Roukmoute

Ah ?

A priori comme à la SNCF sauf qu'il faut aimer en faire plusieurs d'affilée.

Toi aussi, tu prends la ligne D direction Orry pour aller au musée du Louvre ? #touriste

Ce n'est pas ça la question : NC roule bien sous certificat de sécurité SNCF avec des conducteurs mis à disposition par les UP Fret.

Non, juste troller.

Alors ça m'apprendra à présumer que la version des textes que je possède est la bonne. Donc, après un passage sur SYSPRE : c'est désormais l'article 96 du RH0131 (du chapitre "gratifications" et non plus "allocations", probablement pour des raisons fiscales) qui régie l'attribution d'une grat' lors de l'obtention d'une décoration (LH, ONM, MM et, effectivement, Def'nat). L'article est clair là-dessus, c'est le fait que celle-ci soit décernée lors de la période d'activité (ou de retraite) et non le fait de la posséder qui déclenche la grat'. Il n'empêche que la Def'nat, pardon mais lol, la preuve, je l'ai.

C'est quoi ton métier qu'on puisse troller aussi ?

Art. 162 du RH0131 : sont concernés la Légion d'honneur, l'Ordre national du Mérite, la médaille militaire et la médaille d'honneur des Chemins de fer. Non parce que la Def'Nat, pardon mais lol...

Ce n'est pas vrai, itélé perd du pognon depuis qu'elle existe.

Elle n'est pas forcément réticente, c'est une question d'opportunité. Mais en aucun cas, la reconnaissance d'un diplôme obtenu après l'embauche est systématique ou obligatoire.

Ce n'est pas le meilleur sujet pour parler de ça, mais tant pis : Tu as dû mal comprendre : soit la ligne est équipée de la Radio-Sol-Train et dans ce cas, elle est allumée en permanence, soit la ligne ne l'est pas et donc, forcément, la radio est coupée. D'un point de vue théorique, d'une façon générale, lors des arrêts à un signal, l'usage du téléphone du signal est préférable à la RST. Il se peut en effet que le signal soit équipé d'une pancarte avec une consigne à respecter, pancarte qu'on ne pourra pas lire si on ne descend pas de la cabine. Dans ton cas, le conducteur a bien respecté le manuel.

Ah bon ? #placardÀArchives #sifflotte

Salut ! Tu ne seras pas le premier à passer des diplômes "à côté", mais il n'y a aucune obligation de l'entreprise de les reconnaître, c'est du gré à gré.

Toutes les liaisons radio de sécurité (si une telle liaison existe bien entendu) se font du conducteur aux différents agents sédentaires, le chef de train n'entre pas du tout dans la chaine de communication. De mémoire, la ligne Aix-La Roche sur Foron est télécommandée depuis Annecy. Je suppose que mikishor parle mieux le français que toi le roumain. Un peu de retenue...

Tandis que toi, ça biche...

Beurre, argent du beurre, tartine, crémière... Et si tu te mettais un peu à la place de l'entreprise qui t'a payé pendant 2 ans en espérant avoir un retour ?

Et ? (On est tous très inquiets...)

En fait, la configuration ressemble à celle de Vichy où un des signaux de sortie présente le RR60 pour prendre l'aiguille qui suit en talon.

Il se pourrait (sous toute réserve, présomption d'innocence, tout ça machin) que ce dispositif ne s'adresse pas aux conducteurs. Edit : si quelqu'un a l'amabilité de faire l'effort de retrouver le sujet où ce dispositif a été évoqué...

Et ils se voient forcément lors des CHSCT (en général pas pour le plaisir du président).

J'attends avec impatience les sujets sur la cueillette des olives en Provence les soirs de pleine lune et sur la migration des monarques à travers les âges.

C'est marrant (façon de parler, hein !) comme des sujets a priori cools (parce que finalement, qu'est-ce qu'on en a à battre de l'épreuve de philo du bac, non ?) peuvent tout à coup se tendre. --'

Pour elle par contre, ça sera fingers in the noose. http://www.huffpostmaghreb.com/2015/06/08/72-ans-bac-fatna_n_7533762.html

Moi je suis certain que je ne l'aurais pas prise. ^^

Bah oui, c'est la meilleure solution si le 90 n'est pas la "vitesse de fond de ligne".