DIDIERD

​Je descend ce vendredi 15/05 avec le 9084/5 (arrivée MSC 14.46) pour remonter samedi 16/05 avec le 9086/7 (départ MSC 15.22)

Bonjour à tous Ćest partit pour une de décade de 6 jours , on commence par 2 jours de surveillance de pendule

​Ou un "Canon" !

L'hiver on fait Lille Albertville (environ 4h30) mais sans arréts intermédiaire faut prendre ses précautions avant le départ ! Mais quand meme 6h00 jusqu'a BSM

4 circulations Thermiques dans le Nord cet apm Circulation de la voiture Mauzin 214 a Ronchin sur une marche Douai Lille avec en tete la BB 66411 Quelques minutes plus tard passage a Lesquin en route pour Valenciennes avec cette fois la 69498 en tete Un peu plus tot dans l'aprés midi la Class 66071 ECR assure le Calais Ebange il y a bien longtemps que ce train est la chasse gardée des Traxx qu'elles soient Jaunes ou Rouges En fin d'aprés midi en gare d'Ascq l'€ 4011 Europorte avec une rame Colas a destination de Montiéres

​En effet il était prévu de rénover 15 rames E300 suite a la commande supplémentaire de rames E320 la rénovation se limitera a 7 rames

Ce weekend sur le Stoomcentrum de Maldegem (BE) http://www.stoomcentrum.be/nl/ Circulation d'une 030 TU superbement restaurée venue de Hollande pour comémorer les septante ans de la fin de la seconde guerre mondiale nombreuses animations et reconstitution comme ce train militaire

​C'est une NOL (série 3300 a 14 caisses ) ou une TM (série 3200 a 18 caisses ) ? Car les NOL n'appartiennent pas a la SNCF les TM oui

Sur SFR il y a la possibilité de rejeter les numéros masqués en composant : *82# ça indique au correspondant que le destinataire refuse les numéros masqués ça en élimine déjà pas mal , seul inconvénient les numéros en liste rouge sont rejetés également pour annuler : #82#

Ci dessous une photo du vendredi 24 avril 2015 en Ukraine avec le Diesel CC Double 2M62 0893 qui traverse la petite gare de Tatariv avec les 14 voitures du train 457 Kiev (16.00) Rakhiv (11.04) De superbes paysages dans ce pays qui fait beaucoup parler de lui mais pour d'autres raisons @+ Didier

Lamentable............. Disqualification et radiation a vie pour faute grave et mise en danger de la vie d'autrui (l'ADC et les voyageurs du TGV ) + amende conséquente Les sportifs ont l'habitude de donner le bon exemple

Une rouge sur le Calais Ebange du jour Une Verte et une Jaune sur le 46452 a destination de Calais , train détourné par Ascq au lieu de Tourcoing

​Ca va etre juste j'embauche a 14.30 a Lille

Bon rétablissement Thierry !

​En effet il s'agissait d'une marche d'essai entre Lille et Poitiers pour valider la TVM 300 et la circulation a 200 sous 1500 (les eurostar ne sont pas autorisés a 220 sous 1500 ) La rame a Lille Flandres juste avant le départ pour Poitiers

Nous appartenons toujours à l'effectif de l'ET NPDC (donc toujours. Cheminot SNCF contrairement à ce que pensent certains ) nous sommes mis à disposition d'Eurostar

A la fin de l'été 2014 les 3 rames Transmanche (3203/04 + 3225/26 + 3227/28 ) assurant du service TGV entre Paris et Lille (et les antennes) ont été retirées du service et envoyées immédiatement a Conflans Jarny pour ferraillage a Baroncourt Début 2015 la 3203/04 est revenue au Landy puis a rejoint les ateliers d'Hellemmes Le but de cette manoeuvre , utiliser les remorques de cette rame pour tester les motrices Eurostar sortant de rénovation avec la nouvelle livrée bleue Aujourd'hui , 1ére circulation de cet attelage coloré avec une marche d'essai entre Hellemmes et Dunkerque des motrices 3007 et 3008 bleues avec les remorques de la 3203/04 en livrée TGV Passage en gare de La Madeleine Entre Armentiéres et Pérenchies lors du voyage retour Aprés rebroussement a Lille Flandres la rame rentre a Hellemmes avec croisement de la rame IRIS

Pour répondre Je suis de Lille donc reléve a Lille de la rame arrivée avec un ADC Anglais (meme chose pour Les BSM ) qui n'ont pas de meme que les parisiens la connaissance ligne MSC Pas de dégarage a Marseille la rame fait l'AR dans la journée avec un stationnement réduit a 38' (a partir du mois de mai) Chez Eurostar pour les ADC francais ont applique le RH077 comme a la SNCF , les Anglais la réglementation du travail Anglaise et pour les Belges la réglementation du travail Belge, ce qui ne va pas sans causer quelques problémes a la commande !! De meme cet AR est assuré par 2 ADC différents car ça ne rentre pas dans les régles du RH077 photos de cet Eurostar Marseille - Londres avec la rame 3222 Au départ de Marseille St Charles En gare d'Avignon TGV En gare de Lyon St Exupéry (la desserte Provence s'effectuera via Lyon Part Dieu) Arret Circulation a Roissy TGV

Journée totalement improvisée ce matin dans le secteur de Somain mais qui s’avéra riche en événements avec pas moins de 4 acheminements qui sont passés devant l'objectif, du neuf et du vieux : La BB 36014 achemine la Régio 2N 006C de retour de ses essais aux Aubrais vue au PN d'Ecaillon La BB 67514 achemine les RIO NPDC M06 + M10 de Douai ou elles étaient garées depuis des années a Somain d'ou elles repartirons demain matin pour Chalon Passage en gare de Bouchain de la BB 27102 qui achemine la MI1779/80 RATP On retrouve la BB 67514 a l'entrée de Valenciennes qui achemine de Somain a Trith St Léger les Z 5305 + 5350

Quelques photos de cet Eurostar Marseille - Londres avec la rame 3222 Au départ de Marseille St Charles En gare d'Avignon TGV En gare de Lyon St Exupéry (la desserte Provence s'effectuera via Lyon Part Dieu) Arret Circulation a Roissy TGV

Pour info circulation d'un Eurostar entre Londres et Marseille ce jeudi 19 mars en prélude a la mise en service réguliére a partir du 1er Mai L'aller 9084/85 LSS - MSC Le retour 9086/87 MSC - LSS J'assure le 9086/87 de Marseille a Lille Europe

Pour info circulation d'un Eurostar entre Londres et Marseille ce jeudi 19 mars en prélude a la mise en service réguliére a partir du 1er Mai L'aller 9084/85 LSS - MSC Le retour 9086/87 MSC - LSS J'assure le 9086/87 de Marseille a Lille Europe

Quelques photos des 4 et 5 mars des marches d'essai entre Caen et Cherbourg sous le soleil de Normandie Mercredi 4 mars a Audrieu les HLE 1807 et 1862 (panto AV sur chaque machine) approchent de Caen Jeudi 5 mars a l'arrivée a Cherbourg les HLE 1807 et 1862 (panto extréme sur chaque machine , une machine a été tournée au triangle de Mézidon la nuit ) arrivent en gare En gare de Cherbourg de longues manoeuvres pour recomposer la rame La rame recomposée avec cette fois les panto les plus rapprochés A la sortie de Valognes les HLE 1807 et 1862 filent vers Caen Les essais initialement prévus jusqu'au 27 mars seraient terminé tout va rentrer a Sotteville Puis les machines direction Forbach pour êtres déséquipées par Siemens et les voitures direction Zeebruges

Les longueurs données par Aldo sont les bonnes soit 5 mètres de plus Pour PNO il y a l'option de reculer les heurtoirs Option évoquée chez Eurostar

Non Jackv pas coincé je suis en congé cette semaine !! Les mails du boulots se sont succédés toute la journée avec un sacré bordel et de nombreuses suppressions En France un accident de personne prend 2 heures en Angleterre ça a pris 6 heures !