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Le Web des Cheminots

DIDIERD

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Messages publiés par DIDIERD

  1. il y a 32 minutes, TGV_13 a dit :

    La 613 et la 4401 sont sorties de la flotte commerciale. Les deux motrices Réseau tri ainsi que son tronçon ne seront pas reformés mais directement radiés. Les motrices POS et le tronçon Duplex vont partir en OPMV.

    La 613 avec des motrices ex-tricourant !

    TGVRD6130100.thumb.JPG.3231b100607b3851161cd1dc290bd3e1.JPG

    Une des premières sortie de la POS 4401 le 16/03/2005

    TGVPOS44014782.JPG.f8363494ccce7344e30fa28a2dcd705c.JPG

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  2. il y a 6 minutes, assouan a dit :

    Voila voila : action/réaction...

    "Paris : un chat réfugié sous un train cause plus d'une heure de retard à gare de Lyon

    Ce jeudi 6 juillet 2023, un chat s'est réfugié sous un train Paris-Nice à la gare de Lyon, provoquant une heure et demie de retard. Finalement, l'animal a été ramené sain et sauf.

    Paris : un chat réfugié sous un train cause plus d'une heure de retard à gare de Lyon | Actu Paris

     

    Reste plus qu'à envoyer la facture aux propriétaires !

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  3. Il y a 13 heures, Cyril83 a dit :

    Sais pas. Le nombre de voitures est donné uniquement pour les lignes entre Vienne et Hambourg, Amsterdam et Bruxelles. Avec un train qui comporte 5 tranches différentes (2 venant d’Innsbrück en plus des 3 tranches venant de Vienne) regroupées sur un tronçon commun pour économiser les sillons. Cela doit donner lieu à de sacrées manœuvres.

    La tranche Wien - Bruxelles comporte en général 4 voitures comme ici le 05/07/2021 avec la 1858 sur la L2 à Hoegaarden

    SNCB18585472.thumb.JPG.e44472a9d23a7ae6643e377a81c6e16a.JPG

     

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  4. il y a 34 minutes, catenaire1500v a dit :

    Bonjour et merci pour vos réponses 👍

    @ Gilles, désolé, je n'ai pas trouvé le document pédagogique sur la signalisation ferroviaire (je ne suis pas très doué pour les recherches)

    @ Vérane12 - d'après ce que je comprends, il faut attendre l'ouverture du signal de type sémaphore pour le franchir, s'agit-il de la même règlementation que celle du signal de type carré, dans ce cas, pourquoi avoir les deux types de signaux ?

    Merci.

    Bien cordialement.

    pascal

    Ici :

    https://securite-ferroviaire.fr/sites/default/files/users/reglementations/pdf/document-pedagogique-signaux-regimes-exploitation-v1.pdf

     

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