zobos

Eurostar Londres Marseille en gare de Lyon Part Dieu le 21 mai 2018

Je m'auto cite et m'auto flagelle pour avoir confondu Vectron et Eurosprinter... Elles se ressemblent c'est pas de ma faute :-) C'est l'eurosprinter qui est homologuée chez nous, pas sa petite soeur. J'accorde un demi point à RP du coup ^^

Aucune, Rail Passion une fois de plus se gourre (comme d'habitude serais je tente de dire des que ca ne concerne pas la sncf) en ommetant de préciser que la Vectron est bien homologuée en France, du moins sous 25Kv http://www.securite-ferroviaire.fr/actualites/autorisation-de-mise-en-exploitation-de-la-la-locomotive-de-type-hle18 Une tite vue des marches d'essai entre Caen et Cherbourg, homologation demandée par la SNCB.

Alors là chapeau, réussir a prendre en photos plusieurs trains italiens sans un seul tag ça relève de l'exploit

C'est malheureusement la triste vérité :-(

Les EF achètent ou louent ce qu'il y a de disponible a l'achat ou à la location, en fret à l'achat le choix est assez limité... En prêt a rouler fret neuf il y a Bombardier en électrique ou Vossloh en diesel. Après si une EF veut payer pour homologuer une machine et ainsi en faire profiter tout le monde libre a elle. Et si ces machines ont des restrictions en France, elles n'en ont pas a l'étranger... La faute au constructeur?

C'est pas une question de tonnage mais d'empattement de bogie... Les 75000 sont pas les seules touchées....

Magnifique :-) Les équipes SNCF Réseau, ETF et CTSF sont sur le pont sur ce chantier.

Quoi de choquant a ça? Si tu détournes faut trouver de la place pour faire passer les détournés. Plus simple de trouver quelques bus pour faire SAG CR que des les détourner (surtout par Grenoble où le graphique est déjà bien chargé) Ah mais cékon, les AGC sont interdits entre St Pierre d'Albigny et BSM....

La licence sert aussi a montrer que tu reponds aux exigences medicales et psychologiques pour conduire un train. Le QCM ce sont les basiques réglementaires. Aïe... Y'a quelques principes de base a revoir la....

^^

Je ne peux qu'être d'accord sur ce point! Les remontées de glaise se remarquent facilement, ca fait une tache gris claire, en général sous l'une des deux files de rail, avec un mouvement plus ou moins important (ca dépend dans quoi tu te trouves) au moment où tu passes dessus. Faudrai que je remette la main sur une photo.

L'article parle de remontée de glaise, ta voie qu'elle soit nickelle ou pourrie ne changera pas grand chose au problème. Comme je l'ai mis plus haut faire un rvb classique sur une ligne rencontrant ces problèmes d'infiltrations revient a mettre un pansement sur une jambe de bois. Un rvb classique tu touches a la voie et au ballast uniquement, pas a ce qu'il y a en dessous. Tu peux bien entendu traiter ces problèmes lors de rvb mais là le budget n'est plus le même ni la durée des travaux.

Ce n'est pas un problème d'ouvrages hydrauliques mais d'infiltrations en profondeur sur la plateforme au fil des décennies voir des siècles. Tu auras beau mettre tout le personnel que tu veux ça ne résoudra pas le problème, il ne pourront pas empêcher les flotte de s'infiltrer entre le ballast lorsqu'il se mettra a pleuvoir.

SI c'est un RVB de prévu ca ne corrigera pas le problème, ca arrangera les choses quelques mois et le problème reviendra. En cas de remontées de glaise c'est toute la plateforme qui est a refaire pour poser un film étanche en dessous. C'est une situation qui se rencontre malheureusement de plus en plus souvent un peu partout... On repère facilement ces remontées par des taches blanchatres dans le ballast, avec suivant l'engin dans lequel on se trouve, une secousse plus ou moins prononcée.

Laisse le tranquille le chauffeur, il n'y est pas pour grand chose....

J'abandonne................ (et accessoirement renseigne toi un peu plus sur les Dualis)

Pu***** de b***** de m***** c'est un bus ca?????? Pour le CEVA c'est une filliale SNCF / CFF appelée Lemanis, les conducteurs sont actuellement en cours de formation ! Relève systématique entre les Suisses et Français a Annemasse.

Les premiers Régiolis Tri sont déjà sortis et ont déjà débuté leurs essais... http://www.bahnbilder.de/bild/frankreich~elektrotriebzuege-ms~z-31500-coradia-polyvalent-rgional-tricourant/1009346/der-nigelnagelneue-regiolis-tricourant-z-31501.html Et t'inquiètes pas pour les grèves car pour le CEVA une structure type Transkeo (T11) est mise en place. Oui mais... Guingamp est SNCF donc concernée elle aussi.

Elles ne verront jamais Culoz, Ambronay sera leur dernière résidence. A ce sujet c'est de plus en plus énorme la bas, le plus grand technicentre de France!

C'est quoi je dis.... l'impact est plus limité.

Demande a ton ancien boss ^^

Naviland embauche au contraire!

C'est un choix, on préfère impacter les voyageurs occasionnels que ceux qui prennent le train tous les jours. Ca va être la même chose en Mai et de façon générale comme a chaque we prolongé.... Mais vu l'état de certains ouvrages d'art il n'y a malheureusement pas le choix...