cytrilon

Sa marchais si mal? Sa se passait comment au niveau choffage et lumiere?

Un exemple d'élus contents d'avoir le TGV tracté http://www.ina.fr/ec...-vendee.fr.html http://www.ina.fr/economie-et-societe/vie-sociale/video/CAB00041377/tgv-sables-d-olonne.fr.html

Sans oublier que lorsqu’une rame corail a sa loc HS ya ka la changer. Sur un aautorail sa va forcément moins bien. En plus les corail peuvent aler avec une loc thermique un TGV beaucoup moins Coique:

on sait juste sa: la modernisation des rames TEOZ actuelles (300 millions d’euros) entre 2012 et 2014

Ce qui est etrange c'est que notre ami google n'a pas entendu parler de teoz2

Petit hors sujet avec une configuration des sièges type car on pourrait mettre combien de passagers dans par exemple un 73500 de 64 places?? Un AGC de 208 places (tricaisse) ou quadricaisse?

C'est vrai. N'empèche que RFF laisse quand meme pourir des petits joyaux qui dépaneraient pas mal de monde.

En rengeant ma chambre je suis tombé (sans me faire mal) sur la vie du rail titré les limites du modele français. Le probleme étant le ballast et les rames articulées. Comment est on passé de la "gloire" du TGV a ce qu'on connait actuellement??

Pourquoi avoir attendu que sa soit pourri limite irrecupérable avant de vendre. C'est vraiment des c**s chez RFF

Meme pour les bus il y a des proto sans conducteurs alors des trains... Cybus – Des navettes électriques sans chauffeur à La Rochelle Posté le 17/05/2011 à 19:00 par Michaël TORREGROSSA - Lu 936 fois - Poster un commentaire Le 12 mai dernier, l’agglomération de La Rochelle a inauguré la mise en service de deux navettes électriques entièrement autonomes. Baptisés Cybus, ces deux prototypes ont été mis au point par l’Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (INRIA) et l’Ecole d’Ingénieurs de La Rochelle (EIGSI). Ils seront expérimentés durant une période de deux à trois mois. Équipées de scanners et de radars permettant de détecter et d'éviter les obstacles, elles se déplacent sur un parcours comportant cinq stations, sur lequel elles se localisent en temps réel grâce à un GPS. Pour l'heure seuls quatre passagers peuvent embarquer gratuitement en même temps dans ces véhicules, la cinquième place étant occupée par un agent chargé de relever les éventuels problèmes mais surtout pour se conformer à la législation en cours obligeant à une présence humaine dans l'autobus. Des véhicules intégrés à l’espace public Contrairement aux autres démonstrations de CityMobil, les navettes sans-chauffeur de La Rochelle évoluent dans un environnement urbain ouvert aux piétons, aux cyclistes et à un faible trafic automobile local. Afin d’assurer la sécurité maximale pour ces premiers essais, les véhicules rouleront à une vitesse maximum de 10 km/h dans les deux sens. La vitesse sera réduite dans les zones où le nombre de piétons ou les risques de collision sont plus élevés. Le coût total de l'opération s'élève à 500.000 euros, principalement financés par l'Europe, l'Etat, la région Poitou-Charentes et des industriels

Verra on un jour des trains sans conducteurs?

pratique pour se faire des amis conducteurs lapleunicheuse

Les MI084 peuvent remplacer les merdiliens le temps qu'ils soit fiables?

oui mais je disais dans la logique des élus qui est de dire que les corails sont vieilles, vétustes.... Les premiers TGV sa doit pas non plus être de première fraicheur. Sinon oui je sait c'est pour supprimer des emplois. Toute façon c'est le plus a la mode faire tout pour avoir le moins d'employés. Style les caisses automatiques aux péages, les supermarchés ou il y a des caisses pôle emploi ou les gens scannent leurs articles etc

Je vois pas trop l'interet de réemployer des rames de TGV qui ont pour les premières 30 ans pour remplacer des corail qui pour les dernières en ont 22.

Il disait qu'elles seraient en pieces détachées. koiquesse

AGC: les dessous de strapontins qui se détachent Certains arrivent a enfoncer les spots dans les lampes Odeure affreuses dans les voitures qui ont les toilettes Plafonds a changer régulierement Bruits dus aux vibrations (sieges qui tape cotre la vitre, vitre du brise glace...) Sol salissant

Pourquoi ne pas faire un systeme type entrées de métro avec les billets magnetique sa marcherais??

Mon pere me dit souvent que la SNCF garderais des loc vapeur dans des reserves en cas de guerres. Reve ou réalité

et sa concernerais combien de voitures? Toute façon les corail sont le le truc a déglinguer pour nos politiques. Pourtant qu'est ce que c'est comfortable et les renov peuvent durer les aqualys datent de 2002 mais sont en exelent etat

si le premier avait plus d'electricité comment le second sur la meme voie avec le meme fil avençait?

c'est definitif??

ok

En mettant tout en toiture sa serais gérable?

Un peu style autorail picasso avec un moteur plus petit?