Albert-00

je n'ai pas compris ta question ? "Et quand tu as passé le permis de conduire ? "

Reprenons une départementale a 80km/h, tu te fais flasher a 86 km/h, entre 82 et 86 km/h on est dans la marge incertitude, c'est la marge technique du a l'ensemble de la chaine de mesure, l'ensemble des composant du radar qui constitue celui-ci plus une marge due au conditions météo (température, pluie...) donc a 86 on sait que tu te fais mesurer avec 1km/h de plus et on te plante pour ce km/h, personnellement je trouve cela inacceptable, on ne représente pas un risque pour ce différenciel de vitesse

Et le marquage <R> concernant le matériel équipé de frein a double étage de pression ?

Moi aussi, je doute, depuis des années les sièges de ce genre de matériel ne sont plus confortable du tout, donc ce serait une surprise qu'on fasse mieux maintenant

1979

Le but est double, permettre aux personne de se préparer a la suite qui risque d'etre assez sévère et démontrer a ceux qui me disaient que l'économie etait secondaire de le demontrer que c'est loin d'etre le cas car ils risquent fort d'tre impacté a moyen ou court terme. A te lire, tu serai plutot du genre a ne pas dire les choses, voir peut-etre même a les cacher, mais ce n'est pas la bonne méthode, mais ça pourrait etre celle de nos dirigeants

Cette appli n'a même qu'un interet tres réduit pour clui qui laurait téléchargé acr s'il croise une personne contagieuse qui n'a pas cette appli ça ne sert a rien Il ne s'agit pas directement de pister les gens mais de pouvoir remonter un historique concernant les personnes croisées, Avec les relais il est possible de savoir qui se trouvait dans la zone couverte mais pas de savoir qui tel ou tel personne a croisée untel ou untel. Ensuite quel interet ? il arrive que ma femme parte en course avec mon portable car le sien est déchargé. Je n'avais pas vu ça, a le prendre au pied de la lettre tu pourrais bien finir en garde a vue avant la fin de la distanstation sociale.

C'est ce que je pensai, donc tu n'a jamais perdu de point, correct ?

Mélenchon annonce qui ne prendra pas l’application covid-19 et pour une fois je suis d'accord avec lui (ce qui est tout de même tres rare) https://www.huffingtonpost.fr/entry/stopcovid-coronavirus-appli-melenchon-lfi_fr_5ece85e6c5b62b47b41b606e?utm_hp_ref=fr-homepageprendrai pas l’application covid-19 D'ailleurs ici sur ce forum qui serait prêt a télécharger cette application et a l'activer en permanence ?

Aucune entreprise ne peut se permettre de travailler a perte tres longtemps... Comme Capelanbrest le dis ce sont les voyageurs qui feront que ça marche ou pas. Souhaitez que ça marche sans quoi de grosse réduction de voilure dans l'offre férroviaire sera a craindre avec des départs en retraite non remplacés, des investissement remis a plus tard ou annulés .....

Les infos sur l'économie sont franchement inquiétante, C.Lagarde, présidente de la Banque centrale européenne et ancienne présidente du FMI annonces des chiffres catastrophiques ; chute du PIB de 20% en France au second trimestre et contraction en Europe de 8 a 12% https://fr.euronews.com/2020/05/27/christine-lagarde-prevoit-une-recession-de-8-a-12-dans-la-zone-euro-en-2020 Certains secteurs seront plus touché que d'autre, l'habillement en fait partie https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/naf-naf-la-halle-camaieu-pourquoi-le-secteur-de-l-habillement-est-si-durement-touche-par-la-crise_3983195.html Mais le secteur qui m’inquiéte beaucoup c'est celui du tourisme toujours a l’arrêt et personne ne sait actuellement ni quand ni dans quelles conditions il pourra reprendre Je ne retrouve pas le lien mais un économiste envisageait en France un million de chomeurs de plus rapidement

TU n'as pas lu ma réponse, j'ai dis "Je ne me souviens pas lors de ma formation de base d'ELCR avoir eu une information sur la conduite a tenir en tant qu'automobiliste sur la signalisation routiere d'un PN" Ca n'a absolument rien a voir avec le fait de constater le fonctionnement d'un PN. Avant de sauter sur tout ce qui te parait un point pour me critiquer, lit bien ce que j'écris.

Donne moi donc ta définition d'un chauffard, on ne doit pas avoir la même. Pour moi une personne qui perds ses points pour quelques km/h au dessus de la vitesse autorisées n'est pas un chauffard.

C'est vraiement une critique gratuite, juste pour le fun. Je ne me souviens pas lors de ma formation de base d'ELCR avoir eu une information sur la conduite a tenir en tant qu'automobiliste sur la signalisation routiere d'un PN? Les choses ont dues changer si c'est le cas.

Tu n'as pas l'impression d'etre un peu "hors sol" lorsque tu dis ça ? Je traduis donc; l'important ce n'est pas la fiabilité de ces appareil c'est de suivre leurs indications, (même si elles sont fausses....) - ( et accessoirement j'ai eu une voiture qui me donnait systématiquement la vitesse +12km/h, il est évident que cet vraiement une exception) Là honnêtement c'est sans moi.

En bien non, les vitesses sont déja tres basses en France je ne vais pas encore rouler en dessous Donc j'essaye de rouler aux vitesses limites autorisées mais mais avec des moyens déja faussés a l'origine, sauf a rouler a la vitesse du GPS

C'est bien ce que je disais plus haut, le conducteur ne SAIS PAS a combien il roule. Au moins en férroviaire les compteur sont étalonné lors des passage au tour en fosse Sur les route a 80, s'il lit 80 au compteur il sera bien en dessous, mais il a le droit de rouler a 80 donc il roule jusqu'a une vitesse supérieure 82, 85 ou 87 (en fonction de son véhicule) avec le risque de se retrouvé un peu au dessus Tu es sur de tes chiffres ? il me semblait que c'était 5km/h en dessous de 100 puis 5% dans tout les cas de figure sauf pour les radars "mobile mobile" où c'etait 10km/h ou 10%

Mon frère avait acheté un Duster en région parisienne que je lui avait descendu en Corrèze, a 95km/h je trouvais déjà le moteur "présent" donc j'imagine a 175 ....

Le limiteur est encore réservé au modèles récents, aucunes de mes voitures n'en aient équipé (la moyenne d'ages des voitures en France est d'environ 15 ans) et le régulateur est casse-gueule en dehors des autoroute de routes a 2x2 voies car trop de fluctuation de vitesse Tout dépends des constructions mais chez moi un simple nid de poule occasionnait des vibrations allant jusqu'a 1 cm sur une lampe d'intérieure au passage des poids lourds.

Je suis en tout point d'accord, tu peux rajouter les vibrations dans les maisons qui sont a côté de ces ralentisseurs, mais les ayatollahs de la "sécurité routières" qui pensent que au-dela des lois restrictives il n'y a pas de salut .... Non, je ne confond rien, a 6km/h au dessus tu as 5 km/h d'incertitude du a l'ensemble de la chaine de mesure, l'indicateur de la voiture qui a déja entre 2 et 7% d'inconnu et les marges techniques du radars, donc tu te fait bien b.... pour le km/h qui reste

Le tout c'est bien une politique anti-voiture, ça n'a rien a voir avec le respect ou non du code Et ça empêche les collectivités de respecter les normes pour les brises vitesses ? sauf erreur de ma part la réponse est non ! Lorsque je faisais une pointe de vitesse a 305 ou 308 en bas d'une pente, on ne venait même pas m'en parler, mais sur la route, où ce ne sont pas que des professionnels de la conduite, c'est systématiquement un point de moins. Maintenant tous les deux vous devez faire partie des conducteurs qui se trainent a 75 pour ne pas se faire prendre, je le voie bien ainsi

Moi le premier, je le reconnais

Sur le sujet je ne confond rien du tout, - les Français achètes des voitures plus petites que les Allemands, pourquoi ? a cause de la politique fiscale envers l'automobile qui taxe davantage les grosses cylindrées en France (bonus/malus entre autre, mais aussi prix des carburants) - la politique de sécurité routière devient ultra-répressive en France et nettement plus que dans d'autres pays - les vitesses ont été abaissée a 80 sur RN et RD alors que d'autres pays ont fait la démarche inverse (l'Autriche a passée ses autoroute a 140, l'Allemagne est toujours a 100km/h sur route et le Royaume uni a 96 km/h) - L'état encourage les collectivités a se doter de ralentisseurs qui ne sont pas du tout au normes, je ne compte plus les ralentisseurs que je dois prendre a moins de 15km/h. On voie fleurir des réductions de chaussé dans des villages qui voient passer au plus quelques dizaines de véhicules dans la journée - Les automobilistes doivent respecter les lois, pas les collectivités - Et je ne parle pas le la logique d'implantation de la signalisation, sur la D438 dans l'Eure j'ai compté 14 panneaux avant un rond-point sur moins de 400m, ou des panneaux de reprise de vitesse situé 200m après le virage (qu'il y a-t-il donc de dangereux dans ces 200m ? a première vue rien) - Combien d'entre nous se sont demandé quelle était la vitesse autorisée où ils se trouvaient ? (Je suppose que ça a du aussi t'arriver jackv, non ?) c'est bien que tout a été fait pour compléxifier la conduite Donc c'est bien une politique anti-automobile qui est mise en place en France depuis 25 ans, le chauffard ce n'est pas celui qui roule a 86km/h sur une route a 80 ou a 138 sur une autoroute a 130 Il faut aussi rester lucide. D'ailleurs petit détail que beaucoup méconnaisse, les indicateurs de vitesse (notez bien le terme indicateur, qui donne une indication, pas une mesure fiable et surtout qui n'est jamais étalonné) sont souvent en France a +3% (plus souvent entre 2 et 7%) par rapport a la vitesse réelle, c'est a dire que pour 80km/h l'indicateur donne au moins 82.4 et 85.6 km/h et donc on ne permet donc pas au conducteur de connaitre sa vitesse réelle - Certains véhicules étrangers ne sont pas (ou moins ) touchés, ce qui fait que mon SUV fabriqué pour le Canada a une mesure assez précise (marge de 1 km/h en vitesse stabilisée) http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-384-fiabilite-des-compteurs-de-vitesse.php http://www.aplusglass.com/pourquoi-indicateur-vitesse-voiture-naffiche-t-il-pas-vitesse-reelle /

Encore plus de sanctions ? Il faut arrêter avec ça ! lorsque je voie qu'on risque 6 points a chaque fois qu'on approche d'un passage piétons.... parce qu'on ne sait pas comment ce sera interprété par les forces de l'ordre (ex deux personnes discutent sur le bord du trottoir en face d'un passage pièton...sont-ils des piétons qui s’apprêtent a traverser ? d'ailleurs j'aimerai qu'on m'explique a partir de quel moment on considère qu'un piéton va traverser.) En ce qui concerne les vitesses limites tu perds un 1 point pour 1km/h au dessus de la vitesse limite .... et des exemples comme ça ont peu en trouver a la pelle, ça va bien maintenant. Il y a 3 ou 4 ans je lisais un article que la sécurité routiere, cette article relevait que la France était le seul pays d'europe avec une industrie automobile ayant une telle politique anti-voitures.

Ce qui signifie que les normes ou les règle s ne sont pas toujours bonnes.