Vérane12

Je prends avec ça: ( photo prise à l'instant).

Tu peux passer conducteur tram SNCF a conducteur de train SNCF. Par contre au vu du descriptif des missions chez Keolis, on dirait que ce n'est pas que de la conduite. Tu serait aussi agent commercial et certainement l'équivalent des EML ( Équipe Mobile de Ligne),

Oui,je suis bien sur la ligne 797.

Malgré le fait que je n'ai peut-être pas tout compris en formation , c'est quand même ce que je me suis dit d'emblée. Il aurait dû arrivier dessus en MAV et la s'apercevoir qu'il avait loupé l'avertissement. Du coup moi aussi, il y a un truc que je ne comprends pas bien.

Il y a une petite heure, arc-en-ciel du côté de Dunieres, dans le 43 sur la voie verte en direction de Riotord, au niveau du contournement d'un tunnel bouché:

Petite série sur les inondations du RERC: Dans la tranchée entre Austerlitz et Saint-Michel: Dans le tunnel, du coté de Musée d'Orsay, petit geyser: Vers Javel: Reflets....

Ormoy-Villers?

Ben justement sur un des signaux précédent (S4) le feu du milieu c'est un feu violet. C'est sur un faisceau de voies de service abandonnées de Vaires. Et un peu plus loin il y a une pancarte heurtoir à 100 m (jusque là c'est ok) mais dans l'autre sens aussi (donc en direction du S6 et du faisceau). Même sur le plan technique la représentation schématique de ces signaux n'est pas habituelle.

C'est quoi ce truc? Et il a une trompette.

Voici le lien vers le site de Cyril Ducrocq:http://cyril.ducrocq.pagesperso-orange.fr/cyril.ducrocq/Balade_gare_en_gare/Entete.html Plus facile comme ça!

Moitié nord de la France selon carte ADC 01?

Un tramway?

Pont-rail au niveau de la rue du Clos: Tunnel du Paron: Entre le tunnel du Paron et la gare de Sens: FIN

Gare de Subligny-Villenoy : ITE Schiever: Pont-rail sur la D 372: Au niveau du PN 90 (non gardé): Pont-rail sur la rue Jules Ferry:

Un peu avant le PN 80: Au niveau du PN 80 sur la D 660 (SAL 2 FC): Les documents de ce PN sont encore présents. La dernière visite de fonctionnement date du 12 décembre 2005 et la dernière tournée dirigeant Infra du 18 janvier 2006. Au niveau du PN 82 (SAL 2 FC): Au niveau de PN 83 (non gardé): Au niveau du PN 84 (SAL 2 FC): Au niveau du PN 85 (non gardé): Un pont rail sur la D 381, qui n'est pas en très bon état:

Au niveau du PN 79 (gardé): ITE autoroute Paris Rhin Rhône entre les pk 168,7 à 169,3: TIV 10 du pk 168,9 pour le PN 80: TIV du pk 169.4 pour le pN 80:

Gare de Vernoy: Au niveau du PN 71 (non gardé): Au niveau du PN 72 (gardé): Gare de Egriselles-Villeneuve: Au niveau du PN 77 (gardé):

Au niveau du PN 59 (SAL FC): Pont sur la Clairis à coté de la D 60: Au niveau du PN 60 (SAL FC): Au niveau du PN 63 (non gardé): Au niveau du PN 65 (non gardé): Gare de Savigny:

Au niveau du PN 52 (non gardé): Au niveau du PN 53 (non gardé): Au niveau du PN 57 (non gardé): Gare de Courtenay: Au niveau du PN 58 (gardé):

Au niveau du PN 42 (non gardé): Le propriétaire c'est battu pour garder quelques dizaines de mètres de voies lors du déferrement. Ils se sont assis sur la voie!. Il y a une baignoire au milieu! Il m'a dit que la voie avait été déferrée pour la sécurité des quads! Au niveau du pont routier de la D 162: Au niveau du PN 46 (non gardé): Gare de Chuelles: Au niveau du PN 48 (non gardé): Au niveau du PN 49 (non gardé):

En direction de la gare de Triguières: A gauche voie vers Sens, à droite, voie vers Charny: Gare de Triguières: A gauche voie vers Sens, à droite, voie vers Charny: Au niveau du PN 40 (non gardé):

Au niveau du PN 31 (non gardé): Au niveau du PN 32: Pont sur la Fausse Rivière et sur l'Ouanne: même architecture: Pont sur la Fausse Rivière: Pont sur l'Ouanne: Au niveau du PN 34 (non gardé): Au niveau du PN 38 (SAL 2):

Au niveau du PN 28 (non gardé): Gare de Chateau-Renard:

Gare de Saint-Germain-des-Prés: Au niveau du PN 20 (non gardé): Ensuite, il y deux ponts-rails situés aux pk 133,2 (pont sur l'Ouanne) et 133, 4 (pont sur la Fausse Rivière) précédés d'un TIV 30 qui sert de repère concernant le taux de vitesse à respecter sur les ponts-rails et implanté à 100 m en amont du premier pont-rail:

Gare d'Amilly: Au niveau du PN 13 (non gardé): Au niveau du PN 14 (SAL 2):