biganos

Salu…tatous Je pense que la question est plutôt de savoir ce que l'on peut dire sur un forum public sans tomber dans l'illégalité. On ne peux pas savoir qui viens consulter les messages, ça peut aussi bien être une source d'ennuis pour ceux qui posteraient un peu trop imprudemment, qu'une source d'information pour le public. Le but n'est pas de passer au tapis vert, ni de faire fermer ce forum. Effectivement comme tu dis si quelqu'un avait un juriste, ou peut-être un journaliste dans ses relations, ce pourrait être utile. Le tout est de trouver un point d'équilibre entre le droit d'expression et l'obligation de réserve. Maintenant c'est une question de temps, on finira bien par avoir la solution. En attendant, tu peux toujours préparer des dossiers bien ficelés sans les publier. En revanche, je pense que si tu veux monter un dossier à partir d'extraits de coupures de presse par exemple, ou de tracts qui ont été distribués au public (en prenant garde de bien donner les références) tu doit pouvoir publier une synthèse d'infos qui sont déjà publiques. Ce qui permet de montrer l'info sous un autre angle!

Salut francoué Bien sûr que ce n'est pas normal, surtout si dans ton cas les problèmes de dos sont liés au boulot lui-même. Mais ce n'est pas de suite que ça va passer en maladie professionnelle. :angry: Ceci dit, ton message a en plus l'avantage de montrer aux visiteurs de ce forum que les cheminots nantis, c'est surtout dans les tracts anonymes distribués lors des grèves qu'on en trouve. Sur le terrain, la nuit, les dimanches, sous la pluie, ou tout seul dans un foyer, on préfère ne pas les voir. B)

Salu...tatous Et bien moi je vais vous donner mon sentiment : La grève à la SNCF, c'est un moyen d'action dépassé! Si on regarde un peu ce qui se passe, on s'aperçoit que lors de chaque grève le nombre de non-grévistes serait suffisant pour faire circuler beaucoup plus de trains que ceux qui sont mis en place avec les plans d'urgence G1 G2 G3. Bien sûr cela poserait un problème de mise en place des rames à la banlieue par exemple. Mais le problème se pose quand même à chaque reprise. Donc c'est que ces plans d'urgence ont un autre intérêt. En fait depuis des années, les grèves sont ainsi réduites à de méchants cheminots qui embêtent les clients, pendant que la gentille direction fait de son mieux pour informer ses clients. En clair pour l'opinion publique, les clients et la direction sont tout simplement devenus des victimes et les cheminots des agresseurs nantis. Bien manœuvré, c'est de bonne guerre, et c'est nous qui sommes responsables de cet état de fait en basant tous les mouvements sur la grève à l'état brut. Je suis persuadé qu'il suffirait de retourner l'opinion publique pour que bien des conflits soient réglés sans une seule heure de grève. Toute la difficulté consiste à trouver un moyen de rejouer la partie à notre avantage. Pas facile, mais si on ne commence pas à y réfléchir de gré, l'inévitable service minimum nous y amènera de force. S'il y en a qui sont intéressés, on peut en discuter et au besoin je veux bien organiser un groupe de réflexion sur ce sujet.

Salut savir Parce que la section "correspondants" est réservée précisément aux "correspondants". Elle est réservée pour éviter qu'il y ait des réponses sur cette rubrique afin que les infos qui y sont données restent en l'état, ce qui facilite leur lecture par ceux qui sont intéressés. C'est une question d'organisation non pas du forum, mais du réseau de correspondants. Rien n'empêche de répondre sur une autre rubrique (tu viens de le faire), mais les infos restent groupées. Personne ne t'empêche de discuter avec les correspondants CARAIBE d'autres E.T. Ce n'est pas bizarre du tout, c'est un problème de lecture. Le message d'origine dit bien [De nouveaux ordinateurs destinés à ce "CASTAM centralisé" ont déjà été livrés à PAZ.]. Je n'ai jamais dit que ces nouveaux ordinateurs étaient destinés au CASTAM existant ni qu'ils avaient été installés. Tu peux toujours te renseigner sur place… et tiens nous au courant (certains seront surpris). Je pense plus simplement qu'ils seront pré-imprimés automatiquement. Maintenant si tu souhaites poser des questions moins ironiques, du genre "Qui va décompter nos BS" ou "Comment faire en cas d'erreur de décompte si tout est centralisé", tu peux aussi. Mais là, je n'ai pas encore la réponse.

Salu...tatous "ON" me signale un site sur lequel les ACT peuvent télécharger un logiciel gratuit de décompte des Eléments Variables de Solde avec édition des états mensuels et tout et tout. http://perso.club-internet.fr/agastine/ect.htm @+

Merci zebulon. Suite à ta réponse, je viens de regarder de plus près un paquet de biscuits. Il y a des infos qui sont données en plusieurs langues (ingrédients, conservation...), mais pas le poids. Avant effectivement le poids était repris dans chaque langue et avec les unités correspondantes (g, oz).

Heu les gars vous savez plus lire :P , j'ai proposé à mimi d'aller faire un tour sur 1 page, pas sur le site. Bien sûr qu'il est catégoriel ce site, il a été créé pour un besoin précis. Mais çe n'est pas le problème, je ne fais pas de pub pour ce site-là (j'ai pas envie de me faire griller la bande passante non mais ), je cherche à promouvoir d'abord des sites de fond, comme ce forum ou Infos-Rail et bien d'autres qui n'ont peut-être pas la fréquentation qu'ils méritent, et que j'ai eu du mal à trouver. Suis-je le seul? Facile de taper 'forum+cheminot' à condition de savoir qu'il existe un forum des cheminots! Posez-vous la question de savoir comment vous-même avez trouvé ce forum. Combien vont répondre "C'est un copain qui m'en a parlé"? Autre exemple, si dans quelques mois quelqu'un ouvre sur le Net un site pour la banlieue de PNO, il y aura peut-être dedans des infos qui seraient utiles aussi à PZB. Ce n'est peut être pas la peine de ré-inventer la roue à chaque fois et de faire un site totalement équivalant à PZB. Mais pour savoir qu'il y a déjà quelque chose sur PNO vers lequel on peut rediriger des liens, comment fait-on? Vous trouvez facilement des petits sites avec les gros moteurs de recherche? Le mieux c'est encore le bouche à oreille, mais version 21° siècle, et c'est justement ce que j'essaie de mettre en place à travers un outil comme Internet. Ne perdons pas non plus de vue la question de base, ce forum doit-il continuer? Et d'autres sites également qui vont fatalement mourir si personne ne les soutiens activement. C'est bien gentil de dire à Katamiak que oui il faut qu'il continue, mais alors on ne fait que le dire, on n'agit pas? Le problème restera entier tant que l'on n'aura pas été fichus de s'organiser. Chiche qu'on s'y met et qu'on se construit un réseau de corespondants. C'est à mon avis le meilleur moyen pour alimenter les sites en infos et leur faire sentir la tendance des besoins, (donc satisfaire les visiteurs) puis en retour drainer des visiteurs vers ces sites (donc maintenir ces sites en vie). Enfin tirez pas trop vite, je n'accède à Internet qu'une fois par semaine en moyenne. @+

Re salut...TATOUS Tant que je suis sur le forum, j'en profite pour poser une question...qui n'a rien à voir avec le chemin de fer, mais à laquelle je n'ai pas de réponse. Sur les embalages de produits alimentaires on trouve un énorme e minuscule (joli paradoxe non?) à la suite du Poids net. Quel est donc la signification de ce e :rolleyes:

Salu...TATOUS Bon un peu de méthode : Pour katamiaw ---> je te contacte direct sur hotmail.com Pour mimi Ok bien noté, c'est sympa, mais... pas de précipitation, je t'explique. Je suis tombé sur ce forum par hasard en surfant, et en arrivant dessus,je l'ai trouvé bien maigre. Je comprend bien que si 75% du site a été "bouffé" ça fait mal. Mais si on fait de la pub trop tôt, il y a un gros risque que certains (en le voyant si maigre) ne cherchent pas à comprendre et cataloguent immédiatement ce forum dans les sites "Bof". Pour éviter ça, il faut un peu de temps, d'une part pour l'animer un peu plus, et d'autre part pour que je puisse de mon côté gonfler les rangs de mes correspondants. J'ai un pote spécialisé dans le "rédactionnel" qui me prépare une affiche, et on va pouvoir très bientôt lancer une première vague de recrutement pour organiser un réseau de correspondants. Vas faire un petit tour sur cette page : http://jpchiavassa.free.fr/JPC.htm tu vas comprendre. Pour l'heure, on ratisse à peu près le Sud-Ouest (d'Hendaye à Paris) et une bonne partie de la Bretagne, mais ce n'est pas suffisant, surtout que c'est principalement des ADC. En fait c'est quand même pas mal avec les contrôleurs pour l'amorçage, vu que nous sommes les plus mobiles. Donc dès que j'aurais suffisament de correspondants (à propos si tu veux t'inscrire y'a pas de problème), on va s'occuper de faire de la pub pour des sites comme celui-ci, et pourquoi pas commencer par lui. Rien à f... si ça gène quelque part qu'on soit capable de s'organiser et de se retrouver sur ce forum. Parallèlement, je vais contacter katamiaw pour avoir son point de vue. @+, restez à l'écoute et postez, postez il en restera toujours quelque chose. :D

Bonjour à tous (pour info, je suis CRLP à Paris Austerlitz). Pour répondre directement à la question, je pense que ce site ne doit pas diparaître, surtout pas le forum. A l'inverse, il faut même participer à son expansion, ce genre d'outil (forum) est une des dernières possibilités qu'il nous reste pour retrouver "l'esprit cheminot" que le système nous fait perdre peu à peu. Ca fait déjà quelques temps que je réfléchis à un problème équivalent: Comment "fédérer" tous ces sites cheminots, souvent bien faits, mais répartis un peu partout et pas facile à trouver parce que peu ou mal référencés. Je crois que la question vaut le coup d'y réfléchir vu la quantité de ressources disponibles sur le Web, mais en même temps se pose le problème de la concurrence. En d'autres termes, ne serait-il pas plus sain que ce site soit LE forum des cheminots au lieu de s'épuiser à tenir à jour de trop nombreuses rubriques redondantes avec d'autres sites? Un site spécialisé peut être beaucoup plus performant dans son domaine. Le seul problème qui resterait à résoudre c'est la PUB. Mais là aussi il y a d'énormes possibilités gratuites. J'ai même commencé à préparer une organisation qui regrouperait tout ces sites dispersés sous une même bannière, et dont le but serait de les faire connaître en facilitant leur recherche sur le Web, sans s'ingérer dans leur propre fonctionnement. Si Katamiaw est d'accord on peut s'organiser, on n'a besoin que de bonnes volontés et ça on en trouve chez les cheminots, il y en a déjà sur ce forum. En quelques semaines on peut monter une opération Pub massive au niveau national dans le milieu cheminot.