biganos

Salut Très vrai, mais tout à fait normal et accepté par tout le monde. Même les grandes OS (toujours brosser dans le sens du poil) faut pas les prendre pour des imbéciles. Réfléchis un peu où on va si on "casse" la route. Mettons que pour faire transporter 1000Tonnes sur 1000Km il faille 5 conducteurs de train. Combien cela représente-t'il de camions, donc aussi de conducteurs de poids lourds? Tu peux en compter une quarantaine minimum. Rajoute à ça le nombre de camions dont la structure est loin d'avoir la durée de vie d'un wagon (donc plus de chaudronniers). Ne pas oublier d'inclure la quantité de pneus et de bâches qui vont avec, ni surtout les tonnes de carburants qui rapportent aussi des taxes à l'état. Tu ne dois pas non plus oublier que si les camions usent les routes ce n'est pas grave vu que ce sont les collectivités territoriales qui payent leur entretien (pas des rails). Rajoute le nombre de petits commerces annexes qui vivent grâce au petit café du matin et au casse-croûte des routiers etc, tu peux en déduire une différence en nombre d'emploi, largement bénéficiaire si on prend l'option route. Dernier petit point, cherches un peu sur le Net ce que représente le groupe « SNCF Participation ». C'est le premier transporteur routier de France et le 2° ou 3° au niveau Européen. Ne te fais pas trop de soucis. Quand un client fret est perdu pour le rail, il y a de fortes chances qu'il soit capturé par SNCF Participation. Le prix qu'il va payer importe peu, il en reviendra toujours une part à la SNCF, avec en plus un allègement de sa masse salariale et une réduction des coûts de l'infrastructure. Quel gouvernement va donner la préférence au rail? Quel syndicat va accepter un accroissement du chômage donc une réduction de ses adhérents potentiels?

Equipements à usage réservé aux responsables militaires de la sécurité Puis tiens, même si c'est hors sujet, une petite dernière: Source: http://www.onnouscachetout.com/themes/actu...test-verite.php :Smiley_40:

Bonjour Ben si justement il efface la trace de l'avion sur les radars secondaires. En gros, les radars sont classés en 2 catégories: Les radars primaires sont ceux que l'on connais le mieux, ce sont les "vrais" radars, ceux qui envoient un faisceau de micro-ondes, et récupèrent l'écho de ce faisceau. Les radars secondaires eux ne savent faire qu'une seule chose, c'est dialoguer avec les transpondeurs. Depuis quelques années, les radars qui équipent les aéroports civils sont des radars secondaires, les radars primaires ne se rencontrent pratiquement que chez les militaires. D'où justement les problèmes liés au 11/09, puisque ce jour-là seuls les militaires savaient combien d'appareils étaient en vol, alors que du côté des aéroports civils (pratiquement seule source d'info) ils ne voyaient plus rien. :Smiley_40:

Bonjour L'utilisation abusive de telles clef peut créer des situations assez inattendues, par exemple on a constaté assez récemment en Égypte une recrudescence de chocs avec des moutons. Les divagations de bestiaux ne sont certes pas exceptionnelles dans certains pays, mais là ça prenait des proportions inquiétantes. Bref après enquête, les responsables ont remarqué que les moutons provenaient toujours du même endroit, pourtant un grand élevage entièrement clôturé. Finalement les enquêteurs ont interpellés le responsable, il ouvrait régulièrement les portes des enclos, tout simplement avec la clef. Il avait volé la clef au pâtre. :Smiley_17:

Bonjour Tous les 3 mois, PACIFIC nécessite un changement de code (en fait une réactualisation). Si c'est à cause de ça que tu dois changer les étiquettes, la solution est très simple: Taper un code bidon lors du changement (ex C_MOI ), l'enregistrer pour faire plaisir à PACIFIC, puis dans la foulée faire un changement de code et remettre l'ancien. Ca prend moins d'une minute et tu peux toujours utiliser le même code :Smiley_23:

Salu...tatous Après plusieurs heures passées à fouiller le site de l'agence qui a imaginé le nouveau logo de l'entreprise, j'ai réussi à trouver l'origine de leur inspiration. :fool:

Oui, et beaucoup de rebonds identiques. Y'a du copier/coller dans l'air, mais c'est pour une pub de bierre alors faut pas...

Salu...tatous Je propose un jeu de mots basé sur Net / Clair (au sens d'évident) Cheminots.Net, c'est Cheminot c'est clair

Oui en fait c'est un passif pas si passif ? Mais l'inverse est-il vrai ? Par exemple si papic deviens moins actif, on aurra un papic passif ? :sploch: Ben non, moins actif ne signifie pas non actif. Donc la frontière du passif n'est pas si facile à franchir (faut pas le dire trop vite sinon on se fait un court-circuit labial). Alors peut-on placer une barre court-circuitant la passivité? Dur dur, car si on court-circuite il n'y a plus rien qui circule, y compris les discussions!! Hou!!! Faut que je me repose moi :)

Salu...tatous Mauvais plan de chez mauvais plan! :carton: A quoi ça va servir 1,8% ? Mauvaise question! A qui ça va rapporter 1,8% ? Faut voir. Si ton salaire fait le SMIC, t'auras pas gros en plus, mais si tu émarges à 4000€ c'est déjà beaucoup mieux. D'autant plus que ceux qui touchent le plus eux ne feront certainement pas 1 heure de grève. Une augmentation c'est pour tout le personnel et c'est pour ça que ça «coûte cher». Alors que si on s'occupait simplement de donner plus de points de grille salariale aux bas salaires sans s'occuper des autres (les cadres comprendraient sûrement que c'est pour le bien de la boîte), déjà ce serait moins coûteux, ensuite cela ferait plaisir aux «exécutions» donc meilleur climat social, et enfin pourquoi pas ça pourrait être compris comme un retour de production. Alors à qui profite la grève... :nyam:

Salu...tatous Je confirme qu'il y en a au moins deux, une à Saint Pierre des Corps et une à Bordeaux. Ailleurs je n'en sais rien.

T'as vu Françoué, j'ai rien dit hein, c'est pas moi, j'ai rien dit! J'ai même pas envoyé un MP à YAYA, non c'est pas vrai. :D

Salu...tatous Le 29 septembre prochain nous aurons la visite de TOUTATIS. Objet céleste 4179, TOUTATIS est un APD (Astéroïde Potentiellement Dangereux) de 5 Km de long, qui se balade à 32 Km/sec. Son orbite est assez cahotique du fait de son étrange rotation, il oscille irrégulièrement un peu comme un ballon de rugby qui rebondit. Normalement il devrait passer à environ 4 fois la distance Terre-Lune (c'est très peu à l'échelle astronomique), et les scientifiques de la NASA estiment une collision peu probable (mais pas impossible...) Voir une simulation de son passage http://neo.jpl.nasa.gov/cgi-bin//db?name=4179 En attendant NIBIRU vers 2012, mais là ce pourrait bien être une autre page de notre histoire (pour les curieux, cherchez NIBIRU sur le Net), n'oubliez pas votre casque lourd le 24, on ne sait jamais. De toute façon, ce que l'on craint le plus chez les gaullois, c'est que le ciel nous tombe sur la tête. :D

Salu...tatous Pas la peine de se fatiguer, j'ai déjà tendu la perche à plusieurs reprises (voir mes anciens posts), mais la plupart ne comprennent RIEN . Sorti de la grève, il ne comprennent que la grève, la seule action c'est la grève, il faut faire grève...ou grève ! Donc maintenant je fais comme les autres, j'attend... qu'il soit trop tard pour réfléchir. Par contre du côté des patrons, "ils" ont déjà réfléchi. :P

Salu...tatous Je vous remet en mémoire un vieux post du 20 janvier, époque pendant laquelle on se posait quelques questions sur ce qu'il était possible de dire sur le forum. Depuis quelques nouvelles lois sont passées, et c'est l'ensemble du Net qui est plus ou moins sous contrôle. :angry: Si j'ai bien tout compris, on peut dire que le seul fait d'écrire qu'il est interdit de divulguer quoique ce soit si c'est "susceptible de nuire à l'image..." laisse supposer que certaines choses seraient nuisibles. Donc ça laisse un porte béante à l'imagination de certains pour qu'ils puissent penser n'importe quoi de malsain. Autrement dit ne serait-il pas plus judicieux pour la SNCF, de se limiter à censurer ce qui est faux afin d'éviter les dérapages. En bloquant tous ces sites à outrance, elle s'enferme elle-même dans un espace de suspicion qui à mon avis va à l'encontre de ses propres recommandations puisque ce blocage finira par nuire à son image (il est plus que probable que le public va penser que la SNCF à quelque chose à cacher ). L'arroseur arrosé. :P Ce qui est dommage, c'est qu'on ne peut même plus se faire plaisir, pour un temps... Parcequ'on sait bien que la lutte entre le glaive et le bouclier n'est pas encore terminée. Dans quelques temps quelqu'un trouvera une parade et ce sera reparti.

Salu...tatous Tiens, comme le monde est petit ! Depuis plus d'un an déjà, j'avais commencé à lancer quelques idées dont une était de se méfier des dossiers INNOVATION. J'ai reçu quelques réponses et j'ai au moins 2 exemples concrets de «vol d'idées». C'est très facile, d'une part ces dossiers sont repris dans une base de donnée consultable sur Intranet, d'autre part ils sont traités dans un premier temps au niveau local. Donc il suffit que le niveau local bloque le dossier pour que l'idée soit «disponible» sur Intranet. Exemple un ACT de Bordeaux s'est vu refuser une idée, et curieusement la même idée (qu'il suffit de piquer dans Intranet) est très bien passée à Strasbourg. J'ai même mieux, dans le même établissement (PSO), un dossier a été refusé à un agent. Cette même idée à été primée à un autre agent du même EMT deux ans plus tard! Là j'ai même une copie d'une réponse à un courrier de réclamation, où on reconnaît qu'il s'agit de la même idée, mais... c'est la commission qui décide. C'est-y pas beau ça les p'tits gars ? Certaines idées valent de l'or, il n'y a qu'à regarder les économies réalisées par l'entreprise lors de la mise en œuvre de ces idées. Il est courant de voir affichés les résultats de "Concours Innovations" où l'on peut lire côte à côte les économies réalisées grâce à un dossier, et le prix remis aux lauréats. Vous trouvez normal de recevoir moins de 1/1000 des sommes économisées sur un an (plus un tee-shirt et une poignée de main c'est vrai) ? Ceci dit, si ton dossier n'avait pas été enregistré, ce ne peut pas être le cas. Un autre argument plaide en faveur de la coïncidence, c'est qu'en si peu de temps cela supposerait une réactivité inhabituelle de la part de l'encadrement non ? :P

Salut laurand Tu as par exemple http://www.simtrain-fr.net/forum c'est principalement sur les simulateurs de trains, mais certaines rubriques sont plus "généralistes". Il y a également http://www.depotrains.net/forum/index.php Probablement d'autres encore que je ne les connais pas. Ceci dit en allant fouiller dans celles-ci et en y posant des questions, tu devrais réussir à en trouver davantage.

Salu...tatous Ouais, et curieusement un anti-virus est trouvé dans les heures qui suivent. Ils sont très forts ... ou ont déjà des infos avant que le virus ne soit diffusé ??? <_<

Salut Kanail Je ne suis pas de Strasbourg mais pour info, même si l'on apprécie les amis du Rail , ce n'est pas toujours simple de divulguer des documents internes, c'est même interdit. :o Si tu veux mon avis, il faudrait peut-être en dire un peu plus sur ce que tu veux faire de ces roulements. Bienvenue à toi sur ce forum quand même .

Salu...Tatous 3497 visites et 6753 lectures en 4 mois. C'est pas si mal pour un "jeune forum"! 93 membres inscrits, ce serait bien. Or pratiquement 7 membres sur 10 qui se sont inscrits mais n'ont rien posté. Pas même une petite réaction. En gros 10% des membres ont écris 88% des messages. En clair c'est toujours les mêmes qui animent le forum. Pourquoi cet écart entre les visites et le peu de messages en résultant, ainsi que le nombre d'inscriptions et le peu de réactions? Je propose : - Les sujets sont sans intérêt ? Dans ce cas pourquoi tant de visites, le site devrait être déserté. - De nombreux inscrits ne sont pas "cheminots" et n'osent pas participer ? Dans ce cas pourquoi s'inscrire. "ON" n'a jamais bouffé personne (encore) . - Les "cheminots" sont en voie de disparition et sont remplacée par des "employés du chemin de fer" ? Alors il faut créer un comité pour soutenir cette race, on peut faire appel à BB :P (des initiales prédestinées). - Ce site est sous très étroite surveillance et chaque post est épluché par de nombreux journalistes et/ou hauts responsables de la SNCF ? On est donc rassurés, il y aura toujours des lectures et c'est le moment de faire passer quelques messages. - Des Extra-terrestres se font passer pour des Terriens et s'inscrivent sur le forum pour obtenir une couverture sur le Net ? Là j'ai des preuves, mais je ne peux pas les donner directement...à moins qu'une juste rétribution... - Une entité malveillante efface certains messages rien que pour faire tomber les stats ? Si je met la main dessus, va y avoir de la viande collée aux murs. :angry: - Quelques inscrits se sont fait mordre les doigts par leur "mulot" suite à l'écriture d'un message sur ce forum et de ce fait hésitent à se manifestre à nouveau ? Utilisez une souris sans fil avec des piles usagées. Réservez le coup marteau rageur aux cas de récidive. - (Pour Katamiaw). Ne t'inquiètes pas d'un "long monologue sans fin", il faut voir le bon côté des choses et c'est probablement comme ça que naissent de nombreuses vocations de romanciers. ...Je blague, t'est pas tout seul!

Salut fertic tu trouveras ton bonheur ici : http://savir.free.fr Ceci dit, quand tu veux une réponse plus rapide, il vaudrait mieux que tu ouvres un nouveau sujet. Le fait de te racrocher à une ancienne question peux te laisser dans le vide.

Salu..Tatous Ben je viens de le lire et je vais essayer d'en donner le ton à l'aide de quelques extraits. Avec quelques pondérations d'ordre politique. Des chiffres réalistes Et quelques notes positives. Première impression, je ne suis pas surpris que le commentaire du délégué à la communication dans les INFOS (sncf) ne soit pas favorable. Dans l'ensemble, c'est surtout une critique en règle (exemples à l'appui non démentis par la SNCF) de la gestion de la SNCF et du tout TGV.

Salu...tatous Certains raisonnements m'échappent un peu. Par exemple si l'on prend en compte le fait que le groupe "SNCF participation" est le premier transporteur routier de France, on rigole un peu quand on voit certains "Grands Cheminots" s'effrayer de la perte de clients. Est-ce vraiment une perte ? Un train complet de 24 wagons représente environ 40 salariés à la route (chauffeurs, personnel de gestion...), contre 10 cheminots. Sachant que la route fait rentrer des fonds à l'Etat à travers les taxes sur les carburants, que l'infrastructure routière est payée par les impôts, alors que le rail doit intégralement se financer, quel gouvernement ou quel syndicat trouverait logique de mettre 30 personnes au chômage ? On négligera complètement les problèmes de pollution ainsi que le coût salarial, après tout ce sont les clients qui payent la différence, quand à la pollution, on compte sur la capacité de régénération de la planète. Y'a-t'il des réponses dans la salle ?

B'jour tout le monde Pour info, PACIFIC est également en place à Paris Austerlitz. La touche F6 permet d'interroger PACIFIC pour savoir qui fait la journée XXX pour la date YYY.

De la part d'un cheminot Breton. http://monsite.wanadoo.fr/locationenbretagne