mimi

c'est charmant , ce n'est pas sur la banlieue nord qu'on trouverait tout ça. :chouchou:

:nyam:

en banlieue, sur l'ile de france on est en manque d'effectif, mais certainement pas en province surtout au fret. je ne peux pas parler pour les autres conducteurs des autre régions de province.

:nani:

hein oxan , avec une telle bagnole, tu ne collectionnes pas trop de PV.

justement , il faut essayer quand tu es encore jeune , comme ça tu pourras profiter plutot de ta retraite :chouchou:

aîe ,aîe qui s'y frotte , s'y pique. :chouchou:

pas du tout , comme il y a tellement de métiers différents, c'est pour ça que j'ai mis ... :bye:

moi, je parle pour l'ile de france, en banlieue on est en manque d'effectif, la sncf préfère faire venir des gens des autres régions exédentaires en personnel, du fait de la baisse de trafic fret. elle préfère payer les gens en déplacement, que faire des nouvelles écoles de conduite. :chouchou:

surtout la R12TS que j'ai eu comme première voiture.

moi, je dis bravo aux filles qui font des horaires décalées (mécanotes, acétettes, celles qui font les 3x8 en tant que gm..). ce n'est pas évident avec la petite famille, il faut avoir du courage des jours. :hi:

merçi... :blush2:

tout à fait d'accord avec toi. :chouchou:

au secours, les femmes débarquent, elles viennent piquer nos places, il y en a partout. :bye:

et vive tchoutchou et voilà ton nouveau grade. remiseur, dégareur principal hors classe.(RDPHC) :haha:

si tu rentres à 30 ans, il te faut toujours 25 ans de boite pour pouvoir prétendre à la retraite, donc tu pars à 55 ans :chouchou:

c'est peut être une même personne qui a regardé 50 fois ton post hein papic. :haha:

:bob: je n'ai eu qu'1 point , la dernière ,sur la guerre de trente ans. la honte. :chouchou:

la 3ème je ne la connais pas , tu l'as gardé pour toi hein!!! une connaissance à toi ,top gun!!! :chouchou:

moi, je dirais plutot conducteur de trains pour la lettre de motivation. sinon mécano , c'est entre nous en interne sinon ç'a se dit également agent de conduite ADC en abréviation. sinon un agent de train , c'est le controleur, c'est lui qui s'occupe de la partie clientèle. car sur un train , tu as le conducteur de train + le controleur. j'espère que je n'ai pas dis de bétises. :chouchou:

oui , on en a 2 dont une qui vient de nancy en déplacement sur paris. :bye:

papic , tu ressembles trop à un mécano qui est parti sur ..perpignan. :chouchou:

mon tchoutchou, tu as bien dormi? PC ; préparation courante ==> c'est la plus longue, la plus complète, en principe on fait ça le matin de bonne heure, avant que la rame effectue son service commerçial.on fait la pc ,qu'une fois dans la journée. RS ; remise en service==> il y a moins de choses à faire à la rs, pour le gain de temps genre tu reprends une rame restée peu de temps en gare. PS ; préparation simple c'est la 1ère fois que j'entends ce terme, sinon ça veut dire prise de service....tout simplement. TGV is good for you ! GIRLS are good for tchoutchou. :haha:

quand tu seras réveillé , on t'expliquera. :chouchou:

entièrement d'accord avec savir, les dirigeants du réseau "sortir du nucléaire" sont les responsables.