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Retour du complot sur le courrier Internet : Aprés AZF, Brétigny: Il ne peut s'agir, bien sûr, que de hasards malencontreux. Les enquêtes officielles s'enlisent: Il ne faut surtout stigmatiser personne. Voici ce qu'en dit un retraité de la SNCF, dans un style dont se régalerait L.F. Céline! Bien entendu la Justice et le BEA-TT roupillent et comprennent rien à rien... Les beaufs sévissent!

De vieilles traverses acier du PLM, ça date au moins de Mathusalem ces trucs là! Lawrence dArabie aimait bien ce type de traverses quand il faisait sauter les voies en Arabie : un peu d'explosif au milieu de la traverse et ça faisait une jolie "tulipe", à l'envers il est vrai... :Smiley_39: Edit post-scriptum : les traverses en Y de RailCassé sont plus jolies.

Ca tourne au scato... Railcassé : le vin blanc c'est du Fendant fourni par le MC (quelque soit l'appelation d'aujourd'hui)? Ou un bon Savoie des familles?

Beau ballet de (Super)coptère... mais quel était le but du jeu? Entraînement?

Un des gros problèmes du TER (train) est l'adéquation des horaires : si l'horaire ne vous permet pas d'arriver (au travail, le plus souvent) à l'heure voulue, que faites-vous? Ce n'est pas compliqué : vous prenez votre voiture... Le car permet au moins d'ajuster les horaires. Après il y a les problèmes de tarifs, pas forcément atractifs. Pour les horaires on a trop souvent cette impression : sur une demande de desserte feroviaire la réaction de la SNCF est de créer cette realation, mais à un horaire dissuasif et après elle dit "vous voyez ça ne marche pas, je vous l'avais bien dit".

Je voulais scheter le château de Ratilly, mais ma chérie trouve qu'il y trop de fenêtres... En revanche le château-tour conviendrait mieux à ce point de vue.

Avez-vous reconnu Fabr en place pilote?

IDbus by Easyjet!

Je suppose que les sponsors auront tôt fait de les mettre à la raison : match non joué non retransmis = rupture de contrat publicitaire...

J'ai eu du mal à écrire mon post (tablette!) et je voulais faire ressortir le fait que les deux locomotives étaient collées (en ces temps de mariage pour tous ). Cette rédaction montre aussi que le rédacteur de l'article manque de vocabulaire car sans dire qu'elles étaient en unités multiples il aurait pu écrire attelées...

Je pense que la SNCF ne doit pas être juge et partie et cela pour une bonne justice. Nous avons affaire à une opération de communication pour faire comprendre au voyageur potentiel qu'il dvoyage en sécurité sur les rails français, les remèdes ayant été appliqués. En revanche je suis sûr que la SNCF comporte en son sein toutes les compétences nécessaires à la compréhension des causes de l'accident, causes manifestement connues en interne mais la Société est elle capable d'apporter les remèdes aux causes profondes (elles ont déjà été évoquées dans ce forum)? Attention : il ne s'agit pas de mettre en cause des "lampistes" mais notre société moderne et néolibérale où la finance est reine. Lampiste était un métier du chemin de fer, ce qui introduit une certaine ironie dans le cas qui nous occupe.

Encore un tracteur qui va beaucoup moins bien marcher! Mais ce qui est choquant c'est ces deux locomotives : C'est une citation de l'article cité dans le post précédent!

De qui se moque-t-on? Tous les français payent un impôt : la TVA!Cela dit on attend toujours une réforme sérieuse de la fiscalité rétablissant une véritable égalité devant l'impôt.

À Limoges ils ont des voitures Nord chaufées à la vapeur... J'ai des photos à ce sujet.

J'avoue que je n'ai pas (encore) lu ce rapport, mais vu comme ça il me fait penser aux statistiques sur la criminalité, surtout après Brétigny.

Dans la série gag : rad Radar pédagogique sur la RD385 entre Chessy les Mines et Châtillon d'Azergues (69) le TER Paray-le-Monial Lyon 97 km/h! Ça radarise large ces bêtes là...

merci à Assouan et 2D2 d'avoir ressorti de leurs archives ce beau tutoriel sur les misères de l'informatique.... La version d'aujourd'hui serait complétée par de beaux camemberts justifiant le dérapage des coûts, les retards...

En tant qu'informaticien (retraité il est vrai) on n'invente rien qui ne soit dans le chier des charges, après les écarts ce sont des bugs (pas toujours faciles à corriger), des d'erreurs d'analyse des besoins et d'interprétation (il y a très souvent dans la rédaction un intelligent qui croit savoir...). Il circulait, il y a fort longtemps une suite de dessins qui montrait l'évolution d'un projet informatique, je vais essayer de résumer car je ne dessine pas assez bien : le besoin exprimé : une balançoire classique (2 cordes un siège) suspendue à une branche (solide) d'arbre le cahier des charges : la même mais suspendue à deux branches opposées sur le tronc : on ne peut se balancer, le tronc est au milieu! la mise au point : on a coupé le tronc au dessous et au dessus du siège et tronc est supporté par des béquilles de part et d'autre de la balançoire Ce qu'il aurait fallu faire : une balançoire faite d'un anneau circulaire (pneu!) suspendu par une corde unique! Dessins publisé dans les années 70 dans la revue interne de Sogeti si mes souvenirs sont bons. Peut-être 2D2 a t-il ce dessin dans ses cartons ou l'a t-il vu?

J'ai entendu Guillaume Pépy sur France Inter au journal de 13 h qu'il allait équiper de tablettes les hommes de terrain pour que l'information remonte plus vite, mais la détection des anomalies ce sont que je sache des hommes qui marchent le long des voies et regardent et s'ils ne sont pas plus nombreux, ça sert à quoi... Il a parlé aussi de détection par vidéo, ce qui demande quelques investissements en matériel et logiciel du style pas gratuits.

Je vais enfourcher mon vieux dada contre les faiseurs de camemberts : ce jeunes ccouillonsadres sont embauchés pour faire faire de plus en plus vite de plus en plus de choses (on appelle cela la productivité), ne comprenant pas forcément ce qu'ils font faire, ils ne sont pas non plus capables de juger de la qualité du travail effectué. Et naturellement le reporting qui va avec : on a effectué X% de travail supplémentaire en Y% de moins de temps ou Z% de personnel en moins...

@Capelanbrest : ça me semble aléatoire... parfois quand je tape même (correctement avec l'accent au bon endroit) l'accent ne s'affiche pas mais le correcteur orthographique le souligne et propose ô ironie l'orthographe correcte... Edit corrigé mot oublié!

Vu hier à St Germain au Monts d'Or quelque chose comme 4 EAD taggés, vitres brisée enfin apparemment dans un triste état : destination Culoz?

Vu hier à Lyon part-Dieu deux rames carmillon (dont la 207) la motrice blanche n'est pas "cohérente" avec le reste de la rame, sinon je trouve cette livrée plutôt pas mal. Pas sur le bon quai pour prendre des photos et je ne pouvais m'attarder.

De Lyon et sa région, Edimbourg c'est par avion, d'autant qu'Easyjet a des tarifs très compétitifs, même s'il faut payer pour son bagage en soute... 2 heures de vol seulement. Je ne souviens plus des tarifs d'Air France sur cette liaison mais là encore le trajet TGV + Eurostar n'est pas dans la course.