Foudetrains

Bonsoir. J'aimerais savoir qu'est ce qu'une résidence. Cela apparait comme ceci : UPT Dijon-Ville (Résidences : Montchanin, Chalon-sur-Saône). Bonne soirée. Foudetrains.

Bonne nouvelle ? En tous les cas, les cheminots de BELFORT ont dis : si GEFCO revient à la SNCF, ce ne sera pas chez FRET mais chez VFLI. Je crois qu'ils ont raison.

Pour Maxime, F. HOLLANDE dans son programme ne dit pas qu'il arrêtera la concurrence, mais dit une bonne nouvelle : - il serait, à l'inverse de N. SARKOZY, pour l'option SNCF INFRA réhabilitée à 100 %, c'est à dire solution du type DB. Bonne journée. Foudetrains.

Merci.

Donc ça veut dire qu'un CTT conduira tous les engins du dépôt (voyageur) lorsqu'il sera en "conducteur'' avant d'être "véritablement" CTT ?

Bonjour. Je ne suis pas sûr de l'affirmation. A Besançon-Viotte les CRL conduisent les trains en X73500 alors que les CRLP n'ont pas l'autorisation de cet engin. Bonne journée.

Bonjour. Si un CTT est formé et affecté à un dépôt qui compte des CRL et CRLP TER, et qu'il sera "chef" de CRL TER, a -t-il aussi les habilitations des CRLP pour les seconder lorsque l'astreinte tombe sur lui ? Merci de votre réponse. Bonne journée. Foudetrains.

Bonsoir. Savez-vous quelles sont les principales usines qui fabriquent les traverses, les rails soudés et qui "donnent" le ballast pour les RVB ou les nouvelles constructions. Il me semble qu'il y a celle de Saulon, mais à part ceci. Bonne soirée. Foudetrains

Bonjour. J'aime mieux voir un train Fret diesel, que l'équivalent des wagons en poids-lourds sur les routes. Et peut être que l'Europorte a ou va effectuer une partie du trajet sur voie sans caténaire. Bonne journée. Foudetrains.

Bonjour. Les conducteurs de l'Infrarail SNCF : ce sont des conducteurs SNCF (avec statut cheminot...) ou des conducteurs VFLI , ou les deux ? Merci pour votre réponse. Bonne journée. Foudetrains.

Ah oui d'accord. Je sais pas mais pour DOLE-VILLE, à mon avis, il n'ya pas de trains à préparer. Peut être que le chef de service (ou les deux, je crois qu'ils sont deux, ou peut être qu'un la nuit ?) rejoint effectivement un des deux postes d'aiguillage.

D'accord, d'accord. C'est comme à Montbéliard : un agent fait la coupure entre 12H15 à 15H15 (Heures approximatives) puis après il part sur Belfort. Merci bien pour vos réponses. Foudetrains

D'accord pour le poste d'aiguillage, mais pour une gare : Ex : Gare de X, ouverte de 5H à 00H00. Si les chefs de service sont en 3*8, ils vont rester dans la gare ?

Bonjour. Nouvelle question : Peut - il arriver que (un) ou plusieurs chef (s) de service travaillent même quand la gare est fermée ?

Bonsoir. D'accord merci pour vos réponses.

Bonjour. A partir de quelle qualif. (ex. : B1.5) un AMV peut faire du 3*8 ? Comment évolue cette qualif ? Peut-il être affecté à une gare débouchant sur deux lignes à VU et une ligne à VD en ayant été formé qu'en ACDV ou ACVU ? Merci de vos réponses. Foudetrains.

Bonjour. Sur le site "sncf emploi", il y a une annonce pour "Agent Escale Transport" ou AGETAC. Et avec les l'escale, l'annonce, ce métier donne le départ des trains. Il a donc uen casquette blanche ou une casquette grise ? C'est un AMV ou un AC (Agent du Service Commercial), donc chef de service intégré à l'escale ? Merci de vos réponses. Foudetrains.

Bonsoir Yannick. Ayant rencontré une fois un conducteur du dépôt de Besançon dans une RRR, je peux te dire avec certitude qu'ils sont aptes : - Pour les lignes : BELFORT DIJON BESANCON - LONS-LE-SAUNIER DOLE - PONTARLIER DOLE - SAINT CLAUDE BESANCON - LA CHAUX DE FONDS BESANCON VIOTTE - BESANCON FRANCHE-COMTE TGV (à partir du 11 décembre 2011). Bref, ils conduisent presque toutes les lignes du TER Franche-Comté, sauf celles de VESOUL et EPINAL (au départ de BELFORT). - Pour les engins moteurs : Conducteur petits roulements : X 73500 ; AGC (toutes catégories) ; BB 25500 ; RRR ; Z 9500 et Z 9600. Conducteurs grands roulements : AGC (toutes catégories) ; BB 25500 ; RRR ; Z 9500 et Z 9600 ; BB 22200 ; B5uxh ; B6dux. Bonne soirée. Foudetrains.

Bonsoir. J'aimerais savoir deux choses à propos de Thello : - Qui va annoncer le départ du train dans les gares de Paris et Dijon ? - Qui va remplir le bulletin de freinage et qui va donner le départ de ce train ? Merci de vos réponses. Bonne soirée. Foudetrains

Bonsoir. Merci pour vos réponses. Donc le chef de service "pur" est appelé à disparaître. C'est bien dommage... Bonne soirée à tous. Foudetrains

Bonjour. Les chefs d'escale (ou agents d'escale), bref, les casquettes blanches, sont -ils présents dans les gares du Transilien ? Merci de votre réponse. Foudetrains

Bonjour à tous. J'ai vu sur ce forum et sur un magazine d'actu ferroviaire : roulements 161 et 162 de Dijon-Ville. Qu'est ce que ce roulement ? Que conduit un CRL de Dijon-Vile TER ? Merci de vos réponses. Bonne journée. Foudetrains

Bonsoir. En revanche, le X 72500 a lui sont équivalent électrique qui est le Z 21500 (automotrice victime du succès de l'AGC) Bonne soirée. Foudetrains

Rebonsoir. J'ai vu aussi sur le site "Trains du Sud-Ouest" que des BB 22200 de DPY sont affectées au FRET. Et côté diesel je pense aussi au BB 66400 et 69400. Peut-être BB 75000/75400 (locs qui circulent en Franche-Comté, région où les trains FRET sont conduis par des CRL(P) de DPY. Bonne soirée à tous ! Foudetrains:jesuisdehors:

Bonsoir à tous. J'aimerais savoir ce que conduit un CRL, affecté au FRET, du dépôt de Dijon-Perrigny. Je sais déjà qu'ils doivent conduire des BB 27000, 37000 et 7200 mais après, je ne sais pas. Et est-ce que certains conduisent des trains INFRA, avec quels engins moteurs ? Je remercie par avance tous ceux qui répondront à mes questions. Bonne soirée à tous. Foudetrains