DIDIERD

J'en veut 2 ! 1 a l'heure Française (et Belge ! ) et l'autre a l'heure Anglaise !!

Avec la rame TGV A 390 sur la derniére photo reconnaissable a son pelliculage "Eco-Mobile" !! photo de fin 2008 ?

Il y avait bien un Diesel d'assistance (visibles sur la photo 5) mais il précédait ou suivait la vapeur avec la rame logistique voiture ateliers, hébergement citerne d'eau mais jamais les 2 ont circulé ensemble des pleins d'eau ont également eu lieu avec un camion citerne mais c'était prevu

Il suffit de ne pas utiliser la VI et d'uliliser le profil pas besoin de logiciels pour cela

Pour Eurostar dés que la température atteint les 25° nous sommes dispensés du port de la cravate

Bonjour En mars dernier nous avons suivi pendant 3 jours une des plus impressionnante locomotive a vapeur en état de marche en Europe la 46.03 des BDZ On fait connaissance avec la 162 46.03 en gare de Radomir en tete de sa rame Fret pour Kyustendil Départ de Radomir A la sortie de Radomir paralléle avec un express Nous sommes maintenant sur la VU non électrifiée En gare de Zemen on laisse passer le service régulier un Fret et un voyageur Dans le secteur de Razdavica le long de la riviére On approche de Kyustendil terminus du jour En nocturne a Kjustendil Le lendemain a la sortie de Kyustendil sur la ligne en direction de la Macédoine Nous sommes maintenant le 3éme jour avec la 46.03 cette fois sur la ligne fret entre Kalotina et Stanjanci a la frontiére Serbe La machine rentre a Sofia Tender Avant Vraiment une machine impressionnante et certainement unique Cette machine a été remise en état de marche en moins de 2 ans par les BDZ qui gérent cette superbe machine @+ Didier

Si c'est pour le jeu c'est pas le bon sujet !!

Niveau B2 uniquement

Dans le meme genre on peut citer également en version écrite les Manuels de conduite des E320 fournis en Allemand aux Anglais qui les ont ensuite traduis en Anglais puis en français ! ça donnait parfois des articles incompréhensibles ! Depuis avec les différents rectifs ça a été rectifié

Les caméras ont été retirées ! http://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail/3184779/2017/06/16/Les-cameras-installees-dans-l-atelier-TGV-Forest-Formation-ont-ete-retirees.dhtml

Faudra penser aux 4500 Belgique a bout de souffle également !

Le 61847 Dunkerque - Chalons du jour avec une belle rose sous le soleil au passage a la Bif de Lesquin

La rame a finalement quitté Hellemmes le lendemain derrière la BB 27101 direction Conflans Jarny

Une série que l'on ne voit pratiquement plus sur le Nord la Class 77 Cet apm le Calais - Ebange a vu le retour de cette série avec la 77019 Arrivée simultanée avec une VR2N a la Bif de Lesquin Aprés le passage du voyageur la 77019 passe en gare de Lesquin

On en parle ici : http://trends.levif.be/economie/entreprises/eurostar-debarque-enfin-a-amsterdam/article-normal-666779.html

Dans le meme genre Un conducteur Britannique a une fois signalé au PARd de Lille la présence d'un cheval avec un pantographe sur la tete !! (oui bien sur !! ) Il s'agissait en faite d'un Cerf ne connaissant pas le mot en français il a utilisé cette description

L'an dernier achat de la resa couchette Zurich - Ljubljana AR sans problème en gare de Lille Flandres

Astérix et Obélix ont le Hockey !! La rame Thalys PBKA 4306 avec son pelliculage pour les championnats du monde de Hockey vue hier midi a PNO Les 2 petits Gaulois figurent en bonne place

Les derniéres heures de la rame TGV R 553 préte au départ d'Hellemmes pour son dernier voyage

Vue ce matin à PNO la 4522 à nouveau accouplée à une THALYS (4341) sur le 9.25 pour Bruxelles

Ce samedi 10 juin la 140 C 38 a participé au Festirail de Montluçon Passage sur le viaduc de Busseau sur Creuse lors du voyage aller Passage en gare d'Huriel lors du voyage retour vers Limoges

C'est un vrai ! Je donne la réponse (car plus dispo) il est situé à la sortie de Calais Frethun , en venant du Tunnel il permet de passer de la position ET à la position GV En réalité il n'est jamais abordé à 300 (maxi 200 si pas d'arrêt à Frethun) d'où cette situation un peu bizarre Prend qui veut

Un article du réferentiel (que je n'ai plus ! ) indiquait que pour aborder un BP la VL est toujours abaissée sous la Vmax de 300 donc il est illogique d'avoir cette configuration @TintinGV pas de séquence restrictive précédemment

LGV Nord oui Tu abordes souvent des "Baissez Panto" a 300 ? Non

anomalie réglementaire ! l'exception qui confirme la régle pas sur le barreau