Roukmoute

​​ou pourquoi pas revenir à la vapeur en rouvrant les houillères...

Et ça peut foutre le brin sur les lignes où c'est strictement interdit comme les lignes à voie unique où le respect du TST* est la base de la sécurité des circulations. * Tableau de Succession des Trains

Salut ! ​Art. 54 des RH0077/0677.

Sujet déplacé puisqu'il a clairement perdu sa vocation ferroviaire.

Le fait est, qu'à tort ou à raison, il n'y a qu'une minorité qui s'en plaint.

​Moi qui n'ai pas eu la chance de lire les bouquins dans l'ordre (j'ai commencé par "La Mort entre autre" et "Une douce flamme" puis j'ai attaqué la trilogie quand elle est sortie en poche), je te dis que tu peux y aller sans souci !

Du coup, je trouvais le titre du sujet dur, car CRL est quand même le seul grade de l’exécution (et de toute la boite d'ailleurs) où tu déroules de la PR10 à la 19 pratiquement tout à l'ancienneté, comme déroulement de carrière, c'est pas mal tout de même ! Mais en fait, il est faux : il aurait dû être intitulé "...sans perspectives de changement de carrière". Et là, ben effectivement ; quoiqu'on peut moduler, car il semblerait, selon tes dires, que ta "stagnation" n'est causée que par les tensions d'effectifs de ton établissement.

Tout ce que je sais, c'est qu'ils sont considérés "catégorie A", comme les AGC.

Je ne suis pas un expert, mais lui, oui : Goldman est plus provocateur qu’on ne le pense

Ouaiiiiiiis ! (Par contre mention "passable" à l'éditeur pour "adapter" les titres originaux plutôt que de les traduire...)

Je suis surpris aussi. J'ai beau me dire que les CHSCT ont des limites territoriales dans leurs compétences, là, on a l'impression que c'est l'infrastructure qui est mise en cause.

Et si on arrêtait de l'entretenir, mmmm ?

La plupart des stagiaires n'ont aucune connaissance du milieu ferroviaire ("il est où le volant ?") en débutant la formation ; les formateurs (qui ont dû être dans cet état-là aussi à une époque) en sont bien sûr conscients. Donc pas la peine de s'angoisser.

Et si on pouvait arrêter de s'envoyer des fions à tout bout de champ (souvent en marge du sujet, qui plus est), ça serait pas mal pour la lisibilité du forum aussi.

Merci de continuer dans le sujet sus-ci-nommé au dessus. Je ferme ici.

C'est bien ce que j'écrivais. (Bis)

Tu plaisantes ou quoi ? Tu es un de ceux avec qui personne ne veut plus discuter pour ne pas risquer de se prendre une réponse au lance-flamme ! Et c'est justement ce que voulait dire ma réponse. Mais apparemment, d'aucuns ici sont trop enfermés dans leur petit monde pour s'apercevoir qu'ils sont devenus inaudibles, ce qui est bien dommage surtout quand on est pas loin de penser comme eux. Vous ne vous rendez pas compte que votre culture et vos connaissances de haut niveau du monde ferroviaire que vous distillez dans certains de vos messages sont complètement noyées dans un torrent de posts vindicatifs où l'insulte voisine avec l'attaque ad-hominem. Et quand on ose vous le faire remarquer, plutôt que de rectifier le tir, vous vous enfermez dans ce comportement qui vous fait passer pour des asociaux. On est sur un forum, merde, c'est fait pour discuter et passer du bon temps, et ben toi et quelques-uns faites en sorte que ça se passe forcément mal et qu'on éteigne l'ordi en étant mal à l'aise. Bravo encore quelques irréductibles à abattre et vous n'aurez plus aucun contradicteur ici. Aurez-vous gagné ? Aurez-vous le sentiment d'avoir remporté une victoire ? Aurez-vous changé le système qui, effectivement, laisse à penser qu'on va droit dans le mur d'un point de vue ferroviaire en France ? Ben non, vous aurez juste réussi à pourrir un forum. Trop super. Bonne soirée quand même.

Ce n'est pas un problème de mentalité : c'est comme recevoir une AD sur signal fermé, 99 fois sur 100, tu le feras remarquer à l'agent avant de partir et la centième, tu partiras et boufferas le signal de sortie (parce que tu penses à autre chose, parce que pas dans un bon jour, parce que... Ad Lib, on est humain au manche...)

https://www.youtube.com/watch?v=fB8CiqaTBh4

Donc, si je comprends bien, le P2 de la Guille est tout neuf mais pas télécommandé ? Ta théorie n'est pas applicable au poste 15, sjmb.

Le fait d'avoir séparé le Gestionnaire d’Infrastructure et l'Exploitant n'incite pas ceux-ci à se battre pour entretenir une ligne.

L'idée de parachuter des agents spécialistes et leur matériel dans des régions inhabituelles a été évoquée puis rapidement abandonnée, je ne sais pas pourquoi. Je crois que la 11e BP de l'Armée de Terre a décrété le Beilhack non-aérotransportable.

S'ils acceptent de faire du guichet passée l'heure de pointe à contrôler en brigade : oui.

Huhuhu... Hôpital/Charité, toussa, toussa...

Et la drogue qu'ils fument... Et l'état d'esprit binaire qui les habitent... Je n'ai pas dit que c'était caché, j'ai juste dit que ce n'était pas cité (ce qui aurait été la moindre des courtoisies à la fois pour le site copié et pour tes lecteurs).