- l'amende hein, non payée ça fait deux jours de prison. Je connais, J'ai pas payé une amende militaire). Mais on ne le fit pas. On n'enferma pas la population chez elle, on la laissa skier, se balader et même que plein de jeunes ont redécouvert les joies des fêtes sauvages en forêt. Sans pour autant que nous crevâmes beaucoup plus que vous. Du coups, et sans complotisme aucun ne serait-ce que parce que je suis déjà vacciné (privilège de riche) et que je connais plusieurs personnes qui furent malades (pas glops), n'abusent-on pas politiquement un chouilla de la situation? Parce que quand même, entre faire attention ou se comporter en petit nazi dénonciateur de service, là encore il y a une mer baltique en terme d'impact, et je répéterais ce que je disais l'autre jour à mon voisin directeur médical de l’hôpital cantonal : j'ai connu des cas de Covid, mais aucun décès (même à 84 ans), par contre des suicides, cette année, je les compte au pluriel. (Oui j'ai de la peine à dormir de ce soir, c'est pas glops la mort et la vie).

Non. Et au départ, même d'une voie principale, tu peux ne pas être renseigné ni par la signalisation ni par les livrets de lignes, Point 8 de l'art. D13.05. Y a le cas entre Frasne et les Verrières de mémoire (mais doit y en avoir pleeeein d'autres, je parle juste de ce que je connais).

J'aurais tendance à dire que la manière dont on doit déterminer, sur voie origine, sa vitesse est spécialement contre-intuitif dans le système français. Explicitement, la Fiche Train ne permettant pas d'avoir tous les détails il faut faire confiance à la mémoire humaine pour qu'elle contrôle ou se rappel que depuis la voie X un paragraphe du livret de ligne mentionne une vitesse inférieur. Je sais que ça ne plaira pas, mais j'ai toujours trouvé ça nul, non-ergonomique et dangereux. Je ne dis pas que les tableaux de parcours suisses sont incroyables, car elles ne le sont pas, mais au moins tout est sous les yeux du conducteur.

Certes, mais les vieux ont toujours une tendance à trouver que la modernité n'a finalement pas apporté que du bon. Et c'est vrai qu'en terme administratif et bureaucratique on est devenu, partout, très bon dans le labyrinthique. Par contre, à contrario, cette manie de croire qu'avant personne ne commettait d'erreur est toujours assez fatigante. Et penser qu'il est impensable qu'une fréquence d'erreur soit significative sur une ligne à fort trafic - et donc sujet à un fort risque de délit d'habitude - est extrêmement naïf.

2ème vidéo, 4ème objet (donc il manque 3 vidéos, vous suivez au fond?)

Et si ça vous saoule, la télé en parle mieux (les autres objets suivront).

Ah nos chères votations. Le 13 mars, nous voterons donc sur pas moins de 5 objets fédéraux, et pas des moindres. 1er - Initiative populaire pour une eau potable propre et une alimentation saine. 2ème - Initiative populaire pour une Suisse libre de pesticides de synthèse ». 3ème - Loi COVID-19. 4ème - Loi sur le CO2. 5ème - Loi fédérale sur les mesures policières de lutte contre le terrorisme. https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/documentation/votations/20210613.html Pour rappel, si les lois se votent à la majorité de voix, les initiatives populaires ne sont acceptées que si la majorité des voix et des cantons (une voix par canton, ou une par demi-canton) est atteinte. L'idée étant que les cantons urbains très peuplés ne gagnent pas systématiquement face aux cantons ruraux (l'air de rien, 4 demi-cantons sont nés de guerres civiles intra-cantonale). L'initiative pour une eau potable propre prévoit que les paiements directs de la Confédération n’aillent qu'aux exploitations se passant de pesticide, antibiotiques et n'utilisant que leur fourrage (ou de la région). L'initiative pour l'interdiction des pesticides prévoit leur interdiction totale, y compris dans les produits de consommation à l'importation. La loi Covid-19 est une loi urgente entrée en vigueur cet automne d'une durée limitée (de fin 2021 à 2031 selon les articles), elle règle notamment les pouvoirs du Conseil Fédéral dans la pandémie, les aides financières et institue un certificat vaccinal délivrable sur demande du vacciné (son utilisation n'est pas encore réglé par le texte). S'agissant d'une loi urgente, elle est déjà en vigueur bien qu'un référendum la combatte. La loi sur le CO2 traite de la politique dite de transition énergétique d'ici à 2050. Elle prévoit notamment la division par deux des émanations de CO2 du pays, notamment par l'introduction d'une taxe CO2 renforçant les obligations d'efficacité énergétique dans le domaine des bâtiments, l'abandon du mazout et du gaz naturel comme moyen de chauffage, la taxation des billets d'avions et l'augmentation de la taxe sur l'essence, elle prévoit aussi une redistribution de la taxes par la création d'un fond pour le climat actif dans le domaine de la reconversion, de l'innovation, des rénovations de bâtiments, une partie de la taxe ira aussi à l'assurance-vieillesse et à l'assurance-maladie. La loi sur les mesures policières de lutte contre le terrorisme vise, en gros, à permettre à la police et à la justice de limiter préventivement les contacts, les déplacements ou d'expulser des personnes à titre préventif. Ces mesures sont contestables auprès de la justice fédérale, mais sans effet suspensif. Les sondages actuels penchent pour l'instant pour un oui aux 5 objets, mais les sondages sont très souvent faux dans notre pays, et pas qu'un peu. D'ailleurs, j'y participe souvent et répond par défaut "oui" depuis des années, parce que ça m'agace qu'on nous influence (et visiblement je ne suis pas le seul). Par ailleurs, s'agissant des initiatives le camps du Oui a souvent tendance à s'amoindrir avec le temps, les bonnes idées ayant toujours de mauvais côté qu'il faut découvrir. D'une manière générale, le débat autour des deux initiatives est très tendus. Plusieurs cas de dégradations voir d'incendies volontaires ont été recensés ces derniers temps, visant généralement les partisans affichés de l'un ou l'autre camps. Le président de la Confédération a d'ailleurs du appeler au calme. Les trois lois, bien qu'importante, suscite un débat moins virulent, même s'il est très vif concernant la loi CO2 car elle déchire une bonne partie de la droite (Opposition entre libéraux et conservateurs).

Bah, c'est pas moins productif que le 30. C'est à la mode de rouler lentement, et au final c'est comme ça qu'on fait le moins de "bêtise" (alors que repartir sur feu vert n'en est pas une, juste une limitation technique). Donc ça doit être possible, on part bien à 5-10km/h sur ETCS niveau 2. C'est le futur. On ira plus vite sur la lune qu'en ligne.

Pas le bon lien.... https://www.rts.ch/info/suisse/12020043-linitiative-antiburqa-et-laccord-avec-lindonesie-passent-de-peu-la-rampe-leid-balayee.html#timeline-anchor-1615140567704

Ce sont les résultats officiels, les projections de milieu d'après-midi, en général, se vérifient si l'écart dépasse 1%. Concernant la LSIE, c'était un référendum. Donc un projet législatif porté par la Conseillère à la Justice et la Police Karin Keller-Sutter (Parti Libéral-Radical) refusé par la population. Le texte prévoyait très clairement de déléguer la création et la gestion d'une identité électronique (au sens premier et légal du terme) au secteur privé. L'initiative anti-burqa divisait le monde féministe. Et je comprends très bien pourquoi. Pareil dans les milieux de gauche, certains élus PS musulman étant pour l'initiative. Cela dit, 51%, c'est très faible, même si tous les Cantons sauf Vaud, Genève et Neuchâtel on dit oui, c'est toujours à peu de voix. Enfin, l'accord de libre-échange, c'est aussi faible comme écart. On reste dans le tir de l'initiative pour des multinationales responsables, avec cette question qui va revenir : sommes-nous responsables de la portée des accords commerciaux dans les pays qui les signe avec nous, en d'autres termes devons-nous imposer notre vision? Et j'avoue ne pas avoir de position très arrêtée sur ce point. À vrai dire, ces campagnes ont été assez intéressantes, portant sur des sujets assez brulants : l'intégration, le féminisme, le libre-échange, l'écologie ou la numérisation. C'était bien, et pour une fois le sujet "de droite dure" ne s'est pas limité à des invectives stériles, faut reconnaitre cet effort de la part de l'UDC (Bon ils en avaient besoin, ils perdent beaucoup ces temps). Notons comme d'hab' diverses élections (Genève, Valais, Fribourg-ville, Lausanne, notamment. Ainsi que des référendums cantonaux, par exemple Berne qui refuse l'ouverture des magasins le dimanche, Zurich qui s'impose d'annoncer la nationalité des délinquants, Bâle qui renforce son dispositif contre le travail au noir (avec création d'une liste noire), Zoug qui baisse ses impôts mais refuse d'étendre l'horaire d'ouverture des commerces ou Genève qui indemnisera à sa sauce (plus généreusement) les pertes financières dûes au Covid. https://www.rts.ch/info/

Un p'tit reportage sympa sur la présidente du syndicat des mécanos.

Un psycho-technique ne se prépare pas. Y a vraiment riens d’autres à dire là dessus, c’est pas comme le physique.

En tous cas nous, on nous avait bien précisé (c'était même à l'examen) qu'un TIV affiché avec un Carré n'était pas une anomalie.

C'est un cliché, l'allemagne aussi a eu des périodes de braises. Ce n'est pas parce que les allemands ont plus tendance à respecter un feu rouge piéton qu'ils sont plus disciplinés, c'est plus bêtement une vision différente de la responsabilité, mais eux comme nous savons râler.

Ici, la situation est aussi très délicate. La Suisse romande fut un moment en tête mondiale de classement en terme d'incidence. D'où une réaction politique il y a un mois dans la plupart des Cantons latins, avec notamment la fermeture des commerces par le Canton de Genève. Maintenant, la situation se détend en Romandie mais devient grave en suisse allemande, particulièrement aux Grisons, à St-Gall et Zurich. Du coups, le Conseil fédéral - en heurt avec des alémaniques très peu enclins de prendre des mesures - à tenté d'imposer de nouvelles fédérales. Pour le coups, cela a déclenché une véritable tempête politique. Les Cantons romands ayant dû agir seul depuis un mois malgré leurs appels à l'aide à la Confédération, la reprise en main fédérale pour "gérer les errements suisse-allemands" passe très mal, et la Confédération a du rétro-pédaler. Les restaurants romands ont donc ré-ouverts dans leur ensemble. https://www.rts.ch/info/suisse/11816249-le-conseil-federal-opte-pour-des-mesures-nationales-moins-fortes-que-prevu.html

Bah moi répète ce que m'a dit au simu de Lyon. Parce que fondamentalement, en France, je ne connais pas la limite exact des gares. Alors qu'en Suisse, je la détermine au centimètre près (et qu'il y a intérêt puisqu'une manœuvre peut franchir la limite de pleine voie, sur accord verbal, pour autant qu'au moins un essieu reste en gare). Mais mes excuses du coups 😀

la grande différence c'est que le conducteur français ne connait pas forcément la limite de gare. Je me souviens d'un collègue ayant voulu bien faire avev une de nos vieilles Bem en train de mourir. Il l'avait sorti du tunnel pour être en gare du Longeray, sauf que du coups il avait dégagé le BAL et considérablement compliqué la poursuite des circulations puisqu'il était déjà en Block Manuel et Double Voie...

Contrairement à ce qu'on a trop tendance à croire, les entreprises privés collectes un tas d'informations mais qui ont un intérêt commercial. Fondamentalement, on se fiche pas mal derrière de juger, on adaptera au contraire l'offre à l'individu. En d'autres termes, on vendra de la révolution à un révolutionnaire, mais en aucun cas on ne cherchera à le faire déchanter. Ce n'est strictement pas ce que vise un État, lui dont la principale tâche est le maintient de l'ordre juridique. De ce point de vue, les données que l'on croise et récolte pour une application étatique ne sont pas les mêmes, et ne sont pas traitées de la même manière. Pour donner un exemple, lorsque tu développes un truc quelconque basés sur des données fournies par un des géants, tu peux savoir beaucoup de chose. L'adresse physique, le nom, l'âge, la composition du foyer, certaines tendances consuméristes si tu payes. Mais tu ne peux pas accéder à des données particulières. Tu peux connaitre les relations, pas les dialogues; les tendances, pas les prises de position exactes (en dehors de celles qui sont publiques). Lorsque tu bosses pour l’État, et comme une de mes relations de famille bossait comme analyste au SRC j'en ai entendu parler, tu as fondamentalement la possibilité légale d'aller si loin. Je ne dis pas que les GAFA sont des gentils, ils nous écoutent, ce n'est pas nouveau que si tu parles d'un truc puis que tu le recherche sur le net ton portable aura une "intuition", ça se vérifie, c'est codé pour. La grande différence, c'est qu'il est illégal de transmettre plus loin cette information sans l'anonymiser. Ce n'est qu'un principe, mais quand tu développes les principes sont ta réputation et ta responsabilité, si tu crées des backdoors dans tes programmes ça finira forcément par se savoir et tu vas - au moins dans un pays - commencer à avoir des emmerdes. C'est très désagréables les emmerdes, les banquiers aussi le savent bien alors qu'eux aussi connaissent énormément de choses de ta vie. Donc, très très clairement, il y a une différence dans la manière de bosser entre un privé ou l'état. Ce ne sont que des principes, certes, mais ceux qui les transgressent jouent très gros, pensez à Assange.

Dites On voit que tu n'es pas informaticien. Encore moins dév'. Mois c'était mon taf', et franchement tu te goures. Cela n'a rien à voir.

Un chef au dessus d'une règle, ça donne Tenerif. En plus, ça ne veut pas dire ce que tu dis, j'ai déjà croisée le Carré Violet de Belgarder fermé, et comme j'étais en Marche normale je m'en sous foutu comme de ma première chemise, pis voilà. Pis c'est tout. Pis j'ai même pas annoncé le cas au poste. Pis je roule toujours, depuis dix ans que ça m'est arrivé (à vrai dire, ça arrive peut être plus souvent, en général je ne le regarde pas). Ouais, c'est pas spécialement interdit, donc c'est tout à fait possible. Fondamentalement, en gare, on établi des itinéraires de manœuvres qu'on transforme en itinéraire de train. Si ça merde entre les deux, rouler en manœuvre est un bon moyen de s'éviter un bulletin et une perte de temps. Par contre, tu ne pourras jamais sortir comme ça d'une gare parce que là ça devient problématique techniquement parlant. Et oui, la manœuvre de pleine voie, c'est le moyen d'aller dépanner un train en détresse. Comme tu n'arrives jamais à la gare suivante, ça fait planter la plupart des blocks de ligne. Et comme le block est occupé, ça ne va pas non plus de te faire un bulletin de franchissement puisqu'il n'y a aucun dérangement aux installations de sécurité. Cela dit, la tendance est de plus en plus de faire du train dès que possible, et ça va évoluer.

C'est un truc très français, un hybride de la manœuvre et du train. Pour nous, qui n'avons que deux types de mouvements, c'est toujours assez incompréhensible. Surtout que la nation de "commander à l'avance" est quelque chose de très administratif, assez éloigné d'une problématique technique. Fondamentalement, en Italie comme en Suisse, la différenciation train/manœuvre se base sur un simple problème d'enclenchement. La règle suisse est extrêmement limpide à ce sujet. Vous noterez la petite subtilité, une manœuvre peut être faite sur une pleine-voie (en ligne), s'il n'est pas possible de l'exécuter comme train (au sens où l'enclenchement en situation normale ne le permet pas). Chose qui doit sembler assez étrange pour un ADC français.

Quand certains comprendront que ce n'est pas au maire de payer, mais a la collectivité notamment en payant des impôts (voir en les augmentant) et qu'il suffit de ne pas utiliser un pn pour ne pas s'y sentir en danger, on aura déjà fait un bout de chemin. Quand ils admettront qu'ils n'aimeraient pas que l'on construise une passerelle sur leur terrain en remplacement d'un pn, on aura avancé. Quand on se souviendra que siffler, ça réveille tout le quartier, on sera en bonne voie de comprendre que tout n'est pas si simple. Supprimer un Pn piétion, c'est aussi forcer des gens a prendre leur voiture souvent, et ça crée aussi d'autres accidents.