uprr

bonsoir à tous

juste pour dire que cela fait maintenant une semaine que j'ais envoyé mon CV chez VFLI et toujours

pas de réponce controleursncf

petite annonce

cherche photo du materiel VFLI des landes si possible! merci d'avance.

uprr okok

bon ok

je pense que je ne vais pas contunuer car je suis encore et toujours hors sujet avec mes questions okok

de 2 à 6 jours, c'est variable.

donc le FAC peut durée une semaine!! et le repos dans tous ça il est à attendre que le téléphone sonne?

ok

sur un semaine par exemple, il y a combien de jour FAC?

tu es chez toi et t'attends que le telephone sonne pour aller au boulot ,et sans etre remunere a la maison .

ok

c'est pas coule!!

attendre mais il ne faut pas habité loing du lieu de travail!!

Moi je suis en roulement et c'est ce qui me permet d'avoir un semblant de vie sociale et familiale.

La grande de part de FAC incluse dans mon roulement suffit bien à me compliquer ma vie privée.

Je précise que je suis contre les roulements "blindés" et contre le FAC "pur".

bonsoir à tous

question idiote:c'est quoi le fac?

merci xcdt221 pour ta réponce à ma question hors sujet!

aussi afin de ne pas trop abusé, je voudrais juste rajouter ceci:

certes vouloir défendre un acquis, est un devoir mais ne pas laisser libre concurrence sous quelque sorte que ce soit, n'est pas toujours bon pour l'entreprise ainsi que ces employés surtout lorsque son avenir peut en dépendre et cela même si c'est une entreprise publique .

sachant que toute entreprise privée qui veux se démarquer est obligé de s'adapter pour réussir.

voila pourquoi je me suis permis d'écrire cette remarque au quelle tu as répondu.

fin du hors sujet

cordialement, uprr.

bonjour à tous

je ne comprend pas pourquoi il y a cette discrimination sur le travail des conducteurs privée

sachant que ces dit conducteurs sont formés avec les mêmes régles de sécuritées et les mêmes documents que à la sncf

et sutout par des anciens de la sncf!!!

certes il y a des mauvais partout mais il ne faut pas généralisé

Réponse Hors Sujet : C'est l'avenir du FRET à la SNCF qui sera à mon avis plus déterminant sur la question des effectifs à la Traction.

Je pense qu'il y aura plutôt une nouvelle répartition des charges et des effectifs par les activités entre les différentes UP.

PS: Attention aux fautes d'orthographe, ils n'aiment pas trop ça lors du recrutement.

ok merci

donc je fait bien de postuler aussi chez VFLI car ils cherchent des conducteurs pour l'aquitaine (Artix)

PS: pour les fautes, j'admets que là je n'ais pas fait attention!! mais sur mon CV et ma lettre de motivation j'ai mis le paquets même si pour moi, on ne juge pas les personnes sur un écris!!

cordialement, uprr.

fin du hors sujet

Oui il y a les JM + inspections inopinées.. Je crois qu'on est tous logé à la même enseigne...

ok pour moi

je touve tout cela normal .

mais merci de ta réponce

salut pepe

question hors sujet

les conflis qu'il y a en se moment vont ils perturber les eventuelle decision d'embauche à la traction?

cordialement, uprr

SAlut!

J'ai vu cette expo, mais complètement par hasard. Par contre, j'ai raté la R2 du TGV 150... La NAT sera certainement appréciée des voyageurs, mais sauraont ils en prendre soin?

salut

je suis de ton avis sur le soin que porte les voyageurs à légard du matériel !!

à plus

uprr

Merci Papic

UPRR, il est immense ton réseau et tu vas plus vite que moi en besogne... Ca va avoir de la gueule quand ça sera terminé. J'imagine les convois interminables gravir le Maria's Pass ...

Au fait, où as tu trouvé les moteurs Tortoise? J'en cherche.

salut

merci mais cela fait un peut plus de trois ans que j'y travail

mes principaux fournisseurs sont FBSysteme à Bessans et trans europ à Paris

pour les moteurs tortoise, c'est FBSysteme

à plus et je serais à Tarbes le samedi aprés midi

amicalement, uprr. lotrela

Elle est comprise dans la prime de charbon pour les conducteurs...

je ne savait pas que les trains été toujours à vapeurs( charbon) lapleunicheuse

ok

merci pour tous ces renseignements

cordialement, uprr

petite question

aprés la formation et pendant l'exercice du métier,il y a des contrôles réalisés par les supérieurs afin de voire si l'on a toujours les procédures acquisent?

c'est comme dans tous les métier, il faut bosser!!!

surtout lorsque cela touche la sécurité car il n'y a pas plus important!!!

salut

merci tequila16 pour ces info

ok haricot57

ces em sont entretenus aux atelier de Morcenx, non?

il y a aussi des 66000

j'en ai même vu une qui portait la livrée VFLI!! toute rouge!! elle est magnifique!!

Je pense pouvoir t'apporter quelques réponses du coté VFLI, après pour les autres (SNCF, ECR, .....) je ne pourrait pas apporter beaucoup de réponses...

Pour moi: formation conducteur 110 jours (il existe différents types de formations pour les CRL et les CRML)

- La durée de la théorie

Quasiement la totalité des 110 jours, apres on a des stages pratiques, au total je dirai 90 jours...

Apres il y a aussi l'etude de ligne et tout le complément sur le site de l'affectation, et la je n'ai pas de chiffre en tete

- La durée de la pratique

En gros les stages, 20 jours.... + complément sur le site de l'affectation.

- Comment se fait le contrôle des connaissances ( examen final ou contrôle continue ) ?

Controle continu, intérros et cie, et évaluations périodiquement

- Utilisez-vous plutôt des polycopiés, documents de travail ou livres ou plutôt prise de notes ?

On utilise les référentiels SNCF, et pour ceux qui le souhaite la prise de notes pour des cas expliqués par nos formateurs

- Quelle est la charge de travail personnel à la maison ?

La charge n'est pas fixe, tout dépend de la personne et de comment elle est apte a apprendre les choses comme elles viennes, donc la....

- Quel est le taux d'échecs ?

Le taux d'echec a vrai dire je sais pas du tout, il n'y a pas d'echec spécifique, si c'est l'examen final, on le fait repasser un peu apres, mais on a pas de chiffres exacts sur ca

- Y-a-t-il des abandons ?

Je n'ai pas de souvenir d'avoir entendu ca, par contre il y a des "éliminations" en cas de mauvais résultats, mais ceux ci sont redirigés vers d'autres postes de toute facon.

J'espere avoir pu faire avancer le schmilblick

merci trés bien l'explication sur la formation!! et je suppose que c'est ce qu'il m'attent si je suis pris?

non le fils etait trop long et il faut pas gaspillé!!! mdrmdr

au fait vincent.j,tu as déja u l'occasion d'aller sur Artix?

a titre informatif, au niveau missions, un conducteur a eu droit de secourir un TGV avec un Y sur artix.....

si j'ai un peu de temps, je ressortirais la photo

ok

je veus bien voir cela!!!

oui c'est sur qu' conducteur a des missions trés variées!!

c'est pour ma part, un des nombreux point positif sur ce métier.

cordialement, uprr.

Salut,

Sur Artix, ce seront des BB61000 c'est à dire des Vossloh G1206 diesel.

Dans cette région, comme dans toutes les autres chez VFLI, le conducteur est aussi Agent de Desserte, Reconnaisseur (vérifie l'aptitude du chargement au transport).

Espérant t'avoir éclairé.

Fred

ok tu peut m'en dire plus la fonction agent de desserte, reconnaisseur ?

et encore merci d'avance

à plus