Nipou

J'ai regardé ce reportage en replay. Comme bien souvent, il y a des vérités, vérités malheureusement noyées sous des flots d'approximations au mieux, de mauvaise fois ou de mensonges au pire. C'est con car forcément le réflexe est le rejet complet du truc de la part des cheminots et sans doute l'adhésion totale de la part de ceux qui veulent leur mort.

Je ne sais plus si c'est sur ce forum que j'avais vu une très bonne vidéo qui illustrait ca : l'équipe faisait son dernier train (mécanicien avec son chauffeur) sur sa vapeur avant de basculer sur une machine électrique, machine ou le chauffeur allait disparaître.

Normalement il ne devrait pas y avoir ... tant mieux si tu l'as. Je serai CRL ça n'aurait aucun intérêt pour moi car la prog sirius est suffisante. Et quand il y a besoin de plus, il y a le GM.

Je crois qu'il va falloir changer le titre de ce topic car pas mal de régions y viennent ou vont y venir dans les mois à venir. Même des régions politiques qui cette année encore affichaient mordicus que "jamais chez eux" changent leur fusil d'épaule pour les prochains services. De même, là où certaines régions avaient abandonnées le service réduit d'été (hors zones touristiques) envisagent y revenir. Tout avec un seul but : réduire la facture immédiate.

Sirius fonctionne avec des profils : les CRL ont un profil informatique différent de celui des CTT et Pacific ne fait pas partie du profil CRL. Donc service informatique ou pas, ça ne changera rien : tu n'y a pas accès car tu n'as pas les autorisations correspondantes. Pour ce qui est de poser des congés (comme le cite CRL), c'est peut être via Gest congés, qui est une application différente et qui ne gère que les congés.

Forcément que ça va le devenir, mais sera a blâmer quand ça arrivera ? La boîte qui donne les moyens d'y parvenir ou les gars qui les utilise pour ne plus embaucher où c'est prévu ? Par exemple les gars gueule car la mise a jour de Sirius n'est pas immédiate, ce qui les obligé a appeler la feuille avant embauche ... C'est du délire alors que le règlement n'a pas changé : on est payés pour embaucher sur un lieu précis ... Là non seulement les gars ne le font plus mais en plus ils gueulent que le moyen de truander n'est pas assez pointu pour faire ca ... Tout va bien. Alors ces mêmes gars, le jour ou ils vont chialer pour les prises de service délocalisées, ils auront pas honte.

Inversement on peut aussi se servir de ces infos brutes des conclusions hâtives sur la qualité de service des agents concerné par des événements ... Faut toujours faire gaffe a l'effet boomerang. Définitivement je suis contre ce site et je me suis laissé dire que syndicalement ca grogne aussi ... Et que ça va remonter dans les dp.

Pour avoir vécu à peu près la même chose, je ne peux que valider ta démarche : descendu à ma demande suite à avis médical non restrictif d'un point de vue aptitude, je suis remonté un fois résolu mon problème. (problème détecté par le médecin du travail alors que mon toubib perso n'avait rien vu d'alarmant et qui me conduisait à termes 6 pieds sous terre).

Je vois des choses assez effarante sur ce sujet mais qui partent toute d'un postulat affiché ou sous entendu : depuis la mise en place de la VAS il y a beaucoup d'inaptitudes ... sauf que ca sort d'où cette affirmation ? Y'a des chiffres ? Oui sans doute mais ceux qui avancent ça les ont ces chiffres ? moins certain ... Moi je regarde sur mon UP et je constate deux inaptitudes sur 250 agents alors que tous sont passés à la VAS : ceux deux personne peuvent juste dire merci à la VAS car ce que les examens ont détecté (et dont ils n'étaient pas au courant) pouvait les mener au cimetière. A part ça ? Des inaptitudes temporaires résolues après examen complémentaires. Alors il est où le scandale ? Autre argument : ce serait une variable d'ajustement d'effectifs. Là encore, pas de chiffres avancés donc il faut croire sur parole. Je regarde donc au niveau conduite vu que je ne connais que ce domaine : on arrive pas facilement à recruter et on a pas de zones en sureffectif. Alors la boite se servirait de la VAS pour dégraisser sur un effectif déjà trop juste et avec des difficultés à recruter ... d'une implacable logique tout ça ^^ Désolé mais j'y vois un non sujet et aussi triste que ce soit pour les agents concernés par une inaptitude, je ne crois pas qu'ils soient les victimes d'un complot orchestré par la direction mais de réels problèmes de santé. (même si je veux bien admettre que les médecins peuvent aussi parfois se tromper et que faire appel de cette décision quand il n'y a pas matière à inaptitude est bien légitime).

L'incidence du chemin de fer dans la propagation du sida, avec un parallèle avec Ebola; Un article intéressant : Extrait : http://www.lemonde.fr/sante/article/2014/10/03/aux-origines-de-la-pandemie-de-sida_4500103_1651302.html

Mince alors, des années qu'on nous explique qu'on est des quiches et que seul "l'exemple allemand" peut mener à la prospérité

Et puis un bonton : "j'aime moyen", un "j'aime pas", un "au début j'aimais mais en fait non", un "j'aime en étant bourré sinon à jeun c'est nul", un "c'est pas que j'aimerai pas mais vu que c'est toi ba non", un "j'aime pas le fond mais toi je t'aime donc tes paroles méritent mon j'aime", un "j'ai pas compris mais je vais mettre j'aime car ça l'air profond" un "non je regrette, en fait j'aimais pas" (qui vient annuler toute autre formes et variantes de "j'aime"), un "j'aime mes propos" un "je m'aime tout court" un "oh putain j'hésite" un "bouton qui fait clic" ...

Tout n'est donc pas encore perdu lol

Avec une bière et tu gueules sur ton homme s'il passe devant la tv ? lol

Ce serait sans la réponse de Stivell à vos diatribes, le breton n'est pas un terrien aussi le territoire importe peu, seul compte l’âme. HS garanti 100 % breton

Quand je dis "on", je ne parle pas spécialement de toi ou d'un autre mais de l'opinion générale qui voit dans le mécénat quelque chose de l'ordre du geste de bonté extrême qui fait fonctionner des institutions qui connues dans le monde. Moi j'y vois juste une source potentielle d'ragent pour entreprendre des projets culturels et/ou artistiques et si la SNCF peut y faire appel, tant mieux.

J'ai du mal à trouver ça positif et je m'en explique : son genre, sa taille, sa couleur de peau, sa pointure j'en ai rien à secouer, j'espère juste qu'elle soit bonne dans le poste qu'elle prend. Et si demain c'est un mec qui est bon, ba c'est pareil. Et si après demain c'est un hermaphrodite ou un martien m'en fiche tout pareil. Donc femme ou pas, le positif ne jugera que sur les actes et non sur le genre.

Non rassure toi lol C'est juste que ca ma parait surprenant d'arriver a trouver super chouette une méthode mais en meme temps super déplacée cette même méthode quand c'est la SNCF. Donc tu vois en fait je défend mon entreprise ;-)

Je reviens sur mon histoire de chateau : est il choquant de voir Versailles, chenonceau et autres faire appel au mécénat ? Pourtant ce sont des machines a cash.

C'est ca, et c'est aussi pour ca que le conflit des cheminots de juin était perdu avant même d'avoir commencé (pour la bataille de l’opinion) : ca faisait des mois que direction et politiques expliquaient aux médias que c'était un retour à une entreprise intégrée (et donc un retour à quand ça fonctionnait ses personnels). C'était ca notre premier volet. Le conflit à proprement parlé était donc, aux yeux des médias le volet deux : "ils ont sauvé ce que devait être et maintenant ils demandent plus". Si bien que dès le début le conflit des cheminots a recu ce qu'on pris les pilotes à partir du retrait du projet de direction.

Et le gars qui fait visiter son château, il le fait pas gratuitement. Et l'université US elle est pas gratos. Et la SNCF c'est ba caca moche méchant vilain rat.

Je ne m’épancherai pas sur ce que je pense des écrits et les actions de la FNAUT, mais quelque soient les position de ce "journaliste", ils sont bien loin de ce que doit être le journalisme, à savoir un regard objectif sur une situation (regard qui peut ne pas plaire mais qui se veut partial). Ici nous avons un avis d'usager qui se pense éclairé, et c'est en cela que je le compare à ceux de la FNAUT qui sont eux aussi tout sauf objectifs (je comprends bien que le fond et le but n'ont rien de commun).

Il y a eu deux volets à cette grève : Un premier de lutte contre un plan de direction. Un second de revendication d'amélioration de contrat de travail. Le traitement médiatique des deux volets à été différent : le premier était tant bien que mal admis, expliqué et les médias n'en faisaient pas un foin. Le deuxième a été flingué par un tir de barrage des médias et donc de l’opinion. Donc contrairement à ce que tu avances, tu peux gagner un salaire confortable et l'ouvrir pour le défendre, chose très bien faite pendant la première partie du conflit par les représentants des pilotes. Par contre ne t'avises pas de demander des améliorations car là ça ne passe plus. Et on revient à al forme du discours qui a été très bien maîtrisé par le syndicat des pilotes ... ce qui ne veut pas dire que nous, cheminots, puissions aussi défendre notre situation avec la forme qu'on donne à nos discours.

C'était bien ce que je sous entendais : on s'exprime vers la presse car il faut tout de même montrer que tout ça est en mouvement (les médias aiment les mouvements des "gens qui comptent" ) mais surtout pas en interne car il ne faut pas que les salariés pensent que c'est une révolution sinon ils vont avoir peur ... résultat la presse s'en fiche et les salariés sont inquiets. Bravo l'artiste.

Quand un gars qui fait visiter son château fait appel au mécénat pour rénover tel ou tel truc c'est super. Et personne ne regarde les moyens dont dispose le gars, non on regarde juste la valeur de l'oeuvre (valeur historique) pour se décider ou non à donner. Si la SNCF fait la même chose c'est honteux. Aux USA, le mécénat fait fonctionner des pans entiers de certaines universités, mais chez nous y faire appel pour sauver le patrimoine historique d'un espace commercial, c'est mal.