Général Jack O'Neill

Au fait, c'est pas parce qu'un mec n'a pas de billet qu'il ne va pas agresser un ASCT (ou autre chose )

Salut On ne vas pas dire que ce mec est un con mais bon, courage à lui, il s'en sortira peut être. Dire qu'avec une carte de réduc, on a pas 50%, je regrette mais il a tort. J'ai pris un Rennes-Montparnasse le 23/12. Avec ma carte Escapade, j'ai payé 42 € en 1ère alors qu'un billet coute environ 105€ plein tarif. Je n'ai pas pris mon billet sur Internet, j'ai été voir la nana de la boutique SNCF. Et bien que la carte coute 75 €, il me faut 2 voyages pour la rentabiliser (elle y était déjà). En gros, avec ma carte, j'ai économisé 63€.

Salut En attendant celle d'ADC01 demain, voici une d'hier La 203 lundi, la 201 mardi, peut être un demain (voir vendredi) A+

Salut Le train sur la photo que j'ai mis en ligne avait 2h de retard. C'est sûr, pour le moment, on va mettre ça sur le fait qu'ils sont novices dans ce trafic.

Merci Assouan A+

Une précision: un canton est représenté par une lumière ?

ça, je le savais. Par contre, comme ECR est bien implanté en Bretagne (et s'étant un peu plus....), je pensais que c'était eux qui reprendrait le trafic dans le Phare Ouest. Et puis j'avais quand même un doute quand on a vu deux HLP (une G1206 et une G2000BB) venir sur Rennes et le fait aussi que Colas Rail est bien implanté à Achères A+

Salut c'est le premier que je vois. Il y en a eu un hier. Heureusement qu'il a eu 2h de retard A+

Cette après midi, j'ai eu les cougars :jesuisdehors:

Forcement, c'est pas toujours le cas à Rennes. Si c'est un TGV ou le CIC 3856 en rame tractée, tu n'as pas de problème avec les passagers mais un automoteur (ou automotrice) peut s'intercaler entre les différents entrées / sorties de la gare (escalator qui montent dans la gare et escaliers qui descendent au métro). Le plus simple est de photographier dans la cambrousse voire dans des petites gares où les trains ne s'arrêtent pas à chaque fois A+

Les 2 mon général !!! Ou je spotte quand elle arrive, ou je spotte avant qu'elle reparte mais toujours sur voie opposée pour ne pas géner les gens qui descendent ou qui veulent monter. Et si je ne peux pas faire de photos, eh ben tant pis, on aura une autre occasion de la faire plus tard...

petit rectif: y'a qu'a Rennes que je me fais alpaguer mais pas tout le temps (ça m'est arrivé de dire bonjour avec le sourire à un agent de quai sans qu'il me demande quoi que ce soit, appareil photo à la main). J'ai fait des photos à PNO le 23/12 et à Valenciennes le 30/12 et on m'a rien demandé. J'ai fair des photos en Belgique (à Mons) et la mentalité est totalement différente. Je veux bien refaire un essai à Rennes mais je doute du résultat

Généralement, quand j'allais faire des photos à Rennes, je m'arrangeais pour qu'il n'y ait pas de personnes sur le quai ( SNCF ou non )ou dans les machines. en 2012, il n'y aura plus de problèmes, mon autorisation s'étant terminée au 31/12, donc plus de photos en gare de Rennes.

J'ai bien pris 40 minutes de retard à Rennes avec le 5247 du 01/01, j'en ai pas fait un plat. J'ai même eu le temps de finir mon livre. Et même que le gentil ASCT est passé avec son petit carton d'enveloppes. Elle est pas belle la vie. Sinon, petite questions aux Rennais: Circule t'il toujours ou il est passé à la trappe ? A+

Chiche. Sans Clim et avec des planches à repasser en guise de siège :ph34r:

Peut être bien mais sur Rennes, les reseaux sont rares à part en période de vacances (et encore). On y voit plus des SE, des A, des Duplex et un peu de Dasye et de RD A+

très bon choix les traxx. Va falloir suivre ça du coté d'Erquelinnes si les horaires d'acheminements depuis Charleroi n'ont pas bougées :rolleyes:

J'ai bien vu le rame 514 avec un bout de TGV postal à Rennes hier midi A+

Une petite question: Les HLE 12 ont été revendues. mais par quel autre EM vont elles être remplacées ?

ils sont 3 en cabine ;)

Et bien détrompe toi, ils ont bien gobés l'année dernière.

Visiblement, il doit avoir une autorisation :ph34r: J'en ai d'autres, bien sûr, mais j'en ai une où le conducteur fait un joli bras d'honneur et son assistant nous montre sa partie postérieure. De sacrés bouts en train chez ECR :jesuisdehors:

Comme dirait Jean Claude: "oublie que tu n'as aucune chance, vas-y, fonce, on sait jamais, sur un malentendu ça peut marcher" :Smiley_58: :jesuisdehors:

Si on fait une demande en bonne et due forme, est il encore possible d'accompagner un mécano sur un fret ? En UM 75000 et 1800T de céréales par exemple

Je n'ai pas dit que ce n'était pas interdit. J'ai juste dit que je ne demanderai pas La paranoia est que ça fait un an que j'ai une autorisation pour faire des photos en gare de Rennes, que à chaque fois on me demande mon autorisation alors que les mecs me connaissent bien (même lors de manoeuvre) mais apparemment certains s'amusent et prennent bien leur temps pour lire mon autorisation (forcement elle vient de Paris , c'est pas eux qu'ils l'ont délivrée et visiblement ça dérange). Le pire, c'est que le midi, on peut faire ce qu'on veut mais à partir de 19h, ça y est c'est la fête (j'ai loupé pas mal de trains à cause de ça, surtout les trains de travaux ces derniers temps). Et visiblement, il n'y a qu'a Rennes que j'ai des problèmes d'autorisation. J'ai parcouru au moins la moitié de la France et il n'y a qu'a Rennes que l'on voit cette paranoia. Mais en ce qui concerne les machines, mon autorisation m'autorise de photographier le matériel moteur et la gare mais non d'entrer dans les emprises SNCF (y compris le matériel même accompagné). C'est pour cela que j'ai dit que je ne demanderai jamais puisque je n'ai pas l'autorisation de visiter et de tout façon, elle serai refusée à cause de cet état d'esprit local. En tout cas, je suis d'accord avec toi, les machines ne sont ni un lieu de visite, ni de pélerinage. A+ Edit: sur mon autorisation, il est écrit: " Cette autorisation n'est valable que sur le domaine ferroviaire SNCF exclusivement accessible au public. Cette autorisation ne donne pas accès aux cabines de conduite, aux parties de gares interdites au public; aux ateliers de maintenance et dépôts SAUF organisation et accompagnement appropriés prévus"