DIDIERD

Moins cher de faire une rénovation que d'acheter du neuf, mais il fallait du neuf quand meme pour Amsterdam , la plus forte capacité des E320 a permis de réduire le nombre de circulation donc gain en sillon et personnel Les E300 assurent les circulations BSM et MSC

En effet, fermeture définitive, le Figaro n'est pas au courant : https://www.lefigaro.fr/voyages/gare-du-nord-contre-saint-pancras-le-match-de-l-eurostar-20191114

Pour fêter les 25 ans d’Eurostar on a eu droit à un pins !! Et oui ça existe encore

Exact ! Quand j’ai commencé AMV on faisait tout dans la petite gare ou j’étais , Sécurité , guichet , graissage des aiguilles, manœuvre en gare, salubrité etc ....

Non pas Akiem, c'est une machine Railpool un autre loueur Avant son pelliculage Lineas elle était en livrée Railpool grise avec une bande bleue https://www.cheminots.net/forum/topic/24180-traxx-e186-sujet-officiel/?do=findComment&comment=765863

Le 49839 Berguette - Charleroi du jour avec cette fois la 186.255 avec la livrée noire de Lineas

Contrairement aux apparences ce n'est pas un Fret SNCF mais le Lineas 49839 Berguette - Charleroi ! La 186.195 Akiem au passage a la halte d'Hellemmes Akiem étant un loueur rien de surprenant, reste a savoir si la machine est louée par Akiem ou sous-louée par Fret SNCF ?

a daire !

Et non ! j’avais pourtant demandé, réponse : encadrement uniquement !!

Les ventes sont faites sur une base E300, donc ce sera une E320 en cas d’indisponibilité ce qui entraîne un replacement de tous les voyageurs car configuration et numérotation des voitures différentes et BSM n’est pas équipé pour gérer ça c’est déjà arrivé sur le Marne la Vallée et c’est pas simple

Marche d’essai de validation entre PNO et BSM avec la 4025/26 elle remonte demain après-midi Elles ne seront utilisées sur BSM si on ne peut pas faire autrement, la desserte normale restera en E300

Ce matin le "Raton laveur" était de retour a Ascq , la semaine dernière c'était 2 BB 60000 jaunes INFRA aujourd’hui"hui 2 BB 66000 bleues !!

Pour compléter ce sujet GA/PN Une photo pas plus tard que la semaine dernière en gare d'Ascq ligne Classique Lille - Bruxelles donc pas vraiment une "petite" ligne La situation, ce train laveur est arrivé de Lille voie 1 est arrété a quai, Le PN 7 situé juste au bout des quais s'est fermé normalement, aprés manoeuvre des installations de sécurité pour passage en mode manuel le GA (visible fermé a l'arrière du train ) est présenté le PN est alors ouvert (on voit les barrières levées) en mode manuel (appui sur un bouton et pas a la manivelle ! ) Le train repartira vers Lille par la jonction V1/V2

Le train du livre 2019 a été assuré avec une rame TGV POS (la 4401) donc a moins de faire une UM ce type de rame n'a que 8 voitures donc pour les 10 voitures prévues ce devait etre une rame Atlantique

Lors de l'arret a Ebbsfleet sous le soleil !!

La chaîne de rénovation est terminée donc ce sera direction la ferraille

La DERNIÈRE TMST jaune en service au départ de Londres pour Bruxelles !

et jour de marché et veille de pleine lune !!!!

Le "Raton Laveur" du jour de passage en gare d'Ascq avec les 60163 + 60175

Machine affectée aux remontes

Une photo de la gare avec celle de Bordeaux !!

Des TGV a Pornic ? Le retour du TGV - Vendée , a merde il n'y a plus de CC 72000 !!

Salut Bruno Pour l'instant Eurostar se concentre sur ce qui existe actuellement avec pour seul objectif une augmentation de la desserte Amsterdam, pour le Brexit tout va bien !! Pas de RHR BRU la semaine prochaine, le prochain sera les 17/18 novembre

Mettre une photo Eurostar dans l'article alors qu'Eurostar n'est pas candidat ! ça c'est du journalisme d'aprés mes informations !!!!

Il faudrait déjà commencer par éviter de vendre des billets avec des correspondances d'une dizaine de minutes qui ne tiennent plus avec quelques minutes de retard