Nipou

Bon, les CTT c'est tous des buses qui claquent des fesses et ne pensent qu'à leur carrière. Bravo, on avance bien avec ça ^^ Sinon, un simple avis urgent et le problème est réglé, et pas besoin de 8 jours pour ça. Chez moi on l'a fait y'a trois semaine : problème de VL sur RT (+120 km/h par rapport à la vitesse réelle). Avisé le matin, vérifié immédiatement, avis au cadre avis urgent dans l'aprem sur 3 UP. Parfois les brelles doivent avoir de la chance ou vraiment rien à faire au point d'en arriver à faire leur boulot.

Ah mince, désolé d'avoir un avis différent, je le referai plus ^^

Je n'ai pas l'habitude de vouvoyez les membres quand je leur parle directement, donc si je dis "vous", c'est que je parle à l'ensemble et pas spécifiquement à toi ;-)

Avant le droit de retrait (ce qu'on peut lire parfois ^^) ou le droit d'alerte, y'a la remontée aux CTT, qui doivent alerter s'il y a lieu, le RPQS (responsable pôle qualité sécurité) ou le correspondant traction infra local. C'est à eux de vérifier ça et d'y remédier si le problème est bien réel.

Si on pouvait éviter de se balancer sa couleur préférée (ou détestée) au visage et rester dans le sujet ... merci

Ne cherche pas à m'embrouiller, mon raisonnement était très clair à la base

En fait c'est une peinture d'après (puisque deuxième livrée) mais aussi d'apprêt. Et comme tu dis, sur l'avant, sauf pour la motrice de queue puisqu'elle arrive après la motrice d'avant, sauf quand la rame est inversée puisque l'avant devient l'après et inversement proportionnel, mais dans les deux cas, avant ou après, elle restera à mes yeux, d'apprêt ;-)

C'est vrai que le nez gris, c'est bof bof, ça fait peinture d'après ^^

Rayon X --> Aéroport

J'adore le commentaire de l'avocate : Le divorce est un effet secondaire du mariage, fallait déjà la trouver celle là ^^

Cinquième : mieux vaut se taper soi même dessus, au moins ça permet d'en gérer la force ^^

Pepy a dit que Geodis ne ferait pas de train en France ... il avait rien dit pour les bateaux ^^

Laisse couler mais épargne car un jour, si y'a erreur, ils risquent de s'en rendre compte et toi devoir rembourser.

Pas si il n'avait pas les moyens de "voir". Moi si je passe à 15 mètres d'un rail, je peux le regarder et ne rien voir. Et si on me donne pas les moyens de me rapprocher, je ne pourrai que le regarder de loin. Dans ce cas, c'est celui qui octroie les moyens à qui on va demander s'ils sont en adéquation avec la mission demandée, qu'elle est réellement cette mission ...

Et oui, un RH est par définition interne, même si certains ne sont que des déclinaisons de textes officiels (et donc libres).

J'ai cette faiblesse d'apprécier que mon entreprise se porte bien, même avec la certitude que ça ne changera pas grand chose pour moi.

J'ai un truc mais jamais exploité perso, donc à voir si ça peut aider. CALCULS de distance d'arret.xls

Oui, on va se trouver un génocide à regretter, des excuses à faire, des pompes à lécher et à la fin, des regrets à exprimer lors de l'annonce de la victoire des concurrents.

Ah ouais, et vu que plus grand, moins logeable dans un coin ombragé du pupitre ...

On m'a dit que les Ipad devaient être livrés avec un film anti-reflet ... ce n'est pas le cas ?

Oui c'est voulu, car la vérité est multiple.

Il était pas agent mais au moins lui était passionné. Chaque jour, des agents non passionnés saccagent le chemin de fer et sont payés pour le faire.

Y'a un moment où même avec la meilleure volonté du monde, tu ne feras que ce que tu peux. Chacun ses compétences et son "pouvoir". Dans un cas récent de carré, au delà d'agir sur la façon de travailler de l'agent, on propose, entre autre, deux actions transverses car l'analyse fait apparaître des points sensibles : des modifications infra précises, pas monumentales et justifiées. Chacun son rôle dans le système : le DPX va proposer, ce qui se fera ou pas derrière n'est pas de son ressort. Le mieux qu'il puisse faire est de blinder son argumentaire et de faire ce qu'il faut pour que ces demandes soient visibles et donc moins simples à enterrer.

A un tout petit niveau on le fait : En cas de franchissement de carré, on va bien entendu chercher à savoir pourquoi le gars ne l'a pas respecté mais aussi pourquoi il était fermé ce carré, s'il a déjà été franchit, si oui pourquoi, si l'annonce n'a pas un problème (visibilité, charge cognitive instantanée ...), si la radio n'a pas dérangée le crl pile poil au moment où il devait réagir, si oui pourquoi ... un dossier REX c'est causes immédiates bien entendu mais aussi causes profondes.

C'est une pétition à destination des syndicats si je comprends bien ?