Roukmoute

Merci de tenir compte des remarques des modérateurs !! La prochaine fois, ce genre de message sera effacé ! Par ailleurs, j'ai trouvé ce message ailleurs... Tu fais tous les forums/blogs avec la fonction copier/coller ?? koiquesse

Et terminus Miramas... C'est joli aussi ! Ceci dit, il existe des trains qui le font d'une traite mais tout de même pas beaucoup. Et surement pas en Diesel. Après, c'est au bon vouloir des conducteurs... Et VSG-MAS en MA100, c'est au bas mot 9h de route...

Si, si, il fonctionne... dans les Infos ! koiquesse

Entendu ce matin sur RTL : 1 ) Copé ( pdt du groupe UMP ) qui devrait se rappeler le titre de son dernier bouquin C'est promis, j'arrête la langue de bois ( ), pour qui, c'est un simple problème d'absentéisme et de coordination, et qu'à part ça, tout va bien. Au passage, beau respect pour ses collègues... 2 ) François Grosdider député UMP de Moselle, qui a expliqué qu'à l'heure du vote, il était dans son bureau de l'Assemblée bien conscient de se qui se passait dans l'hémicycle et pour qui le texte ne satisfaisait ni les anti-OGM ( dont lui ), ni les pro- ( pour qui le texte n'allait pas assez loin ). Par ailleurs, apparemment, beaucoup de députés ne voulaient prendre de risque par rapport à un texte à propos duquel ils ne comprenaient pas tout. Dans le doute, ils se sont abstenus.

Tant qu'on y est, cette phrase aussi mérite une explication : http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...ost&id=9385 Autonomiser la Traction, je ne vois pas ce que ça veut dire. C'est la même chose que le post d'Assouan, ou bien ?

Pas que les nouveaux !!! :blush:

Idem pour toutes les locs à thyristors, donc les 22200... Et ce n'est pas une question d'électronique ( enfin si, mais d'électronique de puissance ). Dans le cas de la photo, il s'agit probablement d'un oubli ( il n'y avait pas de givre ces derniers jours )

:blink: Qui a dit que le Fret n'était pas la dernière roue du carrosse ??? Qui a dit que les conducteurs ne foutaient rien ??? Qui a dit gnagnagna les sillons gnagnagna rectifiés pour faire du 80 de moyenne ??? Et encore, là, c'était de jour... En tout cas, belles photos et bien du courage, Dédé ! okok

Petit détail, les locs étaient des G1000, la taille en-dessous, et pas utilisées par la SNCF. :blink:

Une photo d'une forêt de sémaphores en gare de Villingen ( à l'extrémité de la Schwarzwaldbahn ) : D'ailleurs, ça contraste avec toute la ligne qui est équipée de voies banalisées avec ( évidemment ) que de la signalisation lumineuse.

Le métier de " chargé de mise en œuvre ... " se place plutôt du point de vue du Transport : un client veut un train, cet agent organise le train ( trajet, horaires... ), alors que le GM est Traction : en fonction des besoins en personnel et en locomotives pour tirer les trains demandés par le Transport, il doit se débrouiller pour trouver un agent et/ou une loc compte tenu des contraintes qu'il peut rencontrer. C'est vraiment du très gros, ces définitions.

Alors bon, on dérive, ça devient perso, mais ouais, j'essaie... Et quand je n'y arrive pas, je me soigne...

Comme ton chef qui t'expliquera pourquoi tu vas passer devant le juge...

Pour la peine, je vais l'épingler... ;)

Je persifle, je sais, c'est facile : Rassure-moi : ils ont le téléphone dans les bureaux ? Ils n'attendent plus la diligence du 3e dimanche du mois pour faire les recensements ?

Commissionné = " Titularisation " au bout d'un an d'ancienneté pour l'Exécution. Désolé, mais des questions qui sont rabachées, ça me taraude parfois, d'autant plus que moi et ceux de ma génération avons signé sans connaitre à l'avance ce genre de détail. Sans rancune. lotrela

Dans la limite de la règlementation, il me semble...

UP : beau week-end Down : qui se termine Down : Sehnsucht ist so grausam...

Alors pour la Xème fois : en formation, tu es embauché, donc tu as droit à une carte de circulation. Mais pour les facilités internationales, il faut attendre d'être commissionné.

Et comme mon lieu de travail me sert aussi de lieu de restauration et de lieu d'aisance... CQFD.. lotrela

Des additions, c'est compliqué ? Alors les partis politiques, je m'en bats les coucougnettes ( et d'ailleurs, c'est le point de vue de la majorité des gens ), mais quand un responsable d'un syndicat passe à la radio le matin, il doit bien savoir qu'à un moment ou à un autre, on va lui poser la question, et là, on a droit à un bel exemple de pyrogravure du genre : " ah, mais on ne peut pas savoir parce qu'on est une confédération " ou bien " chez nous, tout est décentralisé ", alors flute. Après, qu'ils ne s'étonnent pas s'ils passent pour des guignols, et ( accessoirement ) qu'ils ne me donnent pas envie de me syndiquer ( car, mine de rien, quand ils passent à la radio, c'est bien un de leurs buts, non ? ).

Il y a tout de même des f2p...

Question con ( applicable à toutes les OS de France et de Navarre ) : pourquoi ne sont-elles jamais ( officiellement ) en capacité de donner le nombre exact d'adhérents ?

Je peux te certifier qu'au simul, j'ai bouffé 3 carrés en dérive, et l'on m'a bien dit à la sortie : " c'est bien, tu n'as pas mis le SAR. ". D'autres l'ont fait, et ça a été reproché comme un mauvais réflexe : franchissement de carré = SAR. Par ailleurs, les textes mis en ligne ci-dessus ont l'air assez clairs à ce sujet. Comme dit plus haut, l'accent est mis sur la communication en phonie. Il faut rassurer certains, si tu dis à la radio :" train **** je suis en dérive ! ", même si l'aiguilleur du coin est en train de caguer sur le toit de son poste, il va vite percuter ! Et ensuite, il faut régulièrement renseigner à tous ceux qui veulent bien entendre la position et la vitesse du train.

Par analogie, on peut rappeler que les cabines du Shinkansen ( et peut-être les autres trains japonais ) sont munis de micros, et que pour faire office de VA, les conducteurs doivent répéter régulièrement un mot ou une phrase qui prouve qu'ils sont bien conscients.