Roukmoute

En effet. Et bien sûr, la période d'accueil sert à ça : on ne lâche pas les jeunes embauchés dans la nature...

C'est la question que j'avais posée et je me suis fait appeler Arthur. (Et oui, j'utilise cette expression ^^)

La SNCF n'a vraiment aucun problème à gérer pour se lancer dans une guéguerre avec la RATP.

Attention JackV, de ma grrrande expérience de ce sujet (voir plus haut le sujet que j'avais ouvert sur le même thème), les noms d'oiseaux vont bientôt tomber si tu persistes sur ce terrain glissant. ===> []

Salut ! Non... ...Et oui. Il s'agit de l'application de l'art. 32 §6 du RH0077 : la durée du 1er jour de RP peut ëtre inférieure à 36 heures mais doit être compensée au plus tard lors du 2e RP suivant.

#grosRaclementDeGorge

C'est marrant, lors d'un accident à un PN, on dit "le train percute" (ce qui n'est pas forcément factuellement faux), mais quand c'est une pelle qui défonce un train, il est dit "pelleteuse et train se percutent" (ça fera du 50/50 sur le constat)...

Up : putain, 10 ans ! Down (quoique) : déjà 10 ans !

...Du Nord.

Sur le Bourbonnais et les lignes Intercités Eco.

En Alsace, le chaud et le froid avec la limitation à 40 de la ligne Saales-Saint Dié qui entraîne mécaniquement sa desserte quasi-intégrale en bus ; et le doublement de la desserte Strasbourg-Mulhouse aux heures creuses avec désormais un train à la demi-heure toute la journée. Pour les GL, le gros du mal est déjà fait avec la suppression des derniers trains de nuit.

Pas de doute, la France est le pays de Polémique Victor.

JackV, l'homme qui copie/colle plus vite que son ombre. Par contre pour le "nous nous en doutions", je demande le ralenti...

Effectivement, c'est silencieux et confortable. C'est d'un chiant !

La ligne Paris-Laroche utilise des matériels de ce qui s'appelle actuellement la ligne R depuis longtemps, il n'empêche que ce sont des TER Bourgogne. Par ailleurs, le paragraphe que tu cites est un des rares de la page n'étant pas référencés, il peut fortement être soumis à caution. Et de fait, il est faux.

C'est un vieux serpent de mer. Cela dit, c'est conforme aux conclusions du rapport Duron.

Tandis que les conducteurs sus-ci-nommés sont bien sûr des robots qui vivent dans des grottes et qui n'ont aucune empathie pour l’humanité dont ils ne font évidemment pas partie. À titre personnel, j'essaie de faire systématiquement l'effort de ne pas expliquer aux gens à qui j'ai affaire comment bien faire leur travail, j'aimerais qu'il en soit de même dans l'autre sens. À part ça, bonjour à vous aussi.

Pour peu que les rétroviseurs soient propres et bien réglés, oui, c'est efficace.

'Faut venir sur cheminots;net :

Non, la ligne R n'a jamais dépassé Montereau. Les trains pour Laroche ont toujours été des TER Bourgogne ou des Grandes Lignes.

C'est vrai : un peu de Noir N ou de Maitre Jean's aux heures de grande écoute, ça manque. De toute façon, cette pub n'est pas crédible : elle montre des contrôleurs dans les trains. Au fait : bonjour à toi aussi.

C'est vrai que ça se bouscule au portillon et qu'on sent une vraie pression des opérateurs pour faire rouler des trains. lol Quant aux TER, si une région fait appel à un privé, il n'y aura pas "plus de trains", ce sera les mêmes, aux mêmes heures. De toute façon, dans les grandes gares, à moins d'être Mandrake le magicien, il n'y a plus de place aux heures de pointe.

Alors que c'est juste bon à faire des cures...

Satisfaisant ; Acceptable ; Moyen ; Insuffisant. Oh SAMI ! Peut-être qu'on peut rester factuel et éviter les jugements de valeur sans connaître les tenants et les aboutissants.

26188.