DIDIERD

Quand on a touché les E320 chez Eurostar on se faisait haïr par les collègues que l’on croisait parce que l’on ne baissait pas les phares, tout simplement car le bouton phare/fanal est très mal placé , le temps de le trouver dans l’obscurité de la cabine on avait déjà croisé !!

Le BIBI 82776 Nouvelle Aquitaine modifié pour fonctionner sur batterie au départ d'Hirson pour Reims avec une marche d'essai

Un canari au passage en gare de Lesquin avec une marche INFRA

Déjà que les deserts médicaux sont bien réels, ça va pas étre simple !!

Endroit bien connu !

Dommage de ne cadrer que les machines

Chez Eurostar quand j'ai quitté on avait toujours des FT papiers donc conduite à l'ancienne SIRIUS c'est uniquement SNCF ou adopté (ou équivalent ?) par d'autres EF ?

Quand Trenitalia fait de même ça ne semble pas poser de problèmes !! https://www.trenitalia.com/trenitalia-france/paris-lyon-milan/les-services-a-bord-/bagages-et-velo.html

Maintenant il faut aussi reconnaitre que certains voyageurs abusent c'est parfois un véritable déménagement avec un envahissement intégral des espaces bagages pour une seule personne au détriment des autres voyageurs

J’espère que cette méthode ne sera pas utilisée pour contrer la grève des aiguilleurs qui s’annonce ?

On a de la chance pour la photo d’illustration ça aurait pu être un train Belge !!

Le service repris à Europorte vers la Belgique en 4001 Captrain

Voir ce sujet :

Pas certain ! Il y a eu ponctuellement des Paris - Laroche assuré en matériel TGV !!

En TGV ça a existé très peu de temps, il y avait 1 AR quotidien

Celle ci est culte !! https://www.dailymotion.com/video/xxe6zp

La Z 24507/08 en sortie de rénovation avec la nouvelle livrée HDF Contrairement à la Z 24515/16 plus haut, elle porte le N° des motrices et pas le N° de la rame 304 ?

La BB 60084 sur une marche Infra Aulnoye - Lille Délivrance au passage à Lesquin le 19/02/2024

SNCF ce n’est pas un acronyme mais un sigle !!

Rien compris !

il y a quelques années j'avais refusé de partir avec un de ces "volontaires" l'ayant eu la veille et discuté avec il s'est avéré au cours de la discutions qu'il ne savait pas ce qu'était une protection d'obstacle ! Si c'est juste pour faire "ding-ding" non merci ! Le train est finalement parti accompagné d'un RET

Se rendre a l'autre bout de la France, c'est du temps de travail donc ça ne rentre pas dans l'amplitude !

Je pensais plus au niveau de l'amplitude du temps de travail ?

Bien vu !

Petite question ? Comment on peut garantir des TGV vers les Alpes au détriment de la desserte Atlantique, je vois pas comment un ASCT non gréviste de BX TE ou autre dépôt pourrait assurer un TGV vers BSM ?