uprr
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Moi aussi j'ai postulé et je n'ai jamais eu de reponses
Ne t'inquiete pas, postule a la SNCF sinon
à la sncf, je me suis fait jeté 5 fois alors.... pascontent
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ca a changé depuis que tu a postulé chez vfli, maintenant, les affectations sont sur le contrat de travail, mais il y a toujours une clause de mobilitée de toute facon, pour des ouvertures de chantiers etc...
je confirme car l'annonce pour la qu'elle j'ais répondus, parler de conducteur sur artix
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je ne sais pas car je cherche à rester en aquitaine
et j'ai pus constater que les annonces des autres EF, demande une disponibilité géographique car aprés la formation il ne garantissent pas du boulot dans la région d'origine.
maintenant il faut voir, et puis comme j'ais déjà un boulot, je ne me prend pes la tête!!
ce qui me fait le plus ch..er,c'est que lorsqu'un CV est envoyé, il n'est pes suivi d'une réponce même négative!!
j'ais dut il y a quelque temps, recruter un mec pour me seconder dans ma boite, et il y a u réponce à tous les candidats.
cordialement, uprr.
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bonsoir à tous
juste pour dire que cela fait maintenant une semaine que j'ais envoyé mon CV chez VFLI et toujours
pas de réponce
bonjour à tous
cela fait maintenant 3 semaine que j'envois des CV à VFLI et toujours pas de réponce
je ne doit pas avoir le bon profil mais comme il n'y a pas de réponce aux courrier que j'envois, je ne peut pas le savoir
cordialement, uprr.
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Oui tout à fait!
il compte faire les premiéres liaisons quand?
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Bonjour,
Même si vos interventions ne sont pas denuées de bon sens Ecologique, je me permet de vous rappeller que le principal mode de transport du Fret est routier, donc thermique...
Et surtout qu' un train de fret qui roule remplace une cinquantaine de camions. Si les EF choississent les locs thermiques, c'est pour les raisons diverses qu'impose la souplesse, valeur admise dans l'économie, et appliquée parfaitement chez les routiers
ou même comme aux USA qui ont une grande partie du fret avec des locs thermiques !!!!!
je dirais même qu'ils font dans la démesure!!!
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La SNCF se trouverait aussi quelquefois taxée... On a ici un fret anciennement tiré par une 26000, effectué maintenant par une UM de 67300 sur le même parcours... C'est certes plus pratique pour les manoeuvres, tant pis pour l'environnement :s
gom
c'est je crois pour les même raisons que les priées sont en thermique
uprr
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la plateforme multimodale de Mouguerre (ensemble ferroviaire de Bayonne)
c'est pas de cette endroit que doit partir la futur autoroute ferroviaire qui ira jusqu'à Lille? encore hors sujet!!
je suis maladroit!! lotrela
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Et ce qui parrait le plus étonnant, c'est que les personnes vraiment motivés par le travail ne sont pas forcément repérés....
(à bon entendeur....)
je me dit la même chose
deplus lorsqu'on envoie un CV par mail, il n'est pas suivie d'un mail de retour afin de confirmer la reception de celuis ci koiquesse
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Voilà ce qu'il en était depuis le 02/09:
Horaires de circulation du train privé ECR 48352/3 entre Irun et Vintimille
20.05 IRUN
(Départs ME et DI)
21.10 VENTIMIGLIA Scalo-Roia Triage
(Arrivées JE et LU)
Pour info, il faut 3h10 à un MA100 pour relier Hendaye à Hourcade donc tu as une idée approximative de son heure de passage dans l'agglomération Bordelaise.
ok
merci beaucoup
mais je pense que je tenterais de le voir sur morcenx car je ne suis qu'à une quarantaine de Km de là
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La liaison Irun - Toulouse passe par Bordeaux
ok merci
tu ne connaitrais pas les jour de circulation par azard?
afin que je tente de le prendre en photo car la ligne Bordeaux Irun passe à 50Km de chez moi donc quand je serais dans le coin, cela seras plus facile. ;)
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Meme chose !!
tien!!
je vois que les avis se retouvent!!!
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Bonjour,
L'UO de Toulouse effectue actuellement les tractions suivantes :
- Toulouse / Brive-la-Gaillarde (aller et retour)
- Toulouse / Cerbère (aller et retour)
- Toulouse / Irun (aller et retour)
Cette liste va rapidement évoluer.
bonjour
pour la liaison Irun/Toulouse, il passe par ou ? Pau ou Bordeaux?
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J'aime bcp ton message 5121
moi aussi :)
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et moi je doit être un cas à part car j'attent!
je ne sais pas si le fait que j'ais déjà un travail, ne les génent pas un peut car lorsqu'on change de travail, il y a des régles à respecter comme le préavis.....
si quelqu'un peut m'eclairer!! cela serais sympa
bonsoir à tous
hier, j'ai appelé afin de savoir ce que devenais mon dossier et la charmante personne m'a répondu qu'elle souhaitait que je luis renvoie mon CV (une fois de plus!!!)
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Bonsoir,
Autre possibilité, attendre le développement sur le marché du transport régional voyageur de la filliale RATP Transdev. Elle vient d'obtenir sa licence.....
Fabrice
tu peut en dire plus hors sujet
sur un autre sujet par exemple
merci
cordialement, uprr
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Salut ,
Dans la vie du rail de cette semaine ( 28 11 2007 , n° 3131 ), il y a un article de fond consacré à VFLI
tu pourrais le poster sur le forum svp cela serais sympa!! merci pascontent
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Pour ce qui me concerne sur mon futur site (si cela se passe bien comme prévu), je devrais avoir des coupures en cours de journée. Heureusement, parce ce qu'il y a peu de trains qui font 400 km sans s'arrêter...
ok
mais les coupures, elles se font en gare ou alors comment?
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prends ton mal en patiente !
a la sncf , y faut
je confirme!!!!!!!! :Smiley_15:
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bonjour,
dis voir j'ai fait la meme chose que toi sauf que moi j'ai tout enchainé arrivée a 8h debut de la reunion seulement a 9h car un peu de retard puis une petite reunion suivi de 3h de test environ? J attend la reponse mais ca avait l air ok vu qu'il m'ont demander pointure taille. Donc c'est clair c'est rapide.
Je voulais simplemment savoir quand tu as passé la visite car tu n'en parle pas?
merci
et moi je doit être un cas à part car j'attent!
je ne sais pas si le fait que j'ais déjà un travail, ne les génent pas un peut car lorsqu'on change de travail, il y a des régles à respecter comme le préavis.....
si quelqu'un peut m'eclairer!! cela serais sympa :Smiley_15:
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Les missions actuelles sont de l'ordre de 300 à 400 km environ. On ne peut pas pas dire qu'elles sont longues, mais elles ne sont pas courtes non plus
ha oui !!!!!!
c'est pas des petites missions!!!!!
c'est même tres bien!!
cela se passe comment, tu fait tes 400 Km, tu as une pose et tu refait un autre trajet du même kilométrage mais en sens inverse?
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Je sais pas si c'est très bien, mais en tous cas c'est un choix politique de l'Entreprise pour que les clients restent dans le Groupe SNCF car on sait très bien aujourd'hui que certains clients potentiels ne veulent pas entendre parler de la SNCF et à juste titre (ex : Monoprix, où VFLI était le seul à pouvoir décrocher le contrat et encore parce qu'on pocédait un atout de taille, c.à.d le Hall Gabriel Lamé à Bercy).
L'avenir est certainement plus rose pour VFLI que pour Fret SNCF, à mon grand regret...
il est vrais que le fret se dégrade à la SNCF et que cela, conditionne beaucoup les éventuelles embauches de celle-ci
part contre cela boust les embauches des sociétés privées!!!
mais bon c'est comme ça :Smiley_15:
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Bonsoir uprr,
Pour en savoir plus sur la visite médicale, le mieux est de jeter un oeil à l'arrêté d'aptitude.
Sur le lien qui suit, regarde au chapitre II "aptitude physique" :
http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTex...jo=EQUT0301007A
bonjour, lzpdh
merci pour l'adresse du cite!!
je vais le lire . mdrmdr
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Ils font beaucoup de controles, mais identique a la sncf je suppose:
Oreilles, Yeux, ECG, Urines, Tension... (test banal de visite médicale...)
Puis entretien avec le medecin chef
Si t'es pas bon sur un point, tu aura un autre rdv pour approfondir les tests sur le point defectueux, en dehors des drogues bien entendu, t'es viré... mais je suppose que ca a été dit a la réunion..
ok
merci
je vais donc attendre mon premier rendez vous de recrutement et puis je verrais bien!!! nonmais
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