acid

pauvre type !

répondre quoi à un type qui avoue lui même qu'il n'a rien compris ? A part "ouaich ouaich" et "aciddddd", tu n'as pas grand chose à raconter !

Encore et toujours la CGT et "les confédérés" change de disque, ouaich ouaich ! lotrela

tu ne sais pas lire ? je m'auto-cite Je n'ai rien à fournir aux imbéciles

Ben voyons...La fgaac qui nous informe...Changez de disque les gars! Arrêtez de vous faire passer pour ce que vous n'êtes pas. La vérité est que vous avez trahi vos collègues et en faisant ça, pourri la carrière de presque tous les conducteurs! A un moment, faut assumer. Ce qu'on peut dire c'est que si les fgaacos n'existaient pas , les CRL auraient moins mal aux fesses.

Je suppose qu'il y aurait dû y avoir un J' au début de ta phrase. A cela je répond que je ne vais pas perdre mon temps à te livrer un analyse dont tu te contrefous. De toute façon, en tant que fgaaco convaincu, tu n'as surement pas la capacité intellectuelle pour comprendre. Enfin, le sujet de ce topic, c'est les fggaco qui pleurent parce que les belles assurances qu'ils avaient obtenu ne sont que du vent... Ah non, pardon, c'est la faute des confédérés et des rouges (pardon, j'oubliais) ! :Smiley_19:

tiens, la voix de son maître... niveau connerie, t'es au top, mais tu pourrais t'améliorer en orthographe :Smiley_19:

trop fort! Décidément, le fgaaco ne recule devant rien ! La vraie leçon de ton post: ton avatar te va trés bien ! Excellent choix ! lotrela

Ben ouaip, fait le malin... C'est ça le drame... Voila le genre de réaction du fgaaco devant le désastre. ça ou "c'est les confédérés" ! Bravo les gars, continuez, vous n'en avez pas assez fait! :blush:

Informer mes fesse ! Je ne vais plus perdre mon temps à argumenter avec toi. Tout ceux qui ont lu les tracts savent bien que ce n'était que des tissus de mensonge. Et d'ailleurs, on en a bien la preuve aujourd'hui... Aprés avoir brassé tant et plus de vent, vous avez obtenu quoi pour les ADC ? Que dalle! (Mais bien sûr, c'est encore et toujours la faute des autres OS ) Remarque, c'est logique: dans notre boite, sans grève dure, on a rien... Et vous n'avez pas appelé à la grève ou à la lutte, vous avez juste appelé à bosser et à trahir les collègues... La Fgaac, un syndicat de vendus et d'imbéciles adeptes qui croient en eux ! :blush:

Simple, la Fgaac, c'est 30% des conducteurs. Acheter la fgaac c'est permettre à coup sûr de casser la grève en faisant rouler assez de trains et c'est ce qui s'est passé. Qu'ils soient achetés et qu'ils bossent, c'est une chose, chacun est libre, mais qu'en plus ils aient dénigré les autres OS et les grévistes pendant toute la durée de la grève, c'est inadmissible. Je n'ai jamais de ma carrière reçu autant de tract Fggac que pendant la grève. Chaque jour un tract pour ne rien dire de plus que casser les autres OS, le mouvement et démotiver les grévistes. ce fut une honte. C'est d'ailleurs ce que continuent à faire les petits soldats ouragan, typiac ...Et les raliés , Vince etc... Jamais rien à dire, sauf du mal de la cgt et de sud. Super intéressant! Les petits soldats d'un syndicat vendu ! :blush:

Tu as oublié la troisième option, la bonne: LA RÉALITÉ helpsoso

laisse moi rire. Autant qu'un délégué Fgaac, ? passer mon temps à trahir mes collègues, brasser du vent, raconter et croire à mes conneries et poser des DD et AY sur les tournées qui me déplaisent ? mdrmdr

Intéressant ! Tiens, tu arrives à écrire autre chose que du bien de la fggac ou du mal des autres syndicats, toi ?

ouaip, enfin pour moi, des délégués honnêtes et qui font ça par conviction réelle, y'en a 20% de la totalité et uniquement dans les syndicats SUD, CGT et FO, le reste c'est des profiteurs.

Le retour d'ouragan, grand défenseur de la fgaac! Tu peux toujours raconter que tout est à cause des autres OS et que grâce à la fgaac ceci, grâce à la fgaac cela, mais sur le terrain, la majorité sait bien que vous avez vendu les cheminots... Maintenant, on sait en plus que vous les avez vendu pour rien. ! Mais évidemment, c'est encore et toujours de la faute des autres OS. bravo les mecs, continuez, ça devient drôle! (moi je m'en tape, je ne suis pas syndiqué, j'ai autre chose à foutre que donner mon fric ou faire comme pas mal de délégués: faire semblant d'être investit "une mission" alors que ce qui m'intéresse est d'avoir des DD, des AY ... Et un but dans la vie!)

champions du monde, la fgaac ! super, les avancées ! controleursncf

mais non, elle ne portait pas à confusion... J'écrivais qu'il était quand même logique que les TA en formation TB n'y passent pas autant de temps que les extérieurs car les TA savent déjà, par exemple, identifier un signal... Sous entendu, les TA connaissent une grande partie de la réglementation et n'ont pas besoin de la réapprendre (évidemment, il y en a qui ont tout oublié, mais ça chacun fait son choix de se maintenir à niveau ou non). En ce qui me concerne, je sors d'école TB et je continue à me former et à approfondir certains trucs qui m'intéressent, mais personne ne m'y oblige.

Et tu veux en venir où exactement ?

oui, bon, ça va, pour commencer y'a plein de crml qui font des MA, de ME et même des Autom sur tous type de block et de régime d'exploitation... Et une fois que tu connais le BAL et que tu as la compréhension des système, y'a quand même pas besoin de 50 000 jours pour apprendre le BAPR et le BM. C'est quand même différent de quelqu'un d'extérieur qui découvre le chemin de fer, qui ne sait pas ce qu'est un jaune cli et qui découvre qu'on dit jaune quand on voir orange ! Pas besoin de faire science Po pour comprendre ça.

Pour nous, c'était 115 jours de formation. Mais CRML sur CRL peut durer de 80 à 130 je crois. Ce type de formation est nouvelle, ils sont encore en train d'expérimenter la chose. Il y a encore des formations mixtes, CRML/gens de l'extérieur, qui durent 11 mois. Ils me font bien rire, les anciens qui crachent sur les formations modernes. Avec tout le simulateur qu'on a eu, on a surement expérimenté 10 fois plus d'incidents que les plus poissards d'entre eux... Parce que c'est facile d'apprendre par cœur le franchissement intempestif de signal d'arrêt... Quand on le fait au simul', ça prend une certaine réalité. On fait moins de terrain en formation mais plus de simul. Que vaut il mieux ? Se trainer à voie libre pendant des jours et des jours en ligne avec le moniteur ou se gaver des pires enchainements d'incidents au simul ? Parce qu'en fait, la différence principale avec les formation d'avant c'est le temps de stage ligne et certains modules sur lesquels on passe trés vite puisqu'on est censé connaitre (sécu du personnel, signalisation etc...) Alors, formation au rabais mon c.. Le Vince, maintenant, c'est peut être un top gun mais quand il a commencé, il était merdeux, comme tout le monde ! cartonrouge

Il n'y a pas d'ironie, c'est une façon de parler. Un crml sait déjà identifier un signal, on ne va pas passer 1 mois la dessus. Perso, ça m'aurait emmerdé de revoir pendant des semaines ce que je savais déja.(Je suis devenu TB à la suite d'une TA sur TB) Il est donc logique que les formation TA sur TB soient plus courte et c'est insupportable d'entendre des taches raconter que les CRL ainsi formés sont moins bons que leur glorieux ancêtres.

Décidément, tu ne te prends pas pour de la merde, toi, grand tégéviste européen aux larges connaissances professionnelles! Les gens qui sortent d'écoles ont les connaissances suffisantes pour faire le métier qu'ils doivent faire. Une école TB de gens de l'extérieur , c'est 11 mois et ça vire sans état d'ame, comme avant Une école TB composée de crml c'est environ 6 mois (logique, on ne va pas apprendre à un crml à identifier un signal) La formation est un poil allégée car les CRL ne sont plus polyvalent. Mais tous les TB sont aptes à appliquer le même reglement que toi et même peut être mieux puisqu'ils sont initialement formés à appliquer le mémento, alors que les anciens qui savent tout, parfois, ne se rendent même pas compte que les procédures évoluent. A quoi bon apprendre à fond le fret quand tu vas faire de l'autom toute ta vie ? Et puis sache que ceux qui veulent en apprendre plus sont reçus à bras ouvert par les dpx et ont le droit à toute la doc qu'ils veulent si ça les amuse.

perso, je vais être bien mort de rire quand les bons Tégévistes de Paris Sud Est vont être obligé de venir bosser pendant leur repos parce que les marseillais se sont mis en gréve ! ça va être le coté marrant de la loi. ça va bouger au roulement 100 !

c'est génial. le direction n'a plus qu'à faire de la provoc pour que des prévis soient posés et hop, tout le monde en fac! ça va être bon de voir les jaunes venir bosser sur leur repos! :Smiley_69: