JB.33

Salut, Non, je peu être muté sur la région Aquitaine-Poitou-Charente, pas de Paris !!! Pour la VM, je croise les doigts Merci, et A+

Salut, Simplement pour dire que j'ai reussi P3, avec comme seul bemol d'être pris en CRML, enfin, bon, c'est mieux que rien comme ont dit Voila, je tient a vous remercier pour l'aide qui m'a surement aidé à reussir les tests, Maintenant, il n'y a plus qu'a attendre la VM, Merci encore, A+

J'ai été contacté par l'ANPE pour assister à un forum de recrutement de la SNCF.

Pour ma session, on était 7, après, pour le nombre de réussite, l'ANPE m'a dit qu'on était moins de 50% a avoir réussi le P2 tout metier confondu. Donc je ne saurais te dire si je suis le seul ou pas de ma session a l'avoir eu, en sachant qu'il y a eu plusieurs P2 spécial "CRL".

Pas très dur, même simple, genre un train met 1h à faire 100 km, si il part à 10h22 et qu'il fait 50 km, a quel heure arrive t'il ?! Pour les exos d'electricité, c'était du I=U/R et du R=U/I, rien de compliquer, même pour moi avec ma formation initial de métallier-chaudronnier okok

Salut, J’ai passé le P2 lundi 26 Mars, et j’ai réussi, donc en route pour P3 pour le lundi 02 Avril !!! Je vais essayer de décrire le P2 le plus clairement possible. Donc, rdv à l’AMRO de Bordeaux à 12h45, mais début de la réunion et test vers 13h. 1 – Présentation du métier de CRL à l’aide d’un DVD, donc film récent de bonne qualité (au niveau des données). 2 – Apres la projection, répondre a une question regroupant deux interrogations, semblable aux deux questions trouvées sur le site : Que retenez-vous du métier ? D’après vos expériences, qu’est-ce qui vous fait dire que vous êtes fait pour ce métier ? 3 – Premier test, 6 exercices il me semble a remplir sur feuille, du calcul sous forme de problème et deux exos sur l’électricité (calcul d’Ampère et d’ohm). 4 - Test sur ordinateur avec plusieurs styles d’exercice, les mêmes que se cité sur le forum. Voila, en gros, il n'y a pas trop de changement par rapport aux descriptions qu'il y a deja sur le forum. J’ai fini vers 17h. Reste plus que le P3 okok

J'ai parcouru quasiment tout les posts de la section "Recrutement", c'est la que j'ai vu que certain avez eu des tests en électricité lors du P2, donc mieux vaut prévenir que guerir :Smiley_32:

Salut, Depuis 2/3 semaines je bosse sur le P2 CRL histoire d'être prêt pour lundi prochain !!! Donc, les connaissances à avoir sont les suivantes : 1 - Savoir faire des additions, des soustractions, des multiplications et des divisions de tête. 2 - Savoir convertir des volumes (m3 en litre, Ha en m2, etc…). 3 - Avoir des bases en électricité : Loi d’Ohm / Les différences du courant continu / monophasé* 4 - Connaitre ses motivations. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- *Les différences du courant continu / monophasé : Courant continu: Courant électrique unidirectionnel Courant monophasé: Courant électrique changeant régulièrement de sens. Il est caractérisé par sa fréquence en Hertz. La loi d’Ohm: La différence de potentiel ou tension U (en volts) aux bornes d'un consommateur de résistance R (en ohms) est proportionnelle à l'intensité du courant électrique I (en ampères) qui le traverse. Loi d’ohm en courant continu: U=R*I I=U/R R=U/I Loi d’ohm en courant monophasé: U=Z*I Puissance: P=U*I Après, pour les tests de logique, faut s'entrainer un max pour comprendre les mécanismes. Voila, en gros les choses à bosser pour P2 CRL, le reste, ce n'est que des entretiens avec psy et recruteur, donc la il n'y a rien à faire à part connaitre ses motivations et essayer je pense de faire un parallèle entre sont ancien métier et le métier envisagé. Voila, A+

Je suis désoler pour toi, mais ne te décourage pas, les départs en retraite favoriseront les embauches de candidature spontané. Et aussi, c'est vrai que j'ai énormément de chance d’avoir été contacté pour le forum de recrutement, chance qui j’essais de contrôler en préparant au mieux le P2 et peut être P3. Je te remercie pour tes encouragements.

Salut, Voila, j'ai trouvé un site gratuit ou il y a des tests QI et psychotechnique, histoire de s'entrainer pour passer les tests P2 et P3 !!! Un bon site pour se familiariser avec les tests de logique, de mémoire, etc ... Test QI A+

Salut, Depuis quelque jours je fouine le forum a la recherche d'info, donc j'ai quelque detail sur la formation CRL, se sont des bouts de sujet trouvé sur le forum, par contre j'ai plus les noms des auteurs Voila, j'ai trouvé que ça, mais je pense qu'il y a l'essentiel. A+

Moi, pour mon experience pro, je vais la mettre en avant pour faire un parallèle entre mon ancien métier et le métier de CRL. C'est à dire que j'ai travaillé pendant presque un an un 3/8, donc que je connais les horaires decalés, que pendant presque 3 ans j'ai travaillé en atelier et chantier seul ou en equipe, etc... Je sais très bien que la plupart des métiers SNCF n'ont pas déquivalent dans le civil, donc je pense qu'il faut utiliser sont expérience pro pour montrer ses compétences humaine si je puis dire. Après, qui vivra verra !!!

Oui, je suis tout à fait d'accord avec toi, il faut la motivation, et a vrai dire, pour la réunion P1, il y avait beaucoup de touriste !!! En gros, ils comptent sur une trentaine d'embauches sur Bordeaux, avec au total en peu plus de 400 participants, donc comme tu dis, 10% d'embauche à la clé. Moi, est-ce que j'ai mes chances, je pense que oui, j'ai déja postulé jadis à la SNCF (2002), j'ai de l'esperience pro et je suis motivé pour integrer la SNCF en tant que CRL (ou CRML). Après, la balle est dans mon camp, a moi de réussir les tests !!!

Je te remercie, je prend note Par contre, j'aimerai savoir si il y aura des tests en électricité lors des P2 et P3 ?! Car en lisant pas mal de sujet, il y a des mélanges sur les connaissances, c'est a dire qu'il y a des sujets ou ont parle des tests et de la formation sans faire de distinction. Selon la description P2, il y en a pas: Si vous avez des éclaircissements, je suis preneur !!! Je vous remercie

Salut, Bon, je vais faire un petit récapitulatif des connaissances à avoir pour passer le P2 en tant que conducteur de train pour voir si je ne m’égare pas, cela grâce a tout les sujets qu’il y a sur ce forum. 1 - Savoir faire des additions, des soustractions, des multiplications et des divisions de tête. 2 - Savoir convertir des volumes (m3 en litre, Ha en m2, etc…). 3 - Avoir des bases en électricité : Loi d’Ohm / Les différences du courant continu / monophasé 4 - Connaitre ses motivations. Est-ce bon pour passer le P2 ?! Sinon, pour la partit électrique, je vais mettre les donnés recueilli pour voir si elle corresponde bien au attente de la SNCF. Les différences du courant continu / monophasé : Courant continu: Courant électrique unidirectionnel Courant monophasé: Courant électrique changeant régulièrement de sens. Il est caractérisé par sa fréquence en Hertz. La loi d’Ohm: La différence de potentiel ou tension U (en volts) aux bornes d'un consommateur de résistance R (en ohms) est proportionnelle à l'intensité du courant électrique I (en ampères) qui le traverse. Loi d’ohm en courant continu: U=R*I I=U/R R=U/I Loi d’ohm en courant monophasé: U=Z*I Puissance: P=U*I Les données suivantes sont-elles suffisantes ?! Sont-elles juste ?! Je vous remercie

La SNCF recrute en ce moment en faisant des forums d'information/recrutement avec l'aide de l'ANPE et d'autres assos (Mission Local,...) avec pour objectif de recruter des personnes des quartiers, 10%, pour ressembler à la France comme ils disent. Donc moi, j'ai été contacté car je suis sans emploi et d'autre part car j'ai un profil qui peut les intéresser tout en étant pas des quartiers, donc j'ai eu de la chance. En gros, le P1, c'était une réunion d'information avec discours sur les métiers,etc... avec même une cloture par Alain Juppé (le forum était à Bordeaux / Hangar14). Ensuite, après la réunion d'info, chaque personne a passé un entretien de 15min pour voir ses motivations. Donc suite a cela, soit on était Ok, soit on était remercié, pour ma part j'ai été Ok vu que j'ai de l'experience pro, que j'avais deja postulé en 2002 pour maintenance des voies... Suite à cela, on a rempli un formulaire de candidature sur internet puis on nous a donnez un rdv pour P2 plus un dossier d'inscription a envoyer. Donc, tu as ta chance dans le sens que tu as postulé bien avant ces forums, donc appel les au plus vite.

Le 7 Mars j'ai passé le P1, a la fin du rdv, j'ai obtenu le droit de passage P2 avec la date, qui est le 26 Mars. En ce moment, il recrute pas mal sur Bordeaux, donc ils veulent que toutes les embauches se fassent le plus vite possible, d'ou très peu de temps entre P1 et P2 comparé a d'autre témoignage sur ce forum.

Non, je pense que le métier de conducteur a été le moins sollicité avec maintenance des voies. Donc tu as toujours une chance Et merci pour mon P2, A+

J'ai été invité à un forum de recrutement de la SNCF début Mars par l'agence ANPE ou je suis rattaché. Donc la, les objectifs de recrutement ont été exposé, avec une vingtaine d'embauche pour le métier de conducteur de train.

Pour le logement tu n'as rien ?! Ils sont pas senser fournir un logement pour la formation ?!

Je te remercie, car entre une myopie et un handicape à la cheville, j'ai peur d'être recalé a la visite si bien sur je passe tout les tests. Encore merci, A+

Salut, Voila, la je suis en cour de test, je passe le P2 C.R.L. le 26 Mars. Je pose la question par simple curiosité vu que je ne suis pas sur d'être pris. Si la médecine du travail nous juge inapte au métier de C.R.L., que se passe t-il après ?! A première vu, entre la P1 et la P3, il se passe pas mal de temps, donc si on passe tout les tests avec succés sauf sont la phase médicale, est-ce-que l'on est reclassé vers un autre métier SNCF ou récalé tout court ?! Je vous remercie, A+

Salut, J'aimerais savoir si il existe une formation C.R.L./C.R.M.L. sur Bordeaux ?! Sinon, les lieux de formation sont choisi par rapport a la ville d'attache ou par rapport au nombre de place ?! Je vous remercie, A+

Je vous remercie tous pour les réponses, Si je résume, je dois connaitre la différence en les courants continu et monophasé, connaitre P=U*I, U=R*I, P=R*I² et avoir quelque base sur la lecture de plan, OK !!! Je vais bosser la-dessus !!! Sinon, uprr, si tu es du Sud-Ouest, postule sur Bordeaux, il recrute plus de vingtaine de conducteur. Voila, Encore merci, A+

Je te remercie J'ai trouvé ce lien P=UI, est-il complet ?! Encore merci