DIDIERD

Si mes souvenirs sont bon cette série était initialement destinée au Brésil mais comme il ne payait pas les machines sont restée en Europe à la recherche d'un nouvel acquéreur je mettrais des photos demain à mon retour de London

Les BB 61018 + 61016 en gare d'Hazebrouck le 14.02.2008 La BB 61008 a Bischoffsheim assure la desserte de la brasserie d'Obernai le 29.09.2011

Ca permet également de tester la mobilité des gens

Alors que la CC 40109 du CMCF vient de rejoindre le mouroir de Sotteville

Photos de cet apm en gare de Wattignies Templemars PK 243 de la ligne Paris - Lille La 186.252.3 Railpool avec une rame de citernes pour Tergnier La 186.319.0 ECR avec la rame de Containers TAB en provenance du port de Lille a destination de Toulouse

Pour moi c'est 8 a 10 RHR par mois donc en moyenne 1 nuit sur 2 chez toi Pas de routine on le vit trés bien !

Certainement Je suis arrivé juste au moment du départ !

il y a déjà les BIBI qui sont autorisés en Belgique Ici le B 82746 en mode thermique en gare de Bruxelles Midi le 14.09.2011 lors des essais d'homologation en Belgique

Peut etre un rapport aux essais de 2015 entre Caen et Cherbourg ? Les HLE 1807 + 1862 sur une marche d'essai Cherbourg - Caen a Valognes le 05.03.2015

Jusqu'en 2010 à Lille on faisait TGV et Eurostar, c'était le roulement 100 International En septembre 2010 il y a eu la séparation TGV/Eurostar et il a fallu choisir

Disponible également sur le web des cheminots !!

Yes !!!!!!! A toi

1998 c'était le début de cette relation ! Déjà 20 ans l'année prochaine

Le Talgo Madrid - Bourg St Maurice et l'Eurostar en provenance de Londres en gare d'Albertville le 31.12.2005 Le Talgo Madrid - Bourg St Maurice arrivé a son terminus avec la BB 26142 le 31.12.2005

Yes !! (pour les 3 )

On y retourne avec ça

Roumaziéres !

La meme rame CFF avec la BB 9284 a Varennes le Grand le 11.05.2007 et le 10.05.2007 avec la BB 9290 a Sénozan Les BB 9261 et 9256 au départ de Paris Austerlitz le 30.11.2004

On peut également citer ce matériel qui a effectué des essais dans le Nord !

Les 3 variantes de livrée circulant dans le Nord (HDF) La rame 081M en livrée neutre La 062M en livrée Nord Pas de Calais La 092M en livrée Haut de France

J'ai eu le cas il y a quelques années a Lille Flandres au début des filtrages d'accés aux quai Je faisais un Tourcoing - Paris Nord avec rebroussement a Lille FL , arrivé au heurtoir de Lille pour le changement de bout je me suis retrouvé du mauvais coté de la barrière (elle se situé au milieu de la motrice ) donc dans le flot de voyageur pour repartir en tete , arrivé au niveau de la barrière on me dit pas de billet on ne passe pas ! d'accord ! résultat 20 minutes de retard au départ ! (j'avais pourtant précisé que c'était moi le conducteur ! ) Il faut préciser a leur décharge que la plupart des TGV entre Lille et PNO sont origine Lille seul 1 ou 2 sont origine Tourcoing avec rebroussement donc en général on est sur la rame avant l'embarquement

Des bruits annoncent la fin du VSOE en France à la fin de la saison 2017 il prendrait la direction de la Belgique au lieu de Calais l'an prochain quelqu'un a des infos ?

Un TGV Réseau a 3 motrices !! Acheminement entre Hellemmes et Paris Ourcq de la motrice M1 de la 508 par la rame 513 Passage a Santes (entre Lille et Don sainghin ) du convoi

Une actu en Belgique : http://www.lameuse.be/1825344/article/2017-04-13/laurent-cordier-a-t-il-ete-tue-en-pleine-rue-a-namur-un-appel-a-temoins-lance Laurent était un bon ami photographe

La 16678 est arrivée a Magenta : http://www.lardennais.fr/24721/article/2017-04-07/la-locomotive-bb-16678-est-arrivee-magenta# Quand elle était encore en service Lesquin le 22.04.2010