juv5345

Rien à rajouter ( oui je me tais dans ce cas). Tout est dit, ne vous arrêtez pas à ça, le vice est même poussé pour la banlieue: encadrement des repos: "compte tenu de ses spécificités, les roulements transilien n'utiliseront pas cette évolution. ( 19/6 avec adaptation de 2 h) ". L'enfumage à court terme a commencé pour diviser. Ne soyez pas dupes... " quand c'est flou, c'est qu'il y a un loup"

En effet ça tourne dans les casiers. Là au moins ils savent faire de l'info... Bien vu, on n'a pas le dernier document dans lequel ils ont sûrement mis une définition du Repos périodique et du Repos double bien encadré... A suivre...

C'est une blague, je ne sais pas d'où ça sort mais j'ai lu le document de travail de l'accord d'entreprise et je ne sortirai qu'un seul point, le dernier: rhr au-delà de la zone normale d'emploi (RH0077), inchangé pour ? Zone de résidence = zone d'emploi. Sauf que, détail non écrit ici, la zone d'emploi =1 H autour de la zone de résidence dans la CCN et nulle mention dans l'accord d'entreprise, donc applicable... " 6° La zone de résidence est une zone qui entoure le lieu principal d’affectation (LPA) [ou de détachement] d’un salarié roulant, et dont les limites sont [au plus] [comprises dans] celles de la zone normale d’emploi, telle que définie par le RH 131. (Les dispositions relatives à la zone normale d’emploi et aux déplacements professionnels, reprises dans le RH0131, restent inchangées.) Les prises et fins de service se font, en règle générale, au lieu principal d’affectation. Le service peut être pris en dehors du lieu principal d’affectation, à condition que le temps de trajet domicile-travail (transport collectif, véhicule personnel, ...) ne dépasse pas d’1h le temps de trajet habituel domicile-LPA, et que la fin de service ait lieu à l’endroit de la prise de service. "

117 REPOS TOUT COMPRIS ( compensation 35h incluse)+26+5=148. RH 0077= 116 RP +28 ÇA +10 RM + 11 rf. D'ailleurs, dans le décret socle, il n'y a pas de compensation féries RF donc dans le décret socle c'est 115 repos tout compris littéralement. Je rajouterais quelque chose que je n'ai vu nulle part on pert donc 25 jours sur le décret-socle, 17 jours dans la CCN, mais on perd également 39 h dans le décret -socle et 32 h dans la CCN = 1607 et 1600 h annuelles contre 1568. A 8 h par jour en moyenne, ça fait 5 jours et 4 jours à travailler en plus...

C'est tout à fait vrai. Et ce que dit JLC est juste, mais cette fois, tout a été fait pour qu'il y ait éparpillement des possibilités. En discutant, certains ne partiront absolument pas le 18 mai ni aucune date avant le 10 juin et ont déjà posé la D2I, d'autres vont partir le 7 juin avec UNSA, d'autres début juin... c'est con de faire grève tout seul et c'est invisible. C'est pour ça que je disais précédemment qu'il faudrait un appel clair, unitaire et motive pour mettre toutes les voix à plat... Mais...

" SUD-Rail milite pour lancer une grève reconductible à partir du 18 mai. Mais la CGT-cheminots hésite à franchir le pas. Elle envisagerait deux grèves de 48 heures, la première les 18 et 19 mai, la seconde les 25 et 26 mai, avant un mouvement reconductible à partir du 1er juin. Malgré une érosion régulière de son électorat, le premier syndicat du groupe public reste au centre du jeu." Je ne comprends pas la position de la CGT qui a, depuis le début, refusé de s'inscrire avec SUD pour juin pour 2 raisons : pour eux, juin c'était trop tard, tout serait signé, et l'Euro. La CGT a, depuis le début, milité pour partir mi-mai et avait laissé entendre le 18 mai depuis au moins 2 semaines, malgré ce que pouvaient penser les autres OS. Les remontées sont unanimes, personne ne veut plus de grèves carrées. SUD annonçant qu'ils s'inscriraient dans le mouvement pour ne pas couper l'unité syndicale, la CGT fait marche arrière et adopte une position "de merde": Au lieu d'une grève carrée, on fait 2 jours. On annonce partir tout seul en reconductible au 1er juin en rase campagne. Je suis atterré... J'espere qu'ils savent ce qu'ils font pour pouvoir peser sur les négociations, car moi, je ne le sais pas. Je n'ai jamais connu une unité syndicale aussi defaillante ( en tous cas, ce n'était pas la CGT qui traînait les pieds) .

L'accord de branche est arrivé au taquet de ce qu'ils veulent céder. Ils ont fait un bout de chemin vers le rh actuel et, à mon avis, ils pensent que moitié/moitié, c'est déjà trop cher payé. Et puis, il faut encore, si cela restait en l'état, pour que cela s'applique, que les syndicats représentatifs le signent. Et ils comptent bien sûr le fait que cela n'arrive pas. Et retour au décret-socle... Alors l'accord d'entreprise.... Je m'auto-complete: dans l'état actuel de la mobilisation...

Fonctionnement similaire chez moi, sauf que lorsque j'ai fini d'éditer le message, j'appuie sur le bouton valider mais rien ne se passe, et je finis par annuler l'édition au bout d'un moment... Lançons une consultation nationale pardon. Fin de journée.

Merci pour l'info. Je dois avoir un souci avec mon navigateur ou ? j'aime bien écrire français, autant que faire ce peut et autant que j'en suis capable, donc je vous des fautes d'écriture intuitive ou d'inattention après coup et l'édition est prise en compte aléatoirement. Merci

Bonjour, j'aimerais savoir quelles sont les règles d'édition d'un message après publication. J'ai remarqué que si je l'édite tout de suite, ça marche mais après, il faut attendre un laps de temps avant de pouvoir. Donc qu'elles sont les règles: nombre d'éditions limité? Durée d'attente entre 2 éditions...

C'est vrai, mais principalement pour la partie du rh qui te concerne. Exemple, en tant qu'ancien CRMP/L, je n'ai plus les détails, je suis obligé de le relire, et je ne te parle pas du nombre de RP annuels suivant la catégorie A/B/C... mais je suis d'accord dans l'idée, certains collègues ne savent même pas que c'est 116RP actuellement chez les roulants en discutant avec eux...alors pour comparer sur les détails...

Comparer par rapport au moins disant, c'est plus "joli". comme je l'avais dit précédemment, le dimanche/lundi équivalant au samedi/dimanche n'a toujours pas été abrogé, où est de retour chez les sédentaires, sédentaires qui voient leurs conditions évoluer moins vite que les "roulants". Mais comme la plupart pense ne pas être concernée... En tant qu'ancien CRMP/CRML' "ça fait cher", tu as oublié une lettre...

Là, par contre, je ne compte pas comme toi. Actuellement, hors fériés , 116 repos +28 congés+ 10 RM=154. Dans l'accord de branche: 117 repos+26conges=143. Donc -11 hors fériés.

SUD appelle massivement pour le 10 juin à poser d'ores et déjà les D2I mais affirme qu'elle ne perturbera pas une action unitaire avant et s'y inscrira. L'UNSA PSE appelle à poser les D2I à partir du 7 juin. Ps: pour les motos, si problème avec les pièces jointes, supprimez...

Dans le Rh, le chef d'établissement est habilité, sur la demande du personnel... certaines subtilités disparaissent. C'est pour ça que je disais: document de travail à travailler.

Tu te répètes, c'en serait presque lassant. Presque...

Avez-vous vu le paragraphe "encadrement des derogations ? Les dérogations peuvent être apportées aux roulements par le chef d'établissement "en accord" avec les délégués du personnel. Cela ne veut rien dire, est ce juste une consultation, un avis, un droit de veto? Et la différence de nombre de derogations possibles entre les sédentaires et les roulants? Diviser pour mieux régner... Chez les sédentaires, on retrouve la problématique du repos dimanche-lundi qui équivaut au samedi-dimanche... mais il s'agit là d'un document de travail qu'il va falloir travailler car il est clairement pas clair. Volontairement ?

" Lundi 9 mai, SNCF a adressé aux organisations syndicales représentatives un document pour leur permettre de préparer la Table ronde du mercredi 11 mai sur le nouveau régime de travail. L'ensemble des parties ayant convenu d'accélérer le calendrier des négociations, cette Table ronde se prolongera jusqu'au vendredi 13 mai. Les propositions contenues dans ce texte ont été élaborées à la suite des précédentes Tables rondes des 24 mars et 4 mai organisées avec les OS. " https://dl.dropboxusercontent.com/u/37557899/Doc%20TR%2011%20mai.pdf

Serait-ce possible d'en savoir plus (si c'est dicible...)?

Voilà ce qu'on vient de me faire tourner... https://www.change.org/p/groupement-de-cheminots-pour-que-les-os-appellent-%C3%A0-la-gr%C3%A9ve-pendant-l-euro-2016-d%C3%A9cret-socle-rh0077/u/16473629?tk=vU5v7JwdTaprZuZS--dT4y3xukK0oLbqpT2O3xZ0nPo&utm_source=petition_update&utm_medium=email

Depuis quelques jours, certains messages arrivent, plus gros que les uns que les autres, tellement impensables que l'on ne se sent même plus l'envie d'y répondre. Et pourtant, on dirait bien qu'il y a une stratégie derrière, notamment en distillant un poison insidieux sous des airs de ne pas y toucher. Mais il est bizarre (ou pas) que ce genre de messages arrive à un moment précis et de la part de personnes rarement vues...

le retour de vacances va être rude... Et la redescente pour d'autres...

Certes, tout à fait vrai, mais quand on a la volonté et qu'on n'a pas d'autre choix...

Si tu cherches des arguments, c'est que tu ne connais pas la réglementation actuelle (ce qui est déjà grave en soi car on peut te faire faire n'importe quoi hors RH0077, donc dans l'illégalité) , mais en plus que tu n'as pas lu ni le décret-socle ni le projet de CCN, ni le projet d'accord d'entreprise... Il faut s'intéresser et trouver ses propres arguments. Sinon continue à regarder Pernaut sur TF1 a 13h, et tu en auras des arguments. J'espere que les jeunes dans l'entreprise(conducteurs ou pas) sont pas tous comme toi...