fabrice

Un aperçu ici http://cheminotcfdt.files.wordpress.com/2009/10/indemnitsgratificationsallocations.pdf Indemnité horaires et non primes dimanches et fêtes 4.46 € nuit ( sédentaire 21h /6h) 2.68 € milieu de nuit ( sédentaires 0h/4h) 0.20€ toute heure entamée est due Le premier mois tu as juste le traitement de base moins les charges Le 2é mois, les indemnités et primes de travail arrivent ( si je me souviens bien la prime de travail sédentaire tombe le mois suivant ), ainsi qu’éventuellement l'indemnité de résidence ( dépende de ta résidence d'emploi) la différence entre primes et indemnités est que si tu payes des impôts et charges sur les 2 , seules les primes sont soumises à la cotisation et compte pour la retraite et chez certains les indemnités représentent une part non négligeables du net mensuel

Gasoil

Le meilleur vin de Moselle ( vin de Contz) que je connaisse est distillé de l'autre coté de la frontière, dans un tristement célèbre village luxembourgeois qui porte le nom de Schengen ( et où la plupart du temps je vais faire le plein)

Ben pourtant, c'est juste le département de la Moselle ( et donc l'Alsace) qui est sous les lois allemandes faites entre 1871 et 1918 et toujours sous le Concordat de 1801 Ils ont juste tiré le trait droit au ieu de suivre le contour des départements http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/22/Alsace-lorraine.JPG

Ça ne s'appellerait pas une "pré retraite", système qui a du disparaitre pour le régime général avec la réforme de Sarkozy ??

Je sais bien que l'on approche de Noël, mais à ton age , croire au papa noël , quand même pour l'escale, c'est une copine de la gare de Metz qui m'en a parlé; Pour les trains, voir la ligne d'Apach place st Louis, ah, ils sont la bas, ça va être chaud à partir du 26 novembre, après le vin chaud du marché de Noël, on pourra aller leur dire 2/3 mots avec les renvois de pinard Euh c'est pas Alsace Lorraine, mais Alsace/ Moselle , les départements concernés sont le Bas Rhin, le Haut Rhin et la Moselle Les Vosges, la Meurthe-et-Moselle et la Meuse ne sont pas concernés par cette annexion ni par le régime local révise ton histoire et ta géographie

Pas mal, mais pour l'instant, j'ai un caméscope à mini K7 de 2004 qui fonctionne encore tres bien

Autant que je me souvienne, en DP, nous on buvait le dégueulasse du distributeur, eux du " L'or du café " au refectoire, avant que l'on se rebelle. Pendant que le taulier ne comprenait pas pourquoi que lorsqu'on avait la PS à 2h du matin, on voulait 10 min vers 7 h pour en avaler un Ps, nous avec la puce, le café nous coute 28 cts

J'avais pareil avec le mien, j'ai acheté une batterie supplémentaire de forte capacité, ce qui m'a permis de filmer, pour tester, tout un trajet entre Somain et Ebange, soit environ 4 heures 15,( auquel faut retrancher 2 changements de K7)

et pour compenser cela, la direction va passer à l'EAS , fortement diminuer voir supprimer l'escale TER en gare y compris Metz , Supprimer et remplacer par des bus certaines relations qui sont encore assurées en trains lors des pointes, du coup doublant la durée du trajet et donc signant la mort de la relation TER etc etc Bref, du monde sur le terrain, par contre dans les bureaux ..................................

Ne t'inquiètes pas , cela va s'arranger avec la généralisation de l'EAS en province De même qu'en été, il y a tres souvent des saisonniers qui n'ont pas le droit de contrôler, leur rôle se limite au ding, ding Tiens dans un TGV Paris-Metz en pointe, avec 2 contrôleurs, ils n'ont pas le temps de faire la rame en entier

La vaca, et avec Assouan, Oh my god y a des courageux tout de même Laisse la porte ouverte, j'arrive

Mode HS ON Lorsque j'étais à l'équipement, j'ai eu droit à la visite de l'Audit sur le chantier de la remise en peinture de la Raquette à Vaires, les gars, costards/cravates se sont amenés d'abord, ont regardé le chantier et sont venu vers moi reprise du dialogue Eux : Est-ce que vos perches sont bonnes ? Moi : Qu'est-ce que cela peut vous fout*e ? Eux : Oh désolé , Mr X et Y audit sécurité équipement , bonjour , est ce que vos perches sont en bonne état ? Moi,: Bien, bonjour, messieurs vous vous dites audit sécurité et vous vous promenez sur des voies ou la VL est de 160 et sans équipement protection individuel ( pas de baudrier ni de pompes de sécu) Gueule des mecs qui sortent leurs baudriers Eux : est-ce que vous perches sont bonnes ? Moi : Ben si elle sont accrochées c'est qu'elles sont bonnes, pas envie d'aller en taule pour 1 polac qui descend en flamme de l’échafaudage ( le chef d'équipé de l'entreprise ( polonais aussi) éclate de rire) Ils repartent la queue entre les jambes J'en cause le soir au chef d'équipe et me dit que j'ai eu raison de les envoyer ch*** La semaine d'après, on faisait un chantier de remplacement de fil de contact sur Meaux, ils sont venus, et sont repartis en faisant la tête après 10 secondes de palabre avec le chef, qui leur a dit, j'ai pas que cela à faire, y a 1500 m de fil à changer en 3 heures Par contre sur un autre chantier à Trilport, j'ai eu droit à l'IGS ( inspection général de la sécurité) et eux pas question de les envoyer sur les roses, ils ont d'énormes droit ( alors que l'audit donne juste des avis) et ne se sont pas gênés et c'est la première fois que j'ai vu un chantier avec entreprise stoppé net et dégagement des voies Mode HS OFF

Bonnannif zobos

Oui, faire remonter des suggestions, ca on peut toujours, maintenant pour qu'ils l'appliquent, ça c'est autre chose Y a un proverbe que l'on employait quand j'étais en équipe de maintenance. "Le plus dur quand on a une idée, et de faire croire qu'elle vient du chef" pour qu'elle soit retenue

Mince, je suis un Bran*eur avec mes 3 arrêts maladies ( car il y a eu aussi un arrêt accident (entorse, 3 semaines de plâtre) et le 18 janvier 1996, avec la grève on a bouffé des patates et des pâtes pendant un an) de 2 mois entre 91 et 92 ( avec opération et 2 semaines d'hospitalisation à chaque fois ) Ouf , battu Exact, j'ai eu droit à une visite de controle, ( il faut dire que même si j'habitais à Vaires, j'ai fait mes arrêts en Moselle chez mes parents) , mon père m'a envoyé le gars qui est venu me voir à l’hôpital euh, je pense que nous sommes identique Nous sommes payés, dans l'ordre 1) amener un train d'un point A à un point B, 2) en entier et sans problème 3) à l'heure Je sais bien que maintenant de plus en plus veulent que le petit 3 devienne la règle numéro 1 au détriment des 2 autres , mais, désolé, je n'ai pas été dressé dans ce sens lors de ma formation, et tant pis pour ceux qui ne sont pas d'accord

Lors de la grève de décembre 95, ils sont restés 3 semaines à se les geler dans leur voiture tandis que nous étions bien au chaud prêt du feu de traverses. On voulait même leur offrir un peu de gnole pour les réchauffer, mais ils ont refusé

J'ai testé une fois mon portable et une clé 3G Orange sur le TGV EE. ça marchait pas trop mal malgré quelques coupures . Bizarrement la connexion fonctionnait mieux lors de la traversée de la Meuse qu'entre Paris-Est et Vaires

Effectivement, grosse erreur de ma part pour la destination Méaculpa

Oui, mais le trajet ne se faisait pas jusque Munich, il y avait un changement à Stuttgart; parce que cela aurait fait arriver une rame TGV au pied des bureaux Siemens

Pas d'après ici http://trainsso.pagesperso-orange.fr/page9.html

comme cela elle passe à Conflans voir Villeneuve

D'apres ce que je vois, le 223 est passé aux Laumes avec + 25 Aucune info pour le 207 donc supprimé Le 206 est arrivé à 12h00 avec + 101

je veux bien te croire, je n'ai fait que de rapporté ce qu'il y a de marqué sur leur site Maintenant on peut vérifier

Sur leur site https://www.thello.com/infos-services/Informations_trafic/index.html Il y a marqué