juv5345

A vue de nez délai de déclaration trop court:déposé le 02 mai pour le 10. A coup sûr...

Oui, nous savons tous que ça se passe et passera comme ça, quand on a un peu d'"expérience". Mais pas aussi ostensiblement de la part de la direction, sur le site SNCF, de manière tout à fait décomplexée. Auparavant, ils le faisaient dire, maintenant, ils l'affirment au milieu de vérités sur le site officiel, c'est un changement...

Ce n'est pas ce qui est marqué et ce n'est pas ce qui sera retenu... clairement "28 jours de congés + 22 jours de RTT". Et c'est comme ça que chez Pernaut et sur France2 on arrive à 60 congés avec les fériés...

les personnels en directions centrales et régionales travaillent 7h25 par jour, donc disposent de 10 RTT.- les conducteurs et contrôleurs travaillent 7h48 par jour, donc ont 22 RTT.- Les agents en établissement qui assurent un 2x8 en gare, ou ceux qui entretiennent les infrastructures la journée, par exemple, travaillent 7h45 par jour et ont 18 RTT. - Les agents en établissement qui travaillent la nuit ou en 3x8 (par exemple en atelier de maintenance matériel ou sur les voies), accumulent 8h02 par jour, donc ont 28 RTT. On m'aurait menti? Ou volé... le pire est que l'info est officielle sur le site SNCF. Ça commence sérieusement à me courir cette désinformation organisée

Oui, en effet, bien vu... Mais nul doute qu'il y aura reconduction du préavis en juin... Je pense vraiment qu'à force de répéter, sur ce forum et ailleurs, qu'une convergence des forces est nécessaire au plus vite, ils vont être contraints de faire front commun, pour le bien commun justement, et de mettre certaines querelles de clochers entre parenthèses.

Je te rassure il y aura encore tout ça après la réforme, mais en pire... Personne n'a dit que les cheminots avaient les conditions "les plus...", on ne fait pas un concours. On se bat juste pour que nos conditions de travail et donc de vie, qui sont à une valeur de X ne passent pas directement à Z... mais on te sent motivé....

C'est pour ça que L'UNITÉ SYNDICALE doit intervenir au plus vite, cela évitera l'éparpillement. Les agents discutent parce que personne n'est d'accord, et donc ils cherchent des alternatives. Une ligne claire, l'unité et l'évidence s'imposera, et ensuite EN AVANT...

On y réfléchissait avec des collègues hier et on était tous d'accord pour dire que le 18 mai est trop tôt car risque d'essoufflement rapide. Partir le 10 juin présente 2 inconvénients: monter l'opinion des "footeux" et les autres contre nous et partir un peu tard par rapport aux négociations. un début vers le 1/2 ou le 5 / 6 juin permet d'envoyer un coup de semonce t de laisser une porte ouverte pour la négociation AVANT l'euro en utilisant cet argument au mieux.

Débattu? Tranché? Peut être mais la décision d'un syndicat n'est que...la décision d'un syndicat. Surtout quand il n'y a pas d'unité, ni inter-syndicale ni intra-syndicale... Donc ne reproche pas à certains de se bouger, surtout en ce moment où on ne se bat pas pour avoir des bouteilles d'eau cet été... pour ma part, je n'ai pas encore tranché entre les arguments des uns et des autres, mais tout le monde doit être écouté...

Je me permets de te mettre la citation ci-après. Juste pour te dire que, que tu sois d'accord ou pas avec le mouvement, tu ne peux pas parler de légitimité. Certains se bougent d'eux-mêmes, et je préfère ça à l'attentisme d'une décision qui va "descendre"des instances, on ne sait toujours pas quand, comment...

Désolé, il faudrait demander à un représentant, mais sur PSE, il y a un préavis de 3 mois qui couvre toute la période "possible". Il me semble que ce préavis est national, mais à vérifier...

Il y a déjà un préavis SUD qui couvre la période de 3 mois. Tu es couvert, tu pars quand tu le désires.

JLChauvin a raison, NOUS TOUS allons y perdre, et y perdre très gros, pas seulement en termes de conditions de travail...la prise de service sur le zone de résidence ( 50kms calcules sur carte routière ) impacte une majorité de cheminots, voire même tous les cheminots, même les sédentaires qui travaillent en poste fixe dans un bureau a qui on peut dire d'aller faire le même travail dans un autre établissement voisin ou pas. Les conducteurs banlieue qui ont des découchers dans cette zone de 50kms( je vous laisse imaginer... bref, même si la manière de le dire est toujours trop abrupte, tout le monde est concerné et ce sera une perte sèche plus ou moins importante pour TOUT LES CHEMINOTS, ne nous opposons pas...

Et ça recommence... L'entre-soit n'a jamais été productif. La base d'une discussion est d'abord d'écouter. Dès que quelqu'un qui n'est pas du "cercle" poste un message, les mêmes personnes lui tombent dessus systématiquement... Si certains n'arrivent pas à gérer leur agressivité en ces temps troublés, qu'ils agissent. Mais il est navrant de se faire prendre pour un con a chaque message nouveau... Surtout que Mikko, comme moi même il y a quelques jours, n'exprimait pas une pensée subversive, ET QUAND BIEN MÊME...

J'avais bien compris. C'est pour cette raison que je trouve inadmissible qu'on donne des leçons aux agents de base en leur disant qu'ils devraient pallier les défaillances d'autres. Surtout que sur le fond, on peut s'accorder sur le fait que l'on se rejoint. Donc nous ne sommes pas des "contradicteurs". Mais toute responsabilités que tu aies, JLCHAUVIN, cela ne te confère pas le droit de me parler de haut... Surtout que je disais la même chose...Bref.

Ben si, ca se lit... mais justement...

Ca fait longtemps que tu n'as plus de casier? tu connais le contenu du mien? merci pour la leçon de père de famille, c'est justement parce que je vais chercher les infos que je peux en parler. Pourtant je paie une cotisation syndicale, qui donne le droit à tous les agents de lire les tracts syndicaux imprimés avec les cotisations. encore faut il que lesdits tracts soient imprimes... Tu parles comme un responsble syndicaliste pris la main dans le pot de confiture et qui essaie faire diversion, vieux comme la politique... Je réitère : si rien ne bouge, posons nous la question. Mais si cela t'avait echappé, je n'attends plus que cà. Sinon tout le monde va y perdre. Apres, evidemment, les agents peuvent prendre la place de ceux qui sont censés nous représenter et ont un mandat (et tout ce qui va avec) pour cela. Mais comme pour tout, que chacun fasse son boulot, moi je saurai prendre mes responsabilités. Et toi?

Tous les collègues que je rencontre me disent qu'ils ne comprennent pas pourquoi ce n'est pas déjà parti sur le décret-socle, car on sait tous que c'est la base de négociation pour le reste ( accord branche et accord entreprise). J'avoue que je ne comprends plus rien ou bien je feinds de ne pas comprendre car ce que j'espère ne pas comprendre semble annoncer des lendemains qui déchantent... Je ne ferai plus de grève "carrée". J'attends que les syndicats prennent leurs responsabilités, car je ne vois personne rencontrer les agents, motiver les troupes, préparer les esprits...rien n'annonce que "ça a l'intention de partir". Même les tracts syndicaux sont absents de mon casier, ou bien trop succincts... Bref, les basses manœuvres ont débuté depuis longtemps, on commence à en avoir les aspects visibles (cf Lepaon et consorts ) et si jamais les choses devaient se passer comme certaines négociations retraites, il serait INÉLUCTABLE que je rendrais ma carte avec une amertume incommensurable.

Et bien moi je comprends complètement ce discours, que ce soit en tant que conducteur ligne D, usager de train et citoyen. Et personne ne doit être sectaire, d'aucun coté ... Rappelons qu'il y a 20 ans, les cheminots posaient le sac "à l'arrache". Maintenant c'est réprimé par une poursuite pour absence irrégulière qui constitue une faute grave .... donc les cheminots ont trouvé une alternative "légale ". Mais cela reste un prétexte pour rappeler 2 choses primordiales: - Solidarité envers le collègue - Gravité des faits

La "zone d'emploi" peut être large.... Exemple Austerlitz inclut au nord jusqu'à Porte de Clichy et au sud jusqu'à Choisy. Mais si tu es à la réserve, tu es sensée aller partout. Et tu leur as demandé d'aller "principalement" à un endroit. 2 solutions : - ils t'ont vu arriver et dans la conjoncture de réduction des EVS des petits agents ils ont saisi l'occasion de ne pas te donner 40€ de plus - tu as de mauvaises relations avec ta commande... Mes solutions : - discuter avec le responsable de la commande et mettre les choses "à plat" - faire l'inverse: dire que tu veux être plus souvent à un autre endroit pour qu'ils te donnent une autre affectation de poste... et après tu gères...

Alors je voulais te demander de te relire et je viens de le faire ( te relire ) et mea culpa . Je ne sais même pas en me relisant pourquoi je suis parti en live à tel point !!! j'ai lu à minuit 1035€ d'intérêts donc cela faisait 103,5€ d'intérêts sur 2 ans ce qui est impensable , au lieu de 1035€ capital + intérêts . Donc je n'édite pas mon ancien message afin que tout le monde puisse profiter de ma bevue

Euh, il y a quelquechose que je ne pige pas dans le raisonnement : pour moi 1000x1,75% = 17.5x2 = 35€. 103,5%de gain en 2 ans serait du jamais vu!!!

Accident de personne a Viry-Chatillon le 12/12. Volontaire. Un collègue était en voiture sur ce train...La prediction n'était pas si mediocre pour tout le monde. http://maligned.transilien.com/2012/12/12/accident-de-personne-a-viry-chatillon/

C'est ce que je disais, et je confirme. J'ai croisé le collègue qui est en procédure prud'homme et c'est pas tout rose. La SNCF, par l'intermédiaire de son avocat, fait durer la procédure pour décourager, sort des documents du chapeau la veille des audiences afin qu'elles soient reportées... Mais dans l'absolu et HORS SNCF, quel individu peut concevoir de suivre une formation et, a fortiori, passer un examen pour étendre ses compétences et obtenir davantage de responsabilités mais avoir un salaire moins important (traitement seul qui reconnait votre niveau compétence et de responsabilités dans la hiérarchie SNCF). Même des amis patrons de boites privées trouvent la situation hallucinante... L'avocat de la SNCF au collègue lors d'une audience prud'homme : "de quoi vous plaignez-vous? Vous touchez plus qu'avant, n'est-ce pas? " Réponse du collèque " enlevez les RHR..." L'avocat : "les quoi?" Il est vrai que les primes, EVS... sont des compensations pour sujétions de service ( travail de nuit, dimanche et fête, RHR, agent seul...). Le seul élément à comparer est : LE TRAITEMENT DE BASE.

Il y a plus de 10 ans, je suis passé de B28 à TA1 5 sans mouffeter, et j'ai écumé les règlements avec un chef compréhensif qui a cherché de son côté quelques temps. J'ai simplement eu un complément de rémunération de quelques euros dégressifs pendant 6 mois. En revanche, un collègue TA2-12 n'est redescendu qu'a TB1-11 après examen. Mais il me semble bien qu'il est parti en procédure prud'hommes. Je ne sais pas où il en est ni s'il a poursuivi... Si tu veux son nom : en MP... Donc même en interne à la traction, on redescend dans les équivalences, donc ne rêves pas trop si tu es hors traction. Bon courage...