uprr

salut JB.33 j'ai appelé le service de recrutement de bordeaux se matin et ils m'ont dit que mon dossier etait sur liste d'attente car il n'y avait pas de demande pour la traction actuellement. je leur est parlé que j'avais entendu parler d'un forum de recrutement sur bordeaux et il m'ont répondu que cela etait différent et que je ne pouvais pas y participer. tu as donc beaucoup de chance d'avoir été recruté en si peut de temps, car pour ma part, j'ais envoyé mon premier CV en mars 2005 et je suis toujours sur cette liste! bonne chance uprr

bien sur le défluxage ne sert pas pour le démarrage, mais pour aller au delà de 50Hz par exemple.

bonsour à tous donc si je comprend bien malgré mon niveau bac j'ai des chance d'être recruté,il faut juste tomber au bon moment? à bientôt

et bien une desserte de plus qui est sur la cellette pourtant j'ais pu lire il y a quelque temps qu'il y avait des progé de modernisation de cette ligne en plus de celle de Pau à Oloron Sainte Marie . a cette allure les future TGV n'aurons plus de voyageurs sauf ceux qui habite dans les villes qu'il dessert;dommage!!

à bon! je ne savait pas que la dés-éxitation etait utilisé sur les moteurs continu (systéme trés dangereux!!) pour ma par,j'ai put voir un moteur s'emballer à cause de ce systéme. ensuite, pour les moteur asychrone,le défluxage permet d'augmenter la vitesse de rotation d'un moteur sans pour autant le sur alimenté:variation de U/F,tension et fréquence nominale atteinte puis variation de F pour optenir la vitesse désiré.

non c'est pas toujours le cas

ok compris merci

en lisant tous ces messages, je me demande si je vais continuer de rentrer à la SNCF!! je vais réflechir

j'ai pas tout compris sur le débattement de la caténaire

et le défluxage est il utilisé sur les locos équipées de moteur asynchrone?

ok bien compris le moteur synchrone est plus complexe mais mais plus performant. pour ma part, je connais plus les principe de motorisation à commande vectorielle de flux et moteur asynchrone. de plus, les variateurs actuelle permette d'avoir le couple nominal du moteur à tres basse vitesse. en ce qui conserne le défluxage, est il utilisé? il me semble que le moteur asynchrone se trouve sur certaine loco? à bientôt

je ne veux pas passer de la pomade mais pour moi,c'est le plus passionnant metier que je connaisse

comme tu le dis si bien il faut êtres motivé par contre un animateur recrutement de Bordeaux que j'ai appelé en debut d'année m'a confié que la S.N.C.F,ne tenait pas compte de l'experience pro. pour mon cas cela ne m'aide pas beaucoup car je n'ai que le niveau BAC

bonjour à tous je tiens à vous remercier pour toute vos réponces à mes questions. cepandant,je cherche un peut plus de precision en ce qui conserne sa motorisation. il me semble qu'elle a des moteurs synchrone autopilotés ? pourquoi des moteurs synchrone?au lieu de asynchrone? le défluxage est il utilisé pour la montée en vitesse des moteurs et pour finir le systéme de pilotage des moteurs est il comparable à un variateur de fréquence industriel? à bientôt,uprr

j'espere que la SNCF n'embauche pas des gens qui ont ce genre de probléme

j'espere que la SNCF n'embauche pas des gens qui ont ce genre de probléme

question bête c'est quoi M24?

bonjour a tous pour ma part, j'ai une question je n'ai que le niveau BAC en electrotechnique et je me demande si mes quelques 10 ans d'experiences dans la profession peuvent palier a ce problème merci d'avance

salut pas mal le recap pour la formule U=Z*I, Z etant une impedance et qu'une impedance a une résistance on peut dire aussi U=R*I. en plus de ces formules, je pense qu'il faut aussi avoir des connaissances sur les montage parrellele et serie.

peut êtres mais pour mon dossier cela fait depuis mi janvier qu'il est en leurs pocession maintenant j'ai encore une chance de recevoire un courier de leur part avec une convok pour le 26!je coise les doigts

je suis tout à fait d'accord lorsqu'on cherche un emploi ou même pour mon cas qui est un changement d'emploi,cela doit se faire avec un investisement totale. et c'est pour cela que je compte les appeler en esperant qu'ils ne le prennent pas mal! je ne voudrais pas perdre mes chances d'êtrs convoquer pour le P2.

OK lors de se forum,y avait'il beaucoup de presonne atiré par le metier de conducteur? pour ma part,connaissant cette objectif d'embauche, je vais leur donner un coup de fils afin de voir ou se trouve mon dossier! et tenter de leur montrer ma motivation. quand à toi bonne chance pour le P2 et peut êtres que l'on aurra l'occasion de se renconter à Bordeaux. salutation, uprr

merci pour la réponce

bonsoir juste une question depuis quelle date as tu la convocation pour le P2 du 26 Mars?

bonsoir typiac je confond peut êtres avec les 9300 mille excuses part contre je ne dit pas qu'elles sont pas fiable bien au contraire car bien que sa motorisation soie pourvu de moteur qui sont fragile, se sont des loco qui marche trés bien et en plus d 'avoir la même motorisation que les 22200 on peut y ragouter les 15000.