Vérane12

En allant vers le tunnel de Midon: Tunnel de Midon: Entrée: Galerie: Sortie: En allant vers le viaduc de Thorrenc: Pont sur le ruisseau de Thorrenson: Tunnel de Thorrenc: Entrée: Galerie: Sortie: Viaduc de Thorrenc:

Entre le viaduc d'Annonay et le tunnel de Vidalon: Tunnel de Vidalon: Entrée: Sortie: Un peu après la sortie du tunnel de Midon, la tranchée est remblayée: Entre le tunnel de Midon et la gare de Vernosc-les-Annonay: Ancien pont supérieur? Gare de Vernosc-les-Annonay:

Au niveau de la D29, la voie passait en tranchée qui à été remblayée: En allant vers la sortie du tunnel de l'Homme: Entre le tunnel de l'Homme et la gare de Saint-Marcel-les-Annonay: Gare de Saint-Marcel-les-Annonay: Au niveau du passage à niveau n°34?? Au niveau du passage à niveau n°35: Entre le PN n°35 et le viaduc d'Annonay: Viaduc d'Annonay:

RAT? Un AC avec qui je discutais il y a peu de temps me l'a précisé à ma demande, mais j'ai oublié depuis. ACDV: Agent Circulation Double-Voie ASE? C'est en rapport avec le service électrique? Tout à fait. Bonne chance pour la suite.

Tunnel de Badol 2: Entrée: Sortie: Entre le tunnel de Badol 2 et le tunnel de Mounès: Tunnel de Mounès: Entrée: Sortie: Un peu après le tunnel de Mounès: Gare de Bourg-Argental: Passage à niveau entre la gare de Bourg Argental et l'entrée du tunnel de l'Homme (D29): En direction de l'entrée du tunnel de l'Homme dont l'accès à l'entrée est interdite par grillage et grille depuis janvier 2016:

Viaduc de la Poulette: Tunnel de Montrobier: (accès fortement déconseillé car en très mauvais état) Entrée: Galerie: Sortie: Tunnel de Lagrange: Entrée: Galerie: Sortie: Entre le tunnel de Lagrange et le tunnel de Badol 1: Tunnel de Badol 1: Entrée: Sortie: Entre les deux tunnels de Badol:

En direction du tunnel du Tracol: Tunnel du Tracol: Entrée: Au niveau du passage à niveau n°16. La sortie du tunnel est dans la propriété privée: Entre le PN n°16 et le PN n°17: Au niveau du passage à niveau n°17: Entre le PN n°17 et la gare de Saint Sauveur-en-Rue: Passage à niveau n°18: Gare de Saint-Sauveur-en-Rue: Avant la viaduc de la Poulette:

Viaduc de Faurie: Au niveau du passage à niveau n°13: Viaduc de Sarcenas: Tunnel de Sarcenas: Entrée: Sortie: Gare de Riotord: Au niveau du passage à niveau n°14: Au niveau du passage à niveau n°15: Travaux d'aménagement en rapport avec la voie verte:

Tunnel de Champ: Entrée: Sortie: Au niveau du passage à niveau n°12: Pont sur chemin: Viaduc de Dunières: Gare de Dunières: A partir d'ici, il n'y a plus de rails:

Au niveau du passage à niveau n°8: Gare de Saint-Pal - Saint-Romain: Au niveau du passage à niveau n°11: Tunnel des Fruges: Entrée: Sortie: Viaduc de Venelles:

Tunnel de Montbrison: Entrée: Sortie: Gare de Saint Didier La Seauve: Viaduc de la Sémène: Au niveau su passage à niveau n°7: Tunnel de Vourze: Entrée: Galerie: Sortie: Pont sur la D45:

Tunnel du Rossignol: Entrée: Sortie: Gare de Pont Salomon avec sa voie et ses quais fleuris: Viaduc du Barret: Au niveau du passage à niveau n°5: Viaduc de Frédoire: Tunnel du Corneton: Entrée: Galerie: Sortie:

Pont sur le chemin de Crémailleux et le ruisseau de Combobert: Au niveau du passage à niveau n°3: Viaduc des Bruchères: Tunnel des Bruchères: Entrée: Sortie: Viaduc de Campille: Tunnel de Saint Férréol: Entrée. A 165 m de l'entrée, il y a une importante arrivée d'eau au niveau de la voûte non canalisée: Sortie: Viaduc du Rossignol:

Voici un reportage photos de la ligne Firminy à Saint-Rambert-d'Albon. Le reportage s'arrête à Peyraud, car après, la ligne est en service. De Firminy à Dunières, la voie existe toujours, mais il n'y a plus aucune circulation, surtout depuis l'effondrement qui s'est produit juste à la sortie du premier tunnel le dimanche 6 février 2011. Entre Dunières et l'entrée du tunnel du col du Tacol, c'est une piste cyclable. Ensuite et jusqu'à la fin, c'est une succession de routes et de chemin carrossables sur la plus grande partie du reste de la plateforme. D'un point de vue photos, il y a beaucoup de tunnels, viaducs vus de dessus et des gares. La bifurcation à Firminy : Les signaux d'entrée/sortie de la ligne: Signal d'entrée (S de BM n°3) Signal de sortie (C 605): Au niveau du passage à niveau n°1: Au niveau du passage à niveau n°2. Les barrières, l'extinction des feux et l'arrêt de la sonnerie ont été effectués le 11 mai 2011: Le tunnel des Bruneaux: L'entrée: La galerie: La sortie: Sur un pont au dessus de la route de la Vaure: Tunnel de Lameth: Entrée: La sortie:

A l'époque de la mise en ligne du reportage, je n'ai pas su reconnaître cette gare. En fait c'est juste la gare d'Attichy. En effet, coté voie, il y 4 fenêtres et coté cours il n'y en a que 3!. Merci à la personne qui vient de me le signaler.

Gare de Sixt: FIN

Gare de Samoëns: Entre la gare de Samoëns et la gare de Sixt:

L'endroit où passait la ligne dans Mieussey: Gare de Tanninges: Gare de Verchaix: Un peu avant que la ligne quitte la route: a gauche la voie ferrée, a droite la route. Début de la voie ferrée à Samoëns: la ligne quitte la route:

Arrêt de Jeoire: L'endroit où passait la ligne dans Jeoire: Arrêt de Mieussey: Viaduc du Cen: Gare de Mieussey ville:

Voici un reportage photos de cette ancienne ligne de tramway exploitée par des Chemins de fer Economique du Nord (CEN). Ouverte en 1892 jusqu'à Samoëns puis prolongée jusqu'à Sixt-Fer-à-Cheval en 1914. Electrifiée en 1927 et définitivement fermée le 25 mai 1959. D'un point de vue vestiges, il reste surtout les gares, quelques ponts, un tunnel et des chemins empruntés par la voie. Ce reportage photo commence à la gare de Bergue car la ligne passait dans ce qui est actuellement une zone commerciale. Gare de Bergue: Gare de Fillinges Gare de Viuz en Sallaz: Gare de la Tour:

Dordogne?

Aquitaine?

Sud-Ouest?

Moitié nord?

CNM? Ok, j'ai trouvé: Contournement de Nîmes Montpellier