kerguel

Tu trouveras un sujet qui date un point sur des ruptures de rail. Certains commentaires contiennent des photos. Quelques réponses : Une empreinte de patinage sauf si elle trop profonde bien sûre est réparée par un rechargement à l'arc (électique) après un sérieux meulage. Il peut subsister des microfissures qui peuvent dégénérer en rupture si elles ne sont pas détectées à l'occasion des contrôles aux ultrasons. On parle effectivement de fissures de fatigue qui apparaissent à l'usage mais dont la majeure partie est éliminée à la suite des détections par les contrôles US. Lèvre du champignon : la traduction n'aide pas . Peut être s'agit t'il de la bavure qui apparait sur le rail bas dans les courbes sur la face extérieure du champignon (lorsqu'il y a des circulations lourdes - fret notamment). Les soudures de rail : il y a 2 types, la soudure aluminothermique (et non exothermique) réalisée en voie et la soudure électrique réalisée en atelier Petite question à mon tour : c'est dans quel cadre ton besoin de traduction de notices anglaises sur les rails ? :cool:

A Martoche, Tu as plusieurs candidats prêts à expérimenter ton site, tu as eu raison de t'incrire sur le Web des Cheminots :cool:

Dis donc Seb, je ne vois pas ton nom dans les inscrits. Nécroshine Aldo500 CRL COOL Michael02 Tram21 (a confirmer). Ermeline (si ses congés sont accordés) Roukmoute (si ses congés sont accordés) Salera Briva Technicentre JackV Sebastien Martin Nelsonlink kerguel (à confirmer ; mon DUO est d'accord pour l'instant) Zoreglube cheyenne44+ 1 grand ( il est plus grand que toi? bien, on vous a nourit à quoi petit???? ) DU 94 LGV Martha69 IGS4 NABLA 73 marcarrick (à voir)

Un article du 13.09.2010 http://www.jim.fr/en_direct/pro_societe/e-docs/00/01/D0/7A/document_actu_pro.phtml Beaucoup d'associations qui oeuvrent dans le social, l'humanitaire, le médical,... risquent de perdre les moyens de fonctionner. On touche le fond cartonrouge

Le communiqué d'Infolignes en question.

Je ne suis pas persuadé que c'est les roulants les plus grincheux puisque c'est tout de même eux qui aperçoivent ou rencontrent le plus souvents les photographes en gare ou aux abords des lignes. Ils y sont forcément habitués. Par contre des réactions par rapport à des risques vis à vis de la propre sécurité des photographes sont compréhensibles.

Non rien d'indécent là dedans. Proposer ces quelques matériels à des collectionneurs du Web des Cheminots me semble plutôt sympathique :blush:

D'après certaines sources, il s'agirait d'une pratique courante au Boukistan ; les habitants y gagnent dans ces pratiques une certaine zénitude. Gnafron 1er peut-il nous faire part de son témoignage et de son expérience ? :Smiley_40:

Le sujet a été évoqué dans l'émission Dimanche+ sur Canal +. Voir la partie2 de l'émission à partir de 27 mn. http://www.canalplus.fr/c-infos-documentaires/pid3354-dimanche.html?vid=376041

1) Je voulais savoir à quels types de postes puis-je postuler, ceux qui demandant un bac + 2 ou ceux demandant un bac? Bac 2) Si je commence à un poste niveau bac, au mieux combien de temps faut-il pour passer DPX? On en est pas là 3) Dans la filière commerciale, les concours internes sont proposés tous les combien de temps? Quand il y a des besoins 4) Dans quelles filières y a t il le plus d'offres d'emplois qui correspondraient à mon profil. 5) J'ai eu des soucis avec l'entreprise où j'ai été manutentionnaire, est-ce que la SNCF appelle les sociétés pour avoir un avis? Si c'est le cas, je serais pas mal dans l'embarras. Non sauf si délit ayant mené à une comdamnation 6) Depuis 6 mois,je suis au chômage. Est-ce éliminatoire une "si longue période de chômage"? Tu cherches du boulot ou quoi. Il ne faut pas rester les 2 pieds dans le même sabot. Sur le site de recrutement, il y a des offres de poste dans le domaine commercial https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutement_WebApplication-SNAPSHOT/rechercherAnnonce.do

Un article du Maine Libre du 11 septembre http://www.lemainelibre.fr/actualite/article_-Le-gendarme-du-rail-en-quete-de-locaux_8217-5_actualite.Htm

Me suis trompé à cause de cette photo prise en gare de Villefranche sur laquelle on voie une voie à l'écartement normale équipée en rail DC.

Sur la taille de quoi Nécroshine Aldo500 CRL COOL Michael02 Tram21 (a confirmer). Ermeline (si ses congés sont accordés) Roukmoute (si ses congés sont accordés) Salera Briva Technicentre JackV Sebastien Martin Nelsonlink kerguel (à confirmer ; mon DUO est d'accord pour l'instant) Zoreglube cheyenne44+ 1 grand DU 94 LGV Martha69 IGS4 NABLA 73

Trop fort, tu as réponse à tout toi mdrmdr

Capitaine Train ne changera rien à ton souci de paiement à 30 jours. Comme sur VSC, tu sortiras ta carte bancaire et tu paieras avant de conclure l'achat des billets.

Les circulations du train jaune ont repris. L'article du Parisien du 10 09 2010 http://www.leparisien.fr/toulouse-31000/le-train-le-plus-haut-de-france-recommence-a-circuler-10-09-2010-1062805.php

Il est d'ailleurs question d'un panel de testeurs pendant la phase d'essai. Tu fais bien de postuler il te reste à négocier des trajets offerts par Capitaine train. Martoche, tu entends ? Voir l'article de La Vie du Rail

Le veinard ; il va dire qu'il va devoir aller sur place.

Je te rejoins (normal entre taupiers ). C'est ce que je dis dans ce sujet qui parle ègalement du problème d'essieux du train jaune

Un autre mais misogyne De source policière, on apprend que le taux limite d'alcoolémie pourrait revenir à son ancienne valeur, 0,8 au lieu de 0,5 mg/l. Selon les statistiques provenant des sociétés d'assurance, depuis l'introduction du taux de 0,5 mg/l, le nombre d'accidents de la route a considérablement augmenté : En effet, une étude de ces chiffres nous montre que les hommes, après une ou deux bières donnent le volant... à leur femme...

The Web of the Cheminots is now an internatial forum :Smiley_26:

Question indiscrète mais vraiment entre nous Tu es inscrit sur le web des cheminots depuis quelques jours alors que ce sujet ne date que de ce matin. Es-tu à la recherche d'information pouvant être utile à la société que tu montes, ou tout simplement pour ton intéressement personnel du mileu ferroviaire, ou peut être pour une autre raison. Quelque soit ta réponse l'administrateur de ce forum sera flatté ; mais bien sûr ça restera entre nous :Smiley_63:

Surtout qu'une vendeuse qui te connait n'hésite pas à quitter le guichet pour venir te faire la bise. C'est pas l'écran plat qui fera ça. mdrmdr

C'est vraiment sympa d'intervenir ici. Je rejoins gdem. Quand il s'agit d'acheter des billets le mieux c'est tout de même de se rapprocher des vendeuses et vendeurs en gare ; j'ai réservé une seule fois un trajet par internet et j'avais l'air malin devant la borne à retirer ma réservation alors qu'un copain vendeur me regardait faire. Et en plus les produits les vendeuses et vendeurs, les connaissent et donc dialoguent et conseillent. Ceci-dit, le sujet concernant ton site est dans la rubrique Usagers clients, comme quoi les cheminots ne sont pas sectaires .

Ayant pris le train jaune, il y a 3 semaines, je n'ai pas eu l'impression d'être particulièrement secoué ; la voie date certes de l'origine de la ligne; elle est armée en rail DC et sa maintenance est certes limitée mais dans plusieurs arrêts il y avait des stocks de traverses neuves qui montrent que des choses se font. Avis de taupier, il y a 10 ans la voie était à peu près dans le même état puisque la maintenance que je viens d'évoquer doit permettre de la conserver ainsi. Mettre en cause l'infrastructure, ce pourrait être la dégradation du nivellement au droit des joints principalement, mais comme je l'ai dit, je n'ai pas été secoué. Quand on parle d'usure d'essieu reste à savoir ce que ça veut dire (bandages, boudins, ...). S'agit-il d'un phénomène nouveau ou déjà rencontré ? Il est question d'usure à moins qu'on y englobe également l'apparition de fissures !!! Si c'était le cas, on comprend aisément la décision de tout arrêté. Une photo prise le mois dernier (c'est ma main sur le bord de la remorque, pour me reconnaître lors de la revoyure)