Vérane12

Ce n'est pas dans le 78.

C'est sur la ligne Mantes - Cherbourg mais pas dans la Manche.

Non.

Oui.

Oui à tous les deux.

Ce n'est pas dans l'Est

Lognes, ZI de paris-Est.

95?

Indre? Cher?

Centre?

Bourgogne?

Moitié nord ( pliant la France en 2!!)

Voie abandonnée? Voie verte?

Qui ne tente rien n'a rien. Il ne faut juste pas insister si ce n'est pas possible. .

Oui, ça se travaille. A cause de mon précédent boulot, j'étais devenue stressée et angoissée. Mais au bout de quelques années à la SNCF, ça disparaît petit à petit avec le temps. Au début, on n'est plus habitué à être calme en toutes circonstances et ça fait bizarre.

Pour la mienne, c'est entre Esbly et Crécy-la-Chapelle dans le 77.

Sans caténaire au-dessus, je doute de l'efficacité...

Bon un peu plus sérieusement, en effet, tu appui sur le bouton on/off en bas a gauche, sur les radios bi-mode; La radio va faire ses auto-tests et une fois fini, tu auras un affichage à l'écran avec l'emplacement du n° du canal, du n° de train, du type de liaison radio (GSM-R, RST..) Pour entrer le numéro de train ou de canal tu pourras appuyer sur les touches S1, S2; S3 etc...qui correspondent à des touches programmables. Voilà a peu près ce dont je me souviens.

Pas de réponse à ma question, alors je la remets.

IPCS en service en gare d'Esbly le 6 septembre dernier lors de l'interruption des circulations à Noisy-le-Sec pour le déminage des bombes. La MI2N est voie A et le fret,voie B. L'annonce du passage d'un train sans arrêt sur la voie B m'a un peu surprise, car rien n'y était passé depuis plusieurs heures quelque soit le sens et que la circulation était toujours interrompue. Je pense qu'il devait venir de la GC ou de Vaires.

En France?

D'autres photos a Culoz: Un fret SNCF avec une UM: Une UM d'AGC: Un TGV: Un fret privé (c'est la machine de pousse que l'on voit):): Un HLP:

Merci. Cela me confirme ce que je pensais pour la transmission. Je n'avais pas pensé au défrettage.