Général Jack O'Neill

Même vu à Bruxelles Midi, un fourgon orange en queue d'une rame de voitures I6

Base de St Berthevin,qui restera une fois la LGV finie. Une beau décaissée avec de belles pelleteuse (dont la Liebherr 9100 arrivée en pièces détachées sur 3 portes chars et montée à la grue) Sinon, ils ont commencés à défigurer le Parc de la Mionnais. Merci Kerguel pour l'explication

Salut La dernière fois que j'ai vu l'IPCS fonctionner ,c'était il y a 2 an à Servon sur Vilaine. Un céréalier est passé en IPCS pour laisser passer un TGV pour Quimper juste derrière. Depuis plus rien. De mémoire, il y a le Strasbourg vers 12h30 et un Vitré Rennes qui monte vers 13h.

Salut Tout est dans le titre, le 1865 en tête et la 1878 en queue du W Binche - Charleroi Châtelet à La Louvière Sud lors du changement de bout. A+

Comme Jean Marc, Lorient mais c'est Boulevard de la Rade.

Ligne Tours - Le Mans ?

ça arrive aussi à RES. j'ai déjà vu des Rennes - La Brohinière assuré en thermique. A+

Très bonne journée pour ma part. J'ai fait les 2 sites. Pleins de personnes qui aiment leur métier et qui le montrent. Et en prime, le X 2403 en ligne à Chateau du Loir. Quand est ce qu'on se fait ça à Rennes ? A+

Ouais mais si c'est pour filmer les spotteurs... je tiens à garder l'anonymat

Une chanson que les moins de 20 ans ne connaissent pas forcement. Merci de dépoussiérer le patrimoine musical français

oui je l'ai déjà vu quand c'était la lie de vin FB 1545. En ce moment chez CombiWest, c'est un 63500 Colas Rail qui manoeuvre après un V 212 du même opérateur.

pas à RES, EP non électrifié

Mis à part hier soir où deux 60000 sont revenues de l'ouest de Rennes, j'ai rien vu d'autre en terme de céréales. Après comme je l'ai dit, ECR vient seulement de récupérer au 01/07 la desserte Cooperl. Il faut peut être du temps avant que le trafic se mettent en place correctement au point de vue livraison et machine/rame.

Gérard c'était 1 train par jour voire 2 en pleine bourre. Pour l'instant, ECR n'est pas vraiment actif sur cette desserte comparé à Plestan. Peut être y a t'il aussi un manque de wagons ? c'est vrai que Plestan est plus facile que Gérard vue le profil de ligne. Et puis la rame ne doit pas être scindée.

Je suis au bout de la future ligne. J'essaierai de faire quelques photos. D'après ce que j'ai vu, le talus derrière GDE au pont des Alliés a bien été attaqués par les pelleteuses. Les camions sortent au niveau du garage Jaguar.

A quand la 6ème ? ça devait être fait normalement depuis début juillet.

Up: Je suis en WE: ADC's de la région Bretagne, sortez votre plus beau sourire. Down: Je suis trop crevé de la semaine, je ne pense qu'à aller me coucher.

Salut ABRF est en train de négocier avec STVA avec qui il n'a plus travaillé depuis 5 ans. Des porte-autos rouges ont déjà été rénovés à Chateaubriant. A+

Salut Des nouvelles des ABRF ?

Désolé, si un modo peut fermer :Smiley_37:

Salut http://www.entreprises.ouest-france.fr/article/fret-chez-abrf-industries-compte-rebours-amorce-chateaubriant-13-07-2012-61852 Si aucun repreneur sérieux n'est trouvé, une desserte de moins pour les CRLM de Rennes.

Les photos du jour (enfin d'hier le 12/07) sous la pluie Belle journée non ?

C'est triste pour Aulnay et Rennes est le prochain sur la liste, là où se fabrique le haut de gamme (C5, C6 et 508). Certains de leurs sous-traitants sont mes clients, un vrai manque à gagner. Il se dit que la C5 serait produite en Allemagne pour pallier les pertes d'Opel.

Pas besoin de repeindre les 36000, un bon logo DB dessus fera l'affaire.

Pas trop fort quand même :blush: