DIDIERD

Ils vont installer un périscope en cabine !!

Surtout que pour cette saison 2015 c'est mal barrée http://www.lapressedarmor.fr/2015/02/01/la-vapeur-du-trieux-trop-lourde/

Ca passe ou ça casse ! Ce matin passage de la voiture Mauzin 211 + la voiture IES 143 entre Orchies et Ascq encadrée des BB 66411 et 69498 L'état de délabrement de cette ligne est des plus préoccupant Espérons que le passage de la tournée Mauzin ne signe pas l’arrêt de mort de la ligne La rame de mesures vue dans la descente de Gruson a l'approche d'Anstaing

Bien vu !! En effet il s'agissait d'un acheminement pour livraison a Eurostar de la rame 4015/16 en provenance d'Allemagne et a destination de Londres CV le wagon est utilisé comme wagon raccord Le convoi vu de tete avec l'HLD 5701 SNCB qui a remorqué la rame de Gand a Calais lors de son passage en gare de La Madeleine

Pour optimiser le coût des sillons Eurostar teste en ce moment l'acheminement de fret rapide en queue de ses nouvelles rames Velaro Ce matin un wagon porte container (pour commencer) est acheminé en queue de la Velaro 4015/16

Depuis le SA2015 ce n'est plus LILLE - Liège mais Lille - Namur

C'était au siécle dernier !! Une photo des €4000 qui fréquentent la ligne €4023 avec un train de ciment pour Rouen Passage aux pieds du mémorial du massacre d'Ascq de la nuit des rameaux 1944 Et une AM96 dont il est question dans ce sujet Rame 464 décorée d'un diable rouge a Ascq avec un Lille - Liège

Et encore pas sure ! Le 25 KV va jusqu’à la Bif de Froyennes soit environ une dizaine de km sur le réseau Infrabel Mais on va dire que c'est la faute de la France puisque le 25 KV est fourni par les sous stations françaises ! Les trains de Fret en traction électrique circulent normalement

J'ai un doute sur la compatibilité UM Z 92050 + Z 23500 ? Il m'est arrivé de descendre avec sur Paris pour du reprofilage mais c'était aux Joncherolles

Une photo de cet aprés midi (et pas il y a 20 ans !! ) d'une BB 66000 bleue avec des trémies a 2 essieux !! La BB 66175 en provenance de Lille délivrance se dirige vers Douai avec sa rame de trémies a 2 essieux vue en gare de Wattignies Templemars

Certaines de ses 6 rames Z 92050 n'ont pas roulés depuis des mois donc peut etre pas en grande forme de plus bien que aptent au 1500 elles n'y ont jamais goutté !!

Adieux le Nord ! Ce matin la Z 405 (motrices 92059 + 92060) du TER Nord Pas de Calais a quitté définitivement la région en véhicule derrière la BB 67610 en direction de l'atelier de St Pierre des Corps Revendue a la région Ile de France elle en ressortira aprés rénovation dans la livrée du STIF Vue depuis la passerelle de Ronchin a la sortie de Lille avec la BB 67610 En mars 2011 la Z 405 avec un TER Lille Dunkerque a la sortie d'Hazebrouck

Depuis le début de la semaine suite a 4 DDS la semaine dernière et 1 lundi les AM96 SNCB sont interdites de circulation entre Lille et Tournai Apparemment suite a des problèmes sur les transfo Seuls circulent les BIBI en mode Diesel et les frets les autres trains sont supprimés certains remplacés par des cars ....... La version SNCF (incident technique sur le réseau Belge) La version SNCB (perturbations sur le réseau français)

Sur Nantes Bordeaux ?

G dirigé vers la Gauche D dirigé vers la Droite

C'est bien le BV (l'aérogare !!! ) d'Avion A toi

Là c'est mieux !!

Pas tout a fait !

On y retourne

Le Havre ?

Plaque Nf avec 3 feux !!

SAM franchissable !!

Absolument ! Point particulier figurant aux RT

La rame TGV PSE 85 qui assure le TGV 7318 Dunkerque - Paris Nord passe entre 2 "Avion" !!

Pourtant en Espagne la Bitrac circule depuis des années ? Photographiée Hors caténaire sur le faisceau d'Abono en 2012 , le panto (baissé) est situé a l'avant elle circule là en mode thermique elle franchira ensuite le col de Pajares en électrique