DIDIERD

La BB 67350 au dépot de Chambéry le 14.01.2006

La BB 22278 est aujourd'hui en livrée TER NPDC ici a Lille Flandres le 17.04.2016 Elle fut la derniére a etre modifiée par Oullins en rever RC

Du Suisse en France L'Ae 6/6 11483 arrive a Pontarlier avec la courte rame du train de desserte le 23.06.2008 Elle repartira HLP vers la Suisse La desserte comme la machine doivent avoir disparues aujourd'hui

Une nouvelle vie semble avoir été trouvée pour les rames FYRA elles vont reprendre du service en Italie http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nie-chcieli-ich-holendrzy-trafia-do-wloch-nowe-zycie-pociagow-v250-80628.html https://www.ovmagazine.nl/2017/03/fyra-wellicht-toch-weer-op-het-spoor-0756/ La rame FYRA 4805 en gare de Bruxelles Midi le 24.12.2012

Hier vendredi une nouvelle journée d'essai de transition Belgique/France a eu lieu avec la rame E320 d'essai entre Tournai et Lille Flandres avec la 4013/14 et cette fois ça a circulé a l'heure voir meme a l'avance !! La 4014 passe devant le BV Nord de la gare d'Ascq en route vers Lille Flandres Marche retour vers Tournai avec la 4013 Deuxiéme AR a Lille Flandres en compagnie de Mr "SEV1977" !! Terminé pour moi j'ai pas fait le 3éme AR il faut aller bosser direction Bruxelles pour assurer le 9149 pour Londres ! Quand j'ai quitté Bruxelles a 17h00 la rame était rentrée a Forest

Pour rester sur le théme des BB 26000 + bateau ! La BB 26053 arrive a Nevers le 05.05.2013 en franchissant le pont sur la Loire

C'est pour dépanner la E320 en arriére plan !!

Passage a Lesquin des BB 69438 et 69494 encadrant les voitures de mesures IES 142 et Mauzin 212 sur un parcours Bethune - Orchies cet aprés midi Trajet Orchies - Tourcoing au retour

Le même train le même jour un peu plus au Nord Passage en gare d'Oostkamp juste avant son arrivée a Bruges Et a la sortie de Bruges vers Ostende pour le parcours en W Une semaine plus tard le 25.05.2014 c'est au tour de la 3011 des CFL d'assurer ce train En gare de Bruxelles Midi Et au passage en gare d'Aalter

La version Suisse du VSOE mais sur le Gothard donc le VGOE ! A la sortie d'Erstfeld Dans les boucles de Wassen sous la célèbre église Remorqué par les Re 4/4 11122 + 11136 le 04.06.2010

Excellent ces pub ! Dommage il n'y aura bientot plus de 17000 pour nourrir le dinosaure , une espèce qui va disparaître !

Pour la PSE 65 elle a servi 3 fois en rame forum Train du Chocolat en 2012 et 2013 avec entre les 2 une tournée Allianz en 2013 + la tournée des 30 ans

En début d'année 2017 AKIEM a reçue 3 nouvelles TRAXX neuves pour le service France - Belgique de la SNCF Ce matin 2 des nouvelles recrues encore propres assurent le train de bobines 47857 Dunkerque - Liége Les 186.195.4 + 186.194.7 au passage en gare d'Ascq Si ces 2 machines sont numérotées a la suite des précédentes déjà livrées depuis plusieurs années maintenant la 3éme porte le N° 186.260.6

Il a été supprimé (sur la partie française) a l'été 2007 à l'ouverture de la LGV Est je l'avais emprunté en avril 2007 entre Vienne et Paris il a ensuite été limité à Strasbourg avant de disparaître

J'ai pris la reléve ! Promo 1982/84 !

Une autre du VSOE remorquée par une machine Belge Le 29.05.2011 l'HLE 1211 assure le VSOE entre Calais et Bruxelles vue a Lauwe entre Mouscron et Courtrai Le 19.03.2009 les HLE 2706 + 2705 a la sortie de Bruges vers Ostende

FAUX ! Si tu as une photo d'une rame NOL a Bruxelles je prends ! Les NOL série 3300 a 14 caisses n'étaient pas équipée 1500 V donc elles n'ont jamais fait d'Intersecteur mais uniquement du service TGV au départ de PNO vers Valenciennes , Lille, Tourcoing , Boulogne , Rang du fliers Comme dit plus haut ce n'est pas une NOL mais une rame ex TMST a 18 caisses série 3200 retirée du pool Eurostar pour assurer du service TGV au départ de PNO C'est rames ont également assuré du service Intersecteur

Les pages ayants défilées un peu vite j'avais zappé la question de TintinGV En effet les panto 1500 désignés Kasperowski ont 2 bandes carbones et les 3 Kv sont a 4 bandes La logique c'est plus ce que c'était ! une vue des ces 2 archets

Encore sous garantie !!

Vers Ugine ? Ligne qui rejoignait Jadis Annecy il y a toujours la pancarte BM vers Ugine sur le Carré Violet de la voie de service sur laquelle on rentre avec les Eurostar et que l'on est obligé de franchir au blanc cli pour dégager derriére lors du rebroussement

On va dire oui La 3103 au 1er plan est équipée d'un Archet 3 Kv a 4 bandes La 3214 en 2eme plan autorisée BSM est équipée d'un Archet 1,5 Kv a 2 bandes qui peut également circuler sous 3 Kv c'est pour cette raison que je disais qu'il n'y a qu'à Bruxelles que l'on peut faire cette photo car la 3103 n'est pas apte 1500 ce fut une des causes de DDS en décembre sur le BSM la rame était équipée en archets 3 Kv a 4 bandes A toi ! C'est ça mais c'est l'inverse !!

J'ai répondu Non a BB 15063 en haut de page

Oui mais Pourquoi ?

Voila on s'approche ! Oui mais Pourquoi ? Je précise les 2 archets sont complets et sans défauts

Non toutes les rames ne sont pas concernées mais il n'y a qu'a Bruxelles Midi que l'on peut faire cette photo Un indice : observez bien les 2 archets !