Cyril83

Touver sur le site de Michel-Édouard L., un grand humoriste originaire de Landerneau :

NON, cela dépend de la manière dont le bail est rédigé. Si clause de solidarité il y a (et il y a généralement, puisque le bail est rédigé par ou pour le bailleur, et que celui-ci a tout intérêt à ce qu'il lui soit le plus favorable possible), le congé donné par un seul des colocataires ne l'empêche pas de rester solidaire jusqu'au terme du bail en cours (qui continue à produire ses effets, même sans avenant). La clause de solidarité ne prend fin qu'à l'échéance du bail (elle n'est pas prolongée en cas de renouvellement tacite du bail). Bref, comme le dit l'auteur de ce fil dans son dernier post, en cas de séparation, il n'y a que deux solutions : - avenant au bail (si le bailleur est d'accord), - congé donné simultanément par tous les colocataires, l'un ou l'autre pouvant ensuite conclure un nouveau bail pour le même logement (si le bailleur accepte le dossier, et en payant éventuellement de nouveaux frais d'agence si agence il y a).

J'aurais tendance à me fier plutôt au site internet de l'exploitant qu'à celui d'une autre entreprise. De même, si le site de la DB est parfait pour rechercher des itinéraires franco-français compliqués, il faut encore vérifier sur VSC ou ter-sncf.com que l'ensemble des trains proposés circulent bien ce jour-là... ce qui n'est pas toujours le cas.

Dans le même ordre d'idée : Ah bah oui, avec un site web incapable de gérer plus de 2 correspondances et un numéro de téléphone hors de prix, c'est sûr qu'il n'y a guère que les guichets, ou ce qu'il en reste, pour acheter des billets pour des trajets un peu compliqués !

Je me rappelle d'une visite du dépôt SNCF de Clermont-Ferrand il y a quelques années, où il y avait quelques cas dont un qui avait posé je ne sais combien de questions sur l'utilisation des cales. Fort heureusement, je n'ai rien rencontré de semblable sur les visites auxquelles j'ai assisté le week end dernier.

Je suis arrivé 5 minutes en retard pour la visite du centre de dépannage de la porte Maillot et ai donc raté la visite. Mais à la visite suivante, 2 personnes ne se sont pas présentées et j'ai donc pu me joindre à la visite, en même temps qu'une personne qui n'avait pas réservé. Je confirme que beaucoup de réservations sont le fait d'un public averti qui cumule plusieurs visites sur le week end, j'ai retrouvé à plusieurs reprises les mêmes personnes d'une visite à l'autre.

Merci à tous ceux qui ont pris de belles photos ! Sur un week end, j'ai pu visiter : - la voie M de la gare de Lyon, - la réserve de Villeneuve triage, - le centre de dépannage de la ligne 1 à Porte Maillot, - la permanence générale de la RATP, - l'ancienne sous-station de Bel-Air, à l'issue du parcours commenté proposé par la RATP. Je tâcherai de faire un compte rendu des trois dernières visites avec photos quand il y en a. J'ai malheureusement raté la visite du PCC de la ligne 12 (et donc, réservé une place pour rien), la visite de la permanence générale durant beaucoup plus longtemps que ce qui était annoncé. On en arrive aux deux gros points noirs du système de réservation de la RATP : - peu d'informations, et lorsqu'on arrive à en obtenir (lieu et durée des visistes... seulement après avoir réservé), elles sont inexactes ; - aucune gestion des désistements, alors qu'une simple adresse mail de contact serait bien pratique. J'ai répété cela à tous les bénévoles de la RATP (merci à eux, au passage !) rencontrés lors des différentes visites, et la réponse a été "écrivez !". C'est ce que je compte bien faire, mais à quel service faut-il écrire exactement pour que la lettre parvienne à son destinataire ? Les bénévoles qui sont intervenus sur ce fil sauraient-ils me le dire, ne serait-ce qu'en MP ?

Merci à Ceper 77 pour ses photos. Il a pris à peu près les mêmes que moi, sauf que les siennes ne sont pas floues, ni surexposées, ni mal cadrées, contrairement à celles que fait mon appareil à 3 francs (surtout en intérieur). Surprise : les photos étaient autorisées pour la visite de l'atelier de la porte Maillot. Je vais donc tâcher de rédiger un reportage-photo avec celles que j'ai prises (si elles ne sont pas trop mauvaises...). Aujourd'hui encore à la gare de Lyon, accès même sans réservation aux 4 voitures CIWL, au pupitre de la CC 6530 et à la plateforme de la K8.

De même le Palais du Luxembourg ne bouge pas le reste de l'année. Mais il est inaccessible afin de ne pas déranger les pensionnaires de la maison de retraite installée dans ses murs.

Ce n'est pas le nombre qui compte. On peut facilement faire des messages qui ne servent à rien. La preuve avec celui-ci. ;-)

Ci-joint, les fiches descriptives des visites suivantes organisées par la RATP : - Atelier de la porte Maillot (durée : 45 minutes) - Permanence générale (maison de la RATP, durée : 1 heure) - PCC de la ligne 12 (à 500 mètres du métro Porte de Versailles, durée : 45 minutes) - Exposition du matériel roulant (Villeneuve Triage, durée : 1 heure 30) - Parcours commenté (départ de la maison de la RATP, durée : 2 heures 30) Bonne chance à tous ceux qui tenteront d'avoir les dernières places demain matin. Centre de dépannage ligne 1.pdf Découverte du Patrimoine roulant.pdf Parcours commentés.pdf PCC Ligne 12.pdf PG.pdf

C'est vrai qu'il ne faut pas traîner pour ouvrir un compte, saisir ses coordonnées et l'âge du capitaine, puisque la réservation n'est confirmée qu'une fois que tout est bien enregistré. En 5 minutes, tout est parti. Mais c'est une bonne idée de répartir les inscriptions sur 3 jours pour ne pas trop pénaliser ceux dont la connexion a planté au moment fatidique. Seul regret, que la durée de chaque visite ne soit pas indiquée dans la description, pour faciliter le planning. J'ai réussi à récupérer une place pour Villeneuve le samedi à 9 heures 30, une place pour la visite de la porte Maillot le samedi à 15 heures, et une place pour la permanence générale le dimanche à 14 heures. Dites moi s'il y aura du monde du forum à ces horaires-là.

Lu aujourd'hui sur le web : http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/09/04/une-association-accuse-la-sncf-de-discrimination-geographique_3471304_3234.html Traduction : - "L'AVUC va pouvoir attaquer la SNCF" : à vrai dire, elle n'en a jamais été empêchée. Tout le monde peut faire des procès. Je trouve que je paye trop d'impôts ? Je peux faire un procès à l'État... et le perdre. La tête de mon voisin ne me revient pas ? Je peux lui faire un procès... et le perdre. Comme toute personne physique ou morale, l'AVUC peut attaquer qui elle veut, si ça la chante. - "La plainte vient d'être déclarée recevable par le tribunal administratif... qui va la transmettre au Conseil d'État" : d'abord, il n'existe pas de "plainte" devant la juridiction administrative. Ensuite, je ne suis pas juriste professionnel mais la procédure décrite paraît particulièrement curieuse. La réalité est sans doute plutôt que le tribunal administratif a dû estimer que ce dossier ne relevait pas de sa compétence (ce qui signifierait que l'AVUC s'est trompé de tribunal : ça commence mal !) et a donc tout envoyé au Conseil d'État. Ce qui ne préjuge en rien du succès de l'action, ni même de sa "recevabilité". Bref, beaucoup de bruit pour rien, et un stagiaire rédacteur de dépêches chez Reuters qui reprend tel quel les informations biaisées qu'il reçoit. Que n'a-t-il cherché ce fameux jugement du tribunal administratif qui a déclaré l'AVUC "recevable" ? Toute personne peut demander la copie d'un jugement, il faut juste débourser 5 euros.

La FNAUT va se constituer partie civile pour avoir accès au dossier d'instruction. http://www.liberation.fr/societe/2013/07/25/bretigny-des-representants-d-usagers-se-portent-partie-civile_920756?xtor=rss-450 Mais grâce à la qualité des "médias", les scrupules de la FNAUT n'ont permis qu'une chose : permettre à une autre association qui ne représente rien (100 adhérents, soit un par département, et combien d'utilisateurs du POLT parmi eux... ?) et n'est agréée par personne de monopoliser le débat à grands coups de déclarations démago sur les "trains poubelle". Inutile de nommer ici cette organisation, elle n'est que trop citée dans tout ce qui précède.

Tiens, puisque ce fil est largement hors sujet, profitons-en pour signaler qu'un article de ce jour détaille la débilité des déclarations des flics de la DCRI et montre leur volonté de faire durer le plaisir : http://www.lemonde.fr/societe/article/2013/07/19/tarnac-l-enquete-sur-une-filature-contestee-paralysee-par-les-policiers_3450150_3224.html

Pour le premier point, je confirme que c'est impossible d'échanger ailleurs (VSC, agence de voyages...) qu'au guichet. Pour le 2ème point, je pense que c'est plutôt un problème du système de réservation, quand tu achètes un trajet de ce type avec une carte week end, il n'y a guère qu'au guichet que tu pourras obtenir la réduction maximale, et encore, à condition de trouver un vendeur de bonne volonté (ce qui semble heureusement correspondre à la majorité des cas). Ah ben moi, j'ai pas trouvé de trajet à réaliser, donc j'ai économisé 70 % du prix du trajet non effectué. Pas con, le mec !

En tout cas, ce sujet est la preuve qu'il n'y a pas que les trains qui déraillent.

Si j'ai bien compris, pour l'incident de vendredi dernier, c'est Julien Coupat qui a payé les meilleurs avocats pour saboter la caténaire, à cause de quoi la loc diesel a déraillé et s'est retrouvée à Brétigny. L'ouverture de ce sujet n'aura donc pas été inutile pour que l'on puisse enfin y voir clair.

Dites, vous n'avez pas un peu l'impression de vous écarter du sujet initial ? Et puis, comme dirait l'autre, faites attention, car si les détails que vous donnez étaient réutilisés par des "personnes malintentionnées", vous pourriez bien vous retrouver en tôle...

Au fait, je ne sais pas si vous avez remarqué le fil ouvert à ce propos sur ce même forum, mais quelques heures avant le déraillement de Brétigny, des agités antinucléaires ont envoyé une loc dans le sable en déboulonnant des rails. C'est aussi la faute à Pepy, peut-être ?

C'est sûr qu'Al Quaida et le demeuré du coin tout juste échappé de l'asile ignoraient certainement qu'en mettant des morceaux de 10 kg d'acier sur les voies, on risque de causer quelques dégâts. Pepy est donc un incompétent doublé d'un irresponsable.

Il faudrait songer à passer à l'heure d'été, non ? ça doit se régler quelque part dans les options.

C'est sûr que les (bobos) gauchos de Tarnac et les (bobos) écolos ont bien de la chance d'avoir les Chinois du FBI avec eux.

Raté ! Les deux orthographes sont admises.

Visiblement peu de retombées médiatiques, entre un déraillement avec autrement plus de conséquences et une action de Greenpeace quelques jours plus tard. Comme relevé par d'autres plus haut, ce n'est peut-être pas plus mal que personne n'en parle.