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Il y a 3 heures, Pascal 45 a dit :
Bonjour,
Dans "brin de causette", tu n'as qu'à créer un sujet baptisé "La poubelle".
🤣
Y en avait pas un dans le temps ?
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il y a 2 minutes, aldo500 a dit :
Oui mais les traversèes de Versailles st Chartres sont bien en dessous des 160.
Mes connaissances de ligne ne me permettent pas ples de précision😃de ce coté, je n'ai circulé, jusqu'en 2003, que sur Sartrouville/Achères
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il y a 22 minutes, capelanbrest a dit :
ça c 'est la théorie...
dans la pratique il en est tout autrement tu peux me croire...
un échange verbal ne laisse que trés peu de trace....le tout à l'insu d'un candidat.
du reste lorsqu'il est demandé à un candidat de remplir un formulaire, il est précisé dans bien des cas (sous une forme appropriée) qu'il pourra être fait une vérification de l'exactitude des renseignements fournis par le candidat (diplôme références etc.) en même temps que la toute petite ligne désormais obligatoire sur le RGPD ....
Lorsque l'on cherche, on trouve ... 😉
Je ne dis pas le contraire, mais il y a un texte de loi
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Il y a 3 heures, capelanbrest a dit :
en voila une drôle de question ....
tout employeur SNCF ou les autres est en droit de prendre attache avec les anciens employeurs....mais rien ne doit se faire par écrit.
selon l’art L. 1221-8-et L.1221-9 du code du travail, « tout employeur souhaitant s’enquérir des références d’un candidat doit préalablement lui demander l’autorisation.» Il est donc interdit aux recruteurs (qu’ils soient une entreprise ou un cabinet) d’entamer une prise de références sans avoir l’accord du candidat au préalable, même si celui-ci les a mentionnées sur son CV.
https://rhcloud.abaka.fr/recrutement/recrutement-autorisation-prise-de-references/
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Le 13/02/2023 à 02:59, E.T.G. a dit :
Comment deux malheureux arrêts peuvent coûter 23 minutes?
A 160 1 min d'arret coute 6 min sur le trajet direct
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Le 05/02/2023 à 23:35, TGV_13 a dit :
@Tophe Un rapide calcul permet de déterminer qu'un smicard qui placerait 10% de son superbrut, soit 297 euros par mois, pendant 43 années (durée actuelle de cotisation), obtiendrait à l'échéance un capital de 523 327,81 euros pour un rendement annuel moyen de 5%.... en ayant épargné "seulement" 153 252 euros. Si ce smicard en retraite à 62 ans retire l'intégralité de cette épargne, et la consomme sur 25 ans (87 ans est déjà un bel âge de mort), il vivrait avec près de 21 K€ de retraite par an. Vive la magie des intérêts composés !
Ca avait tellement bien marché qu'en 1935 Franklin D. Roosevelt crée la "Social Sécurity" ( 14 aout 1935) afin de garantir une retraite minimum ( et une assurance maladie) aux travailleurs suite au désastre de la crise de 1929
Comme chez nous, leur retraite est composée d'une partie de répartition et d'une partie complémentaire
https://fr.wikipedia.org/wiki/Social_Security
https://www.la-retraite-en-clair.fr/retraite-france-monde/retraite-etranger/retraite-etats-unis
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il y a 4 minutes, Laroche a dit :
Merci de tes conseils.
Mais en tant qu'utilisateur des transports en commun depuis plus de cinquante ans, j'ai utilisé tous les supports de la carte "orange" ( oui ça fait vieux con) à la carte "Navigo" annuelle.
Maintenant que je suis un heureux retraité, j'utilise un passe "Navigo Easy" sur lequel je télécharge des billets T+, et éventuellement des forfaits "Navigo", mais impossible d'y mettre des billets OD IDF. Et la on retombe sur le fameux billet "carton" à bande magnétique (retour aux années 70)
Je suis également très attentif à ne pas mettre ce billet à proximité de mon portable (oui c'est un smart Phone, même les vieux savent s'en servir), mais 1 fois sur 2, ce billet est demagnetisé à l'arrivée à PSL.
Et je te passe les anecdotes de mon dernier voyage, où je me suis fait coincé par un tourniquet défaillant en utilisant mon passé Navigo Easy. La c'est pour la RATP, mais personne en station et le passe bloqué
J'ai encore des tickets RATP, violet ( et dans les affaires de ma mère, on en a trouvé des jaunes) non utilisés, à mon prochain passage à Paris, je verrais s'ils fonctionne ou me les echanger.
Sinon, je me suis retrouvé "enfermé" dans le réseau RER suite à la défaillante de la puce du pass Carmillon
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Je pense qu'ils parlent d'un support unique, rechargeable et utilisable pour tout les transports. Comme les cartes de fidélités de magazins, au lieu d'en avoir 50, tout sur une universelle ( y a des applis sur smartphone pour cela)
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Il y a 9 heures, Laroche a dit :
Moi je veux bien, mais encore une fois je regarde simplement ce qui se fait aujourd'hui, et de chez moi (à 30 km de PSL) pour un billet OD, je n'ai que la possibilité d'acheter à un automate au fonctionnement aléatoire, un ticket "carton" qui une fois arrivé à PSL est déja démagnetisé.
Alors le ticket unique, je veux bien, mais il va falloir se sortir les doigts du c..
J'ai un support en carton plastifié depuis 3 ans pour le tram de Strasbourg, sur lequel je re charge en "ticket" et il fonctionne toujours. Le truc est de ne pas mettre de tels supports trop proche du téléphone portable ( ou smart si t'es pointilleux) car cela a tendance à l'effacer, c'est valable aussi pour les tickets de parking et carte bancaire ( mais elle, il vaut mieux la mettre dans une pochette anti RFID)
Il existe aussi à Metz, une telle carte, mais en plastique, et consignée, sinon on en trouverait par terre
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il y a 8 minutes, starway366 a dit :
Quel document? Quel article?
Dans le TT00511 version 06, article 14.03 sur le R60, je n'ai pas cela. A la place de la situation 2, j'ai du blanc avec les pointillés noirs à droite.
C'est marqué dessus dans la marge
RFN-IG-SE01 A-00-n°12
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Il y a 4 heures, Bren56 a dit :
Bonjour, J'ai postulé pour un poste de conduite de train. J'ai passé l'entretien différé ainsi que les tests psychotechniques. N'ayant pas eu de retour au sujet de ces derniers, je décide de contacter la première interlocutrice (l'assistante RH). La personne me répond que j'ai bien validé les tests psychotechniques mais que les sessions sont complètes. Est-ce commun que des candidatures soient bloquées à ce niveau là ? Vais-je être contacté dès qu'une nouvelle session sera ouverte ? Qui est prioritaire pour prendre la place d'une personne quittant la formation ?
C'est très frustrant de se voir être mis de côté pour une durée indéterminée.A moins qu'une place se libère dans la 1er semaine, et encore, tu n'intégreras pas une formation en cours
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Il y a 2 heures, ADC03 a dit :
Je viens encore de prendre un coup de sang ce matin après avoir vu un TGV rouge ferrari dans un technicentre SNCF. Tout à fait inadmissible, il n'avait rien à faire là, les technicentre ne font pas parti du RFN, sont pur SNCF et n'ont pas pour vocation d'entretenir le matériel de la concurence.
Ben, en entretenant le matériel étranger, les ateliers se font du pognon. Si cela te défrise, ne vient pas au dépot de THL, vu ce que l'atelier, pourtant fret, entretien
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il y a 9 minutes, Tony276 a dit :
Non mais dans l’idée c’était de faire 59 mn comme ça la journée est coulée
Si c'est en fret, je ne vois pas trop l'interet, vu que comme le dit Christophe, si ce n'est pas supprimé, à la fin tu seras à l'heure, et donc ta mission sera faite, en perdant 1h de salaire. Enfin, c'est mon avis
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il y a 2 minutes, Tony276 a dit :
Bonjour à tous,
Je suis à la traction.
j aimerai savoir si c est possible de poser une grève sur un retour de découché (sur la deuxième journée en RHR)
merci d avance.
Oui, mais pour le retour tu te débrouilles.
Perso, j'ai toujours fait le retour si je ne pouvais le faire avant la fin des circulations, pour rentrer
Pour l'anecdote, il est arrivé une fois qu'en faisant cela, un collègue a mis 15h pour rentrer ( alors qu'avec mon fret 5h)
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Citation
En Espagne, des trains conçus trop grands pour passer dans les tunnels
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il y a 7 minutes, GeryL a dit :
handicapé
ça te va ?
Ca me va tres bien au contraire.
Donc il est tres bien à sa place dans le listing. et c'est conforme à la loi
CitationL’article L. 131-1 du CGFP dispose qu’ "aucune distinction, directe ou indirecte, ne peut être faite entre les agents publics en raison (…) de leur handicap, (…), sous réserve des dispositions des articles L. 131-5, L. 131-6 et L. 131-7". Néanmoins, aux termes de l’article L. 131-7 du CGFP, "des distinctions peuvent être faites entre les agents publics afin de tenir compte d'éventuelles inaptitudes physiques à exercer certaines fonctions". En outre, "aucun candidat ne peut être écarté, en raison de son handicap, d'un concours ou d'un emploi de la fonction publique, sauf si son handicap a été déclaré incompatible avec les conditions de santé particulières exigées pour l'exercice de certaines fonctions à la suite de l'examen médical destiné à évaluer son aptitude à exercer cette fonction" (article L. 352-1 CGFP).
Si tu as déroulé normalement, il n'y aucune raison de le fustiger si ce n'est avoir un grief contre les handicapés
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il y a 1 minute, GeryL a dit :
il faut aider les handicapés et virer les paresseux. sinon ton salaire doit dépendre de ce que tu rapportes à la société qui t'emploie. pas de ta place sur une liste.
Encore une fois tu ne réponds pas à la question
Il y a 1 heure, fabrice a dit :Handicapé ou paresseux ?
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Il y a 3 heures, GeryL a dit :
je n'ai rien contre les autistes.
trouves-tu normal qu'un cheminot qui se bouge n'ait pas un avancement privilégié par rapport à son collègue que ne fout rien ?
ça tire toute la sncf vers le bas !
Handicapé ou paresseux ?
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Il y a 2 heures, GeryL a dit :
et pourquoi quelqu'un qui a rien foutu à l'école partirait plus tôt en retraite que quelqu'un qui s'est donné la peine de faire des études bien plus fatigantes qu'un emploi sans qualification ?
Tiens, on y est tout de même, un mépris de classe; tout comme les Renaissances
Différentes raisons qui vont du "rien envie de faire" à pas possible voir raison médicale
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Il y a 6 heures, GeryL a dit :
le mec qui est au smic toute sa carrière, j'en connais, ça veut dire qu'il a refuser de prendre des responsabilités, qu'il s'est pas formé, qu'il est pas plus efficace qu'à 18 ans, qu'un mec pris dans la rue ne sera pas moins rentable, en bref qu'aucun patron n'a envie de le payer plus pour le garder. je vais pas pleurer pour lui.
Ou sont les 63 trimestres ?
Il y a 5 heures, TGV_13 a dit :La vraie question, c'est pourquoi "ces gens" touchent un SMIC à 1 353 euros net par mois alors que leur patron verse au total 2 478 euros ? Si ces smicards touchaient l'intégralité de leur super-brut, ils auraient largement de quoi se constituer une retraite par capitalisation qui leur permettrait de vivre au moins deux fois mieux à la retraite qu'avec leur pension par répartition.
Autre échelle : le smicard va toucher 16 236 euros net par an (sans IRPP à payer) alors que le patron verse 29 741 euros pour employer cette personne. N'y a-t-il pas matière à réfléchir deux secondes ?
T'es sur ? , cela m'étonnerait, et en plus tu oublies les cotisations pour la sécu, et l'assurance chômage
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il y a 7 minutes, GeryL a dit :
ça sert à quoi d’empêcher le débat démocratique ? si ils avaient des solutions alternatives, pourquoi ils les proposent pas ?
Quel débat démocratique ?? parce que là, ce sont les
désirsordrespropositions du gouvernement et rien d'autre, pire, y a une date limite pour un tel sujet ( 47,1 au lieu du 49.3). Y a qu'à regarder des débats parlementaires à la TV ou l'on voit que tout ce qui ne vient pas de Renaissance est systématiquement rejeté.Le gag de la motion référendaire avec le tirage au sort, vachement démocratique ( rien que là, le Conseil Constitutionnel peut déjà tout stopper)
Que cela plaise ou pas LFI a des propositions, elles sont ce qu'elles sont, mais y en a, le RN en a aussi, même s'ils en tendance à manger dans la main de Renaissance
Ah oui, une fois de plus ca va pas dans ton sens
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il y a une heure, GeryL a dit :
j'ai 63 ans et je suis en retraite.
j'ai beaucoup bossé pour pouvoir faire à peu prés ce que je veux sans avoir à calculer ce qu'il va me rester à la fin du mois.
41.75-15-11= 15,75 il manque donc 63 trimestres
Ce qui confirme aussi que ceux qui sont pour sont ceux qui sont déjà en retraite, mais là on a un "fais ce que je dis, pas ce que je fais"
il y a 42 minutes, Tophe a dit :Et tu fais comment lorsque tu es au SMIC ?
Mais ca il en a rien à foutre
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Réforme des retraites 2023
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Et le déclenchement de la surcote qui est du coup décalée d'autant