km315

Ca fait froid dans dos ... :)

Mercure et Novotel sont pour les RHR SNCF exclusivement Barney !!! pascontent

Mode ironique " On " Le plus simple , attendre quelques mois , tout sera accessible sur le site de l'EPSF La culture du secret de la SNCF a vécu . Les procédures devant s'appliquer a tous les intervenants du monde ferroviaire, de facon identique , une majorité des documents reglementaires " secrets confidentiel defense "de la SNCF sont appellés a devenir publics ( apres re-ecriture ou pas ) . Il faut juste que les esprits evoluent encore un peu . Les seuls devant restés secrets , et la, c'est normal , sont ceux relatifs a la strategie commerciale et financiere de l'operateur de transport SNCF . Mais la , les syndicats les devoilent et les publient avant meme leur annonce officielle pour contester tel ou tel choix ... Mode ironique " Off "

Pour ma part , je ne juge pas le fondement de ce mouvement , je ne connais pas la ligne ni le materiel . Ce que je déplore , c'est simplement ce qui transparait dans la presse , au travers de la non resolution d'un conflit qui a mon avis avec une négociation ( une vraie ) n'aurait pas eu lieu.

docteur ==> Toubib

Le plus grave , a part ces details de choix de materiel ou des problemes de vetusté , c'est l'image déplorable des cheminots qui sera gravée dans le cerveau des gens . Comme ca , l'usager lambda va pouvoir critiquer allegrement parce que les mecanos font greve a cause de vibrations ( meme si 20 mn et la presse en general fait des raccourcis rapides ) , c'est fait , et rentré dans la tete des gens . Bref , une nouvelle démonstration de l'incapacité de la SNCF et des syndicats ( je met direction et syndicats dans le meme sac ) a négocier sur un problème ,dont je ne conteste pas son existence ni son besoin d'etre reglé qui ne devrait meme pas arriver aux oreilles du public !

Merci Mes courriers sont partis vers ces etablissements . Le but etant de récuperer les fiches de suivi d'essieux des matériels que l'on compte récuperer au CFVA .

Ce qui a été promis avait il été ecrit ? Si vous etes plusieurs a avoir cette deception, ou a avoir été roulés dans la farine , il existe les Prud'hommes....

Chiffres & Lettres ==> le Compte est bon

Questions a te poser avant de faire un choix definitif : " Pourquoi je veux arreter . Pourquoi j'avais choisi ce metier . ( tu l'avais choisi au moins ? ) " Faire un bilan des + et les moins de ce metier et des + et des - du metier que tu envisages apres . C'est une decision serieuse , en plus d'une decision financiere ... Mais personne ne peut faire ce choix a ta place En cours de formation, les conditions de l'abandon sont peut etre differentes , de celles du dedit formation apres le passage du certificat , mais ca doit etre expliqué dans les contrat , ca , non ? Au moins peut etre que la convention collective en negociation actuellement clarifiera t elle ces points d'interrogations ...pour les contrat a venir Bon courage a toi

Je cherche les coordonnées postales de l'EMM ou EMR ou EIMM de Clermont Ferrand et de Nevers Si quelqu'un a ca dans sa tete , merci de me donner ca , c'est introuvable dans les pages jaunes Merci par avance

epicerie ==> fine

Je crois qu'a la limite ca s'appelle de la discrimination !!

Le foyer tout beau tout neuf de Perrache , avec les machines Veolia garées au pied de ce foyer revoltages

Ca n'a pas de valeurs reglementaire, mais jette un coup d'oeil ici Signaux DB

Voila une excellente remarque Gomen , que les gens se parlent , et decouvre le metier des autres , dans un sens et dans l'autre , ca se faisait a une epoque , mais est ce que les regul descendent encore faire des parcours en cabine de leur territoire , et est ce que les conducteurs montent voir les reguls , les postes d'aiguillage ?

Je ne le prend pas pour moi , t'inquiete pas , je dis simplement cela dans le sens ou il ne doit pas y avoir de priorité entre un client de la SNCF ou un autre ( Fret ou voyageur ) Comme on dirait il n'y a pas de petits clients ou de gros clients , il n'y a que des clients ! lotrela

La nuance doit etre tres fine sur l'indicateur de vitesse , mais beaucoup plus epaisse en cas d'incident dans le sens " responsabilité " vis a vis du juridique Autre possibilité egalement , c'est du a un empilement de reglementations historiques , car il me semble qu'il y a de nombreuses années , la marche a vue n'etait pas limitée a 30 km/ h .... Si un " ancien " peut me confirmer ...

des Indes ==> cochon d'inde

cantine ==> malle

aléatoire ==> roulette russe

Et que l'Afganistan , c'est pas si loin des portes de l'Europe ...

Il ne faut pas non plus voir le drame partout Qui n'a pas fait un peu d'humour dans des situations perilleuses , pour detendre l'atmosphere ?

Regarde par ici , sujet deja abordé

Il est clair que depuis des années il y a un chemin de fer a 2 vitesses en France ... Il y a la vitrine et la frime , le TGV et l'arriere boutique , le reste du chemin de fer Qui est gestionnaire de l'Infra sur une zone portuaire comme celle de Brest puique ca ne fait pas partie du RFN , la CCI elle meme ?