Roukmoute

Suis monté hier soir sur une 15000 ( la 3 pour être précis ) de passage à Villeneuve. Sur le selecteur PT, ai trouvé 3 positions : 0 - " PT " - et une 3e position anonyme ( Est-elle active ? je ne saurais dire ). Petite particularité pour les pointilleux, si on compare avec un Z-PT de 22200, la position " PT " correspond à la position N+S d'une 22200 et la 3e position à la position S.

Je me reprends pour dire que la durée de 30 ans me paraît extravagante ! Il faudrait être suicidaire pour signer un contrat d'une durée de vie de 30 ans, surtout avec la SNCF ! Qui peut dire où on sera dans 30 ans ?

Jamais entendu parler... Maintenant, ce n'est peut-être pas le genre d'info dont la direction se vanterait ! koiquesse

Aux dernières nouvelles, non ; la SNCF étant très satisfaites des Duplex. La dernière commande de DASYE en est la meilleure illustration. Ceci dit, le renouvellement du parc Sud-Est est en filigrane... On en reparle dans 5 ans.

J'oubliais évidemment le problème des tunnels / ponts pour la caténaire...

Les avantages du 3e rail : - robustesse - facilité de mise en œuvre - permet de limiter le gabarit des tunnels Les inconvénients : - dangerosité pour les piétons - tension limitée - ne permet pas de hautes vitesses Les avantages de la caténaires : - pas de risques pour les gens autour ( à moins de le vouloir vraiment ) - permet des tensions élevées - et des vitesses élevées Les inconvénients : - construction / mise en place / réglages difficiles - structure relativement fragile ( par rapport au ferroviaire en général qui est en général costaud et rustique ) - oblige à développer des trésors d'ingéniosité pour le captage, d'autant plus que la vitesse est élevée.

Salut et bienvenue !

Tant qu'ils ont une ceinture jaune... koiquesse

C'est souvent dans l'après-midi, entre 15h et 17h, mais hier soir, ça a duré encore plus longtemps.

Mais !!! C'est pris de chez moi !!?? ;)

Down : enrhubé Up : me suis fait une copine : http://nadia.romandie.com/get/3644/bte%20mouchoirs.jpg

Ça me tenterait bien aussi, mais comme je ne sais pas comment je bosse...

Un truc que j'ai mis dans mes favoris : http://fr.youtube.com/watch?v=Xx8HwFpxv54

Les trains en 400 000 ne sont pas des trains vides : ce sont des trains de desserte ou des trains FAC. P = Permissionnaires.

Oui, c'est bizarre, parce que tu es cité dans l'article. 'Y a dû avoir un loupé...

Yaya, un indice ?

Il existe un foyer à Noisy et à Vaires ( entre autres ). Si c'est bien goupillé, on te proposeras une piaule dès l'embauche. Au pire, c'est tout de même facile d'en obtenir une, voir avec le BA. Et même des " femmes "... Euh comment dire, euh... Mais !!?? Tu as un kiki !!?? mdrmdr

Ou alors, Sud a un problème avec Pépy... Il me semble me rappeler qu'à l'époque de la nomination d'Idrac, Sud avait souligné ( positivement ) le fait que Pépy ne passe pas n°1 à la place de Gallois. Ceci dit, qui leur faudrait-il comme président pour qu'ils s'en satisfassent ?

On ne parle pas de la position du panto, mais du sélecteur panto ( = la commande en cabine ) qui commande la montée d'un ou plusieurs pantographes. Or, sur les 15000, puisqu'il n'y a qu'un seul panto, une commande 0/1 aurait pu suffire, mais ce n'est pas le cas : il y a 3 positions. Et la position " Local " commanderait uniquement la montée du panto de la loc de tête en cas d'UM, mais les 15000 n'ont pas d'équipement pour UM. Mais la commande a été prévue au cas où.

Tout à fait, le 2/5/7 je m'en bats les coucougnettes... Et d'autres archaïsmes du RH0077 aussi... Ceci dit, si Vinces donne son avis là-dessus, moi mon avis est que des CRLEL peuvent tirer des TGV... => Ceci était de l'ironie... 'Faut pas rigoler... Je ne connais pas le boulot de TGViste ( j'ai un un avis perso qui est probablement partiel ) donc je ne m'étends pas... J'aimerais que tout le monde fasse pareil.

Ah non, tout à fait pas !!!! Dans certaines compagnies, le chauffeur était considéré comme de l'outillage, c'est dire... Pour préciser : le chauffeur n'est là que pour produire de l'énergie pour le mécanicien : faire de l'eau et du feu => Vapeur pour le Mécanicien. Mais d'un point de vue civilisé : un train = un mécanicien + un chauffeur + une loc et roule ma poule...

UP : une super semaine à pas mal de niveaux ! Entre autres : UP : ai pu dépasser le 100 au manche d'un train, c'est pas tous les jours ! UP : aujourd'hui, me suis éclaté en tête d'un patache ! Comme quoi... UP : une journée qui s'est goupillée comme pas souvent. UP : ai bien fait d'arrêter de regarder France/Angleterre... Down : voir ci-dessus... Sans rire Spéciale Dédicace, la banlieue Nord et la VB2N, je kiffe !!!

Ah ben voilà, il passe par Abbeville ! Je n'étais pas sûr... Pour le reste, ça fait Bobigny, Bif de Stains, Pierrefitte, Creil...

L'État verse encore quelque chose ??? ( pour les Intercités, je précise ; pour les autres, je n'ai plus d'espoir... )

Vu les temps qui courent, change de pays, alors... lapleunicheuse