luxemburg

Autant aller sur son blog pour lire la totalité de sa déclaration

http://jeanyvespetit.over-blog.com

Sa déclaration laisse chacun interpréter ce qu''il veux, en fonction de ses opinions.

Pour ce qui est de ce que tu as souligné, je comprends qu'il demande à chaque partie de faire un pas vers l'autre.

Ce matin, sur France Bleue Provence un élu EELV a clairement dit qu'en PACA on en était au 30' jour de grėve en cumulé depuis le début de l'année, et, qu'il fallait arrêter de dire que l'on fait grève pour le service public, alors, que d'après lui ce sont surtout des grèves categorielles.

Les 36000 Fret vont etre engagées entre Miramas et l'Italie.

Elle est là pour la formation des agents de conduite.

La 36000 Thello, je ne sais pas pourquoi, elle est là.

Peut etre pour la formation des agents du technicentre.

Et voila, elles sont là.

Miramas novembre 2014

Une ligne surtout située dans le Gard. Il n'y a qu'Arles et Lunel qui sont dans un autre département.

Cette ligne n'avait été construite que suite au désir du MIDI d'aller à Marseille.

Le pont aux lions d'Arles ayant été détruit en 1944, le trafic marchandise ne s'effectua plus qu'en antenne entre Nimes et Arles trinquetaille.

On voit encore le raccord en gare d'Arles. La courbe est très serrée et la rampe devait être sévère.

A Lunel, il y avait un projet de réouverture vers Aimargues. L'emplacement des poteaux caténaire de la nouvelle voie laissent penser que c'est abandonné.

Envoye un MP a BB4100.

Il va y avoir peut être celle de Thello, mais moi je parle des mêmes que celle de la photo de CRL, avec aussi du gaz.

Tu pourras aussi les voir à Toulon.

Prépare ton appareil pour nous en faire une semblable à Nice.

L'accostage, l'attelage, le dételage, les essais de frein à réaliser sur un train de voyageurs composé de matériel du parc ordinaire c'est l'IN 1674 qui en traite.

Dans un mois, les voyageurs ne voudront plus monter dans la TER 2N!!!

Cette ligne est la fille des rivalités languedociennes entre le PLM et le MIDI.

Le pont qui enjambe le Rhone à Arles à été détruit en 1944. Il n'y avait pas un gros trafic avec le pont alors sans...

La ligne c'était Arles Lunel.

Elle raccourcissait le trajet Marseille Montpelier de 22kms

Du classique...

Non ce que dit Jean Louis est toujours d'actualité.

Moi suis péteux passer panto levé ce n'est que source d'ennuis.

Puis l'avenir de VFE à Avignon.... Comment dire......

Avec la perte des postaux c'est sombre.

Le Fret, s'ils sont 10..

Le TER au 160 avec la perte de Cerbere et de Nice c'est pas jojo.

Rhoooo.... Ca descend dans ce sens là!!! Donc tu ne peux pas rester dessous, puis à 30 ou moins, tu peux le franchir comme un sectionnement.... Même sens impair, donc en montée avec une UM TGV, le baisser pantos franchi à 45 km/h en redémarrant de la voie A sur plus de 400 mètres n'effraie pas...

Si je peux te donner un conseil dans le sens pair baisse toujours tes pantos

Tu demanderas à Chris13 le jour ou, il bruine, ou il a les 3 O et 14 caisses s'il fait le malin pour franchir le coupez courant dans sa 22200, en partant de la voie A.

Le RT 5300 (qui regroupe le 5301 et le 5302) va disparaître a la fin du mois au profil du livret de ligne

Le pont c'est Foch. Tu t'es trompé de porte avions!

Pour la signalisation, je te laisse maître de tes propos.

Quelle activité?

Je ne pense pas qu'on puisse être muté directement là bas.

Pour le Fret passage à Miramas.

Pour le TER pas sur mais je crois qu'il faut d'abord aller à Blancarde

VFE faut d'abord passer par le TER.

du orange trés années 70...qel manque d'immagination...!

bon aprés on s'en fout un peu, je vous le concéde, mais quand même....

Ca ne reprends que le logo de la région.

C'est sur que celui qui a fait ce logo, soit il était daltonien, soit il a vu des armoiries décolorées.

D'un autre coté si tu mets du jaune or ca va flasher.

Presentation du Regio 2N en PACA

http://www.laprovence.com/diaporama/3067125/le-nouveau-ter-sous-toutes-ses-coutures.html

Saint Mariens?

Grillé par Jean Louis, une prochaine fois!

Dernières infos sur la tranche de 40 rames RGV 2N2 commandée il y a quelques mois....

Ces rames serait uniquement dédiées au trafic domestique et dites rames "capacitaires" . J'explique....

La moitié de la partie basse de la R4 ( sous le bar) serait aménagée pour accueillir une salle de seconde classe, et la salle haute de la R3 actuellement 1 ère classe serait sur ces rames aménagée en 2ème classe. Le gain serait de 40 places par rames. Une grande majorité de ces rames serait utilisées sur l'Atlantique pour circuler en US en remplacement des actuelles UM de TGV À dont près de 80 rames doivent être radiées entre 2017 et 2022.

L'aménagement de la R4 est une idée, Alstom en avait d'autres.

Le gros problème c'est ou caser ce que l'on déplace.

joli prise, et a coté, c'est pas un TER Rhône - Alpes, un prêt aussi?

Non ce n'est pas un pret. C'est comme cela presque toute la semaine.

La TER 2NNG fait Valence/Marseille, Marseille/Lyon, Lyon/Marseille et pour finir la journée Marseille/Valence.

Elle vient d'arriver de Valence, elle ne va pas tarder à remonter à Part Dieu.

Gramat?

Quand tu auras une 700 et 30000V à la catenaire tu nous diras combien de BM s'isolent