DIDIERD
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Les 2 rames sont a quai en gare de Bruxelles Midi dans le terminal Eurostar Voies 1 et 2 sous caténaire 3 KV pas de panto en position secours et rien a voir avec le schéma et les 2 rames fonctionnent normalement Nouvelle page je remets la photo des archets
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Non aucun essai et les rames sont toujours sous tension Faut chercher du coté des Panto
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Toujours pas ! Mon anniversaire c'est le mois prochain !! Pas d'essai panto mais on revient dans le sujet !
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Rien de tout ça ! Les 2 rames de la photo sont en état de marche et en service commercial , je vais d'ailleurs assurer ce jour là (dimanche dernier !! ) le 9141 pour Londres avec la 3103 de la voie 1 l'atelier de Forest assure l'entretien régulier des rames il faut revenir a l'aspect technique !
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Nous sommes bien en gare de Bruxelles Midi dans le terminal Eurostar avec 2 rames a quai Aucun incident a signaler sur ces rames et pas de détournement en cause il manque toujours le "Pourquoi" de cette photo technique comme dit dans le 1er message
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On approche ! Rame Transmanche : Oui En Belgique ; Oui Forest : Non Mais il manque surtout le "Pourquoi" de cette photo !
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Non et Non !
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DIDIERD a répondu à CFPOLO66 situé dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaireLes photos d’aujourd’hui apparraissent celles de tes autres messages a ce sujet ont disparues
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Quand on connait la signification de HOUAT ça fait rigoler !!
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non Oui ! Donc Non
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Le matériel sous le panto circule en France ! Les 2 panto de la photo ont la meme fonction ou a été pris la photo
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On continue avec un sujet technique
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Cabessut ?
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Vers L'Est ou vers L'ouest de Vers ? Arcambal ?
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Vers ?
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Cajarc ?
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Cahors - Capdenac ?
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Intéressé également !
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J'avais loupé le pas dans l'Aveyron ! L'antenne Albi - St Juery ?
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L'antenne au départ de Viviez vers Decazeville St Michel ?
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La BB 26036 en provenance de Clermont Ferrand arrive a la Capitale en même temps qu'une péniche ! Passerelle sur la Marne de Charenton le 09.12.2016
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Qand je disais disparue c'était du parc SNCB ! Quelques vues de HLE 15 Le 06.07.2001 la 1503 enfermée au heurtoir en gare de Lille A l'été 2002 les HLE 15 ont assuré le vendredi soir la remorque du train auto 1430 jusqu'a Tourcoing ce train était a destination de Lourdes Le 05.07.2002 la 1504 vient d'arriver a Tourcoing le 1430 sera repris par la BB 22246 jusqu'aux Aubrais Le 26.07.2002 c'est au tour de la 1503 d'assurer le 1430 qui sera repris par la BB 22332 Dans le sens contraire le dimanche matin le train était repris a Tourcoing par une HLE 12 Ce fut le dernier service régulier des 15 en France , j'ai eu l'occasion d'assurer 2 fois ce train jusqu'aux Aubrais a l'été 2002
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Pour rester sur le sujet du matériel Belge en gare de Lille (pas encore Lille Flandres !! ) une photo du 16.09.1995 avec les HLE 1206 presque neuve (!!) et l'HLD 5113 en fin de vie (peut etre une des derniéres venue de ce matériel a Lille ) réunies cote a cote sous la grande verrière Ces 2 séries ont aujourd'hui disparues
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Ok merci J'avais cité cette portion de ligne vu que c'est la seule que j'utilise donc l'info reçue ne concernait que cette section !
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Le GSMR sera mis en service le 26/02 ente PNO et Gonesse Les LGV françaises sont vraiment le parent pauvre de ce système alors qu'il équipe les LGV Anglaise (+ Eurotunnel) et Belge
