DIDIERD

anomalie réglementaire ! l'exception qui confirme la régle pas sur le barreau

Non le "baissez panto" est avant l'armement du CAB il n'y a pas de "Baissez Panto" a la frontiére il faut plus voir l'anomalie avant de localiser l'endroit

réglementairement pas tout a fait mais quotidienne sur le terrain !

Je prend avec ça : Pour les spécialistes de la TVM !

Surtout que ces wagons sont très récent

Le problème d'agrément ne vient pas de la R mais de la rame S'il s'agissait de la R le train aurait été assuré avec le A1A A1A 68540

Ca risque de coincer au niveau de Massy a moins de faire un paralléle jusqu'a Courtalain

On peut faire un départ simultané vers Rennes et Bordeaux au départ de PMP ??

Et non toujours interdites a Ashford ! On attend toujours un hypothétique équipement d'Ashford en KVB vue qu'elles ne sont pas équipées en TPWS @+ Didier il manque un morceau de carénage sur la 4001 !

Les E320 arrivent en force sur les relations Londres - Bruxelles ce midi les rames 4001 et 4012 sur le terminal Eurostar de Bruxelles Midi

Petite erreur de ma part j'arrive au 9158 à 22h38 pour repartir jeudi au 9125 à 10h56

Reste à Bruxelles mercredi soir j'y suis en découcher , j'arrive avec 9162 !!

Service Informatique de la SNCB en gréve : http://www.lavenir.net/cnt/dmf20170602_01013463/arret-de-travail-au-service-informatique-de-la-sncb

En tout cas cette desserte répond a une demande forte J'ai assuré ces trains ces 2 derniers weekend et a chaque fois remplissage a 95% a l'aller (sur les 5 jours de circulations du weekend du jeudi au lundi) et 70% au retour Le remplissage plus faible au retour s'explique aussi par une arrivée tardive a Londres (22h12) certains voyageurs choisissent l'option avec changement a Paris ou a Lille

Dans tous les cas meme si tu prend TGV+Eurostar avec correspondance a Paris ou a Lille la procédure sera la meme , je vois pas ce qui dérange dasn cette procédure peut etre le fait de remonter dans la meme rame ? L'Angleterre n'est pas dans Shengen ! Cette procédure est demandée par les Anglais vu qu'ils ne veulent pas envoyer du personnel a Marseille,Avignon et Lyon contrairement a ce qui se fait l'hiver sur BSM

Et non pas que des Anglais ! Environ 60% anglais et 40% français (en incluant quelques étrangers) quelle polémique ? Avec une différence de taille , trajet sans rupture de charge a l'aller et au retour certitude d'arriver a Londres en cas de retard ! Si tu prend TGV+Eurostar en cas de retard du 1er qui prendra le voyageur en charge en cas de retard ? ici meme en cas de retard tu es certain d'arriver a Londres ou d'étre pris en charge

Le Thello 145 ce midi au départ de Marseille pour Milan avec la 36015

Marseille après l'orage il n'y a pas que dans le Nooooord qu'il pleut !!

C'est correct A LILLE Europe tout le monde descend avec ses bagages pour les contrôles bagages, immigration et procédure d'enregistrement pendant ce temps la rame est visité de fond en comble avec maître chien Pas possible vu qu'il faut passer les bagages au Xray un arret de 1h15 est prevu

Les Piétons ils vont à gauche ou à droite ?

Bien arrivé à Marseille avec le 9084/5 qui pour une fois à eu les honneurs de rentrer sous la grande verrière de St Charles ! Avec la Rame 3213/14 encore en livrée jaune faut en profité tant qu'il en reste encore !!

Bonjour La Railpool 186.254.9 au passage avec le 47807 Valenciennes - Anvers @+ Didier

2 nouveaux OFP : FERRIVIA http://www.securite-ferroviaire.fr/actualites/6130 Captrain Belgium http://www.securite-ferroviaire.fr/actualites/6099

L'AMEC vient d’être délivrée par l'EPSF pour les Z 21700 sur LGV BPL http://www.securite-ferroviaire.fr/actualites/6122

Le Calais - Jeumont avec la 186.326.5 au passage a Perenchies hier midi