Roukmoute

Perso, je ne réponds à aucun numéro qui n'est pas dans le répertoire du téléphone. Ceux qui me connaissent, mais qui ne sont pas dans le répertoire, savent qu'ils doivent laisser un message ; ceux qui ne me connaissent pas ont la courtoisie de le faire (ou pas, mais tant pis pour eux). Et je suis bien sûr sur liste rouge, ce qui a malgré tout ce qu'on peut entendre ou croire son effet : il y a eu un avant et un après.

​Ça sera répété, amplifié et (pour une fois, non-) déformé. Cela dit, tu peux aussi arrêter de poster. Non, parce qu'il faudra m'expliquer l'intérêt que peut avoir un adolescent de 17 ans (à la louche, me trompé-je ?) pour le nombre de repos ou de congés des conducteurs de trains de la SNCF, la seule réponse qui vaille étant "kes ça peut te fout' !", sachant que de toute façon, le premier débilos qui s’intéresse un tant soit peu à l'actualité ferroviaire sait que ça va changer.

Effectivement.

​Tout d'abord, je connais plein de cheminots qui ne prennent jamais le train (même moi, pour ce que j'en fais, des FC...) Et sur Paris, désormais, c'est sûr que c'est un sacré "avantage" avec le pass Navigo unique. Je trouve juste que d'aucuns ne mettent pas toute leur énergie dans les bons objectifs à atteindre. Mais tant mieux si ça passe le recrutement.

Être au début du processus de recrutement et s'intéresser aux secteurs du RER qui pourraient être empruntés avec la carte de circulation...

Oui, Mantes-Cherbourg n'a pas la RST.

Ça a bien l'air d'être au Mexique : http://www.bbc.com/news/world-latin-america-17453266.

​On a l'appel d'alerte GSM-GFU qui peut servir (et qui a déjà servi pour ce genre d'évènement).

​Merci pour les infos.

Ô tempora, ô mores !

​En cherchant bien, cet engin doit bien contenir un ou deux roux. Désolé, c'est génétique. ^^

Je crois que c'était plus qu'une rumeur. Cela dit, ç'aurait été intéressant de savoir comment on allait demander à un conducteur de réagir rencontrant un de ces signaux éteint.

En aparté, la loc est bien la SACM 8157 (propriété d'un particulier) ?

Bon courage pour la suite !

​ Je ne sais pas. En tout cas, ce n'est pas moi qui ai écrit ceci : ​

Non, c'est un phénomène plus général : en France (par opposition aux pays anglo-saxons), il n'y a pas d'engouement pour la sauvegarde du patrimoine industriel, c'est tout. Peut-être parce qu'il y a beaucoup d'autres secteur dans le domaine des arts et de la culture où on est au top.

​Ça valait le coup d'utiliser des abréviations si c'est pour faire un 2e message de traduction. Hin hin

​Pour couronner le tout, un déraillement à Épernay cause le détournement du détournement. ^^ En gros, les trains doivent maintenant passer par Reims pour rejoindre Chaumont.

On peut arrêter de pourrir les posts avec des fions sans intérêt pour les lecteurs ?

Ben dis donc ! C'est bien des soucis tout ça !

Je pense que le BEA-TT n'a pas attendu son ministre pour s'auto-saisir. Par contre, il l'a laissé faire l'annonce qu'il a reprise à son compte.

Bonjour, le fait est la situation décrite est incompréhensible par le commun des cheminots. As-tu essayé de contacter (de visu) ton ancien service ou RH SNCF ?

http://www.cheminots.net/forum/topic/17776-fret-sncf-la-fin/?do=findComment&comment=679383

​Tu as raison, c'est horrible (sans ironie aucune, que ce soit clair). Mais je n'ai ni lu ni entendu qui que ce soit profiter de ce tragique évènement pour rappeler que les pancartes "passage interdit" ne sont pas forcément là pour faire joli ou emmerder le citoyen-contribuable. Elles sont là pour une bonne raison : ne pas mettre sa vie en danger. Au-delà, tout peut arriver, même le pire.

​Oui, on peut le dire comme ça aussi.